电芯结构及电池包制造技术

本发明专利技术公开了一种电芯结构及电池包，其属于动力电池技术领域，电芯结构包括外壳、支撑件、连接导体及极片组件，所述支撑件设置于所述外壳的中部，并与所述外壳的内壁接触，所述支撑件将所述外壳分隔成相互独立的第一容置腔和第二容置腔；连接导体连接于所述支撑件，所述连接导体的一部分位于所述第一容置腔，另一部分位于第二容置腔；极片组件设有两组，一组所述极片组件设于所述第一容置腔，另一组所述极片组件设于所述第二容置腔，两组所述极片组件通过所述连接导体串联。本发明专利技术提供的电芯结构及电池包，电芯结构的体积可以较大，且不容易发生变形，具有较强的抗纵向冲击能力。具有较强的抗纵向冲击能力。具有较强的抗纵向冲击能力。

【技术实现步骤摘要】
电芯结构及电池包


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电芯结构及电池包。

技术介绍

[0002]电芯结构为动力电池的重要部件，电芯结构的容量与其内的电极片的个数正相关，也即是，单个电芯结构的电极片越多，其容量越大。
[0003]现有技术中，受到电芯结构外壳结构强度的影响，单个电芯结构的工作电压平台仅能提供3.2V
‑
4.2V，而目前快充的设备能够接受的最大电压大于800V，要实现800V的工作电压平台，需要将多个电芯结构组装在一起，电芯结构与电芯结构之间需要通过外部连接结构进行连接，导致外部连接结构较多，进而导致整个电池包较复杂，当一个电芯结构的体积设置较大时，壳体的中部强度较低，较容易出现变形，且壳体抗纵向冲击能力较弱。
[0004]因此，亟需一种电芯结构及电池包以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电芯结构及电池包，电芯结构的体积可以较大，且不容易发生变形，具有较强的抗纵向冲击能力。
[0006]如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：
[0007]电芯结构，包括：
[0008]外壳；
[0009]支撑件，所述支撑件设置于所述外壳的中部，并与所述外壳的内壁接触，所述支撑件将所述外壳分隔成相互独立的第一容置腔和第二容置腔；
[0010]连接导体，连接于所述支撑件，所述连接导体的一部分位于所述第一容置腔，另一部分位于第二容置腔；
[0011]极片组件，设有两组，一组所述极片组件设于所述第一容置腔，另一组所述极片组件设于所述第二容置腔，两组所述极片组件通过所述连接导体串联。
[0012]可选地，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述支撑件包括支撑主板及连接于所述支撑主板两侧的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第一壳体的内壁接触，所述第二支撑部与所述第二壳体的内壁接触，所述第一壳体及所述第二壳体分别与所述支撑主板连接，所述连接导体连接于所述支撑主板。
[0013]可选地，所述第一壳体的一端包括第一平板和第一斜板，所述第一斜板上安装有第一极柱组件，位于所述第一容置腔内的所述极片组件的一个极耳汇集结构与所述第一极柱组件电连接，另一个极耳汇集结构与所述连接导体电连接；
[0014]所述第二壳体的一端包括第二平板和第二斜板，所述第二平板与所述第一平板通过所述支撑主板连接，所述第二斜板上安装有第二极柱组件，位于所述第二容置腔内的所述极片组件的一个极耳汇集结构与所述第一极柱组件电连接，另一个极耳汇集结构与所述连接导体电连接。
[0015]可选地，所述第一壳体的另一端包括第三平板，所述第二壳体的另一端包括第四平板，所述连接导体设置于所述支撑主板靠近所述第一壳体的另一端，且所述连接导体与所述第三平板及所述第四平板间隔设置。
[0016]可选地，还包括第一防爆阀，所述第三平板和第四平板上分别安装有所述第一防爆阀。
[0017]可选地，还包括第二防爆阀，所述第一壳体的底壁及所述第二壳体的底壁分别安装有所述第二防爆阀。
[0018]可选地，所述支撑主板的两侧分别设置有绝缘隔热片。
[0019]可选地，每组所述极片组件的工作电压平台为3.2V
‑
4.2V。
[0020]可选地，还包括绝缘体，所述绝缘体穿设安装于所述支撑件上，且所述绝缘体的一端位于所述第一容置腔，另一端位于所述第二容置腔，所述连接导体的中部嵌设于所述绝缘体内，所述连接导体的两端分别裸露于所述绝缘体的表面。
[0021]电池包，包括多个如上所述的电芯结构，多个所述电芯结构依次串联。
[0022]本专利技术的有益效果：
[0023]本专利技术提供的电芯组件，支撑件将外壳分隔成第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔内和第二容置腔内分别具有极片组件，且两组极片组件通过连接于支撑件的连接导体串联，使得电芯组件的电压平台为两组极片组件之和，支撑件支撑于外壳的中部，使得外壳的体积可以设计的较大，外壳内的每组极片组件也可以包括较多的极片，且通过支撑件的支撑，能够增大外壳中部的强度，降低外壳的中部发生变形的几率，增强外壳的抗纵向冲击能力。
[0024]本专利技术提供的电池包，使得采用较少数量的电芯结构就能够搭建时下亟待推行的800V的电池包，有助于大幅减少电芯结构外部连接部件的数量和降低电芯结构成组后再焊接的风险，降低电池包的组装难度，提高组装效率。
附图说明
[0025]图1是本专利技术实施例提供的电芯结构的结构示意图；
[0026]图2是本专利技术实施例提供的电芯结构的分解示意图一；
[0027]图3是本专利技术实施例提供的电芯结构的分解示意图二；
[0028]图4是本专利技术实施例提供的电芯结构的局部剖视图；
[0029]图5是本专利技术图4所示的A处放大示意图；
[0030]图6是本专利技术实施例提供的显示有绝缘隔热片的电芯结构的分解示意图；
[0031]图7是本专利技术实施例提供的电芯结构的仰视图；
[0032]图8是本专利技术实施例提供的电芯结构的侧视图。
[0033]图中：
[0034]1、外壳；11、第一壳体；111、第一平板；112、第一斜板；113、第三平板；12、第二壳体；121、第二平板；122、第二斜板；123、第四平板；2、支撑件；21、支撑主板；22、第一支撑部；23、第二支撑部；3、连接导体；4、极片组件；41、极耳汇集结构；5、第一极柱组件；6、第二极柱组件；7、第一防爆阀；8、第二防爆阀；9、绝缘隔热片；10、绝缘体；100、第一容置腔；200、第二容置腔。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0036]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0037]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电芯结构，其特征在于，包括：外壳(1)；支撑件(2)，所述支撑件(2)设置于所述外壳(1)的中部，并与所述外壳(1)的内壁接触，所述支撑件(2)将所述外壳(1)分隔成相互独立的第一容置腔(100)和第二容置腔(200)；连接导体(3)，连接于所述支撑件(2)，所述连接导体(3)的一部分位于所述第一容置腔(100)，另一部分位于所述第二容置腔(200)；极片组件(4)，设有两组，一组所述极片组件(4)设于所述第一容置腔(100)，另一组所述极片组件(4)设于所述第二容置腔(200)，两组所述极片组件(4)通过所述连接导体(3)串联。2.根据权利要求1所述的电芯结构，其特征在于，所述外壳(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述支撑件(2)包括支撑主板(21)及连接于所述支撑主板(21)两侧的第一支撑部(22)和第二支撑部(23)，所述第一支撑部(22)与所述第一壳体(11)的内壁接触，所述第二支撑部(23)与所述第二壳体(12)的内壁接触，所述第一壳体(11)及所述第二壳体(12)分别与所述支撑主板(21)连接，所述连接导体(3)连接于所述支撑主板(21)。3.根据权利要求2所述的电芯结构，其特征在于，所述第一壳体(11)的一端包括第一平板(111)和第一斜板(112)，所述第一斜板(112)上安装有第一极柱组件(5)，位于所述第一容置腔(100)内的所述极片组件(4)的一个极耳汇集结构(41)与所述第一极柱组件(5)电连接，另一个极耳汇集结构(41)与所述连接导体(3)电连接；所述第二壳体(12)的一端包括第二平板(121)和第二斜板(122)，所述第二平板(121)与所述第一平板(111)通过所述支撑主板(21)连接，所述第二斜板(122)上安装有第二极柱组件(6)，位于所述第二容置腔(200)内的所述极片组件(4)的一个极耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保国，周哲，刘峰，张福增，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：发明
国别省市：