一种采用测温方法检测航空发动机涡轮叶片缺陷的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种采用测温方法检测航空发动机涡轮叶片缺陷的装置，涉及航空发动机辐射测温领域，和缺陷检测领域。该装置包括：探针和机箱，所述探针深入涡轮发动机内部，采集涡轮叶片的光学信号，转化为电学信号，然后输入机箱进行处理；所述机箱包括：光电探测器放大模块、数据采集与处理模块、光电探测器致冷器、电源模块；现有技术中都是通过超声探伤的方式对涡轮叶片进行检测，并且是在冷环境下，这样极大的造成了对涡轮叶片缺陷的检测成本，本发明专利技术采用新思路在航空发动机工作的情况下进行实施的监控涡轮叶片的健康状态，降低了涡轮叶片缺陷的检测成本，并且能实时监控；本发明专利技术设备体积小，重量轻，集成与航空发动机上。集成与航空发动机上。集成与航空发动机上。

【技术实现步骤摘要】
一种采用测温方法检测航空发动机涡轮叶片缺陷的装置


[0001]本专利技术涉及航空发动机辐射测温领域，和缺陷检测领域。

技术介绍

[0002]涡轮叶片的测温方式根据是否接触叶片表面可以分为接触式和非接触式两种。其中，接触式测温技术相对简单，测温准确性相对较高，但其测温条件相对较为严苛。接触式测温使用的主要原理是热平衡，两个物体相互接触并达到一定时间后即可实现热平衡，此时通过接触物温度即可得知待测物体温度。然而，在涡轮内部的高流速环境下，使用接触式测温容易使测温探头与被接触物分离，导致测温不准甚至损坏测温设备。此外，传统的接触式测温如热电偶测温，需要将热电偶埋于待测物体内部，会在一定程度上影响待测物体的温度场分布，导致测温结果不准。综上所述，传统的接触式测温在航空发动机涡轮内部的应用中受限，非接触式测温应运而生。非接触式测温的原理主要是物体在温度变化时热辐射也随之变化，它的优点是不直接接触待测物体表面，因此不会破坏原有温度场，可以有效适应各种运动物体表面温度场的测量。在航空发动机涡轮叶片的高温环境下，辐射测温技术由于其在高温段的良好性能而得到了广泛本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用测温方法检测航空发动机涡轮叶片缺陷的装置，该装置包括：探针和机箱，所述探针深入涡轮发动机内部，采集涡轮叶片的光学信号，转化为电学信号，然后输入机箱进行处理；所述机箱包括：光电探测器放大模块、数据采集与处理模块、光电探测器致冷器、电源模块；所述的光电探测器放大模块包括：光电探测器放大器、光电探测器放大器电源、探测器放大器卡件及放大器电源卡件，该模块用于对光电探测器输入进来的微弱电信号进行放大；探测器放大器卡件及放大器电源卡件固定于机箱上，光电探测器放大器电源为光电探测器放大器供电，光电探测器放大器接收探针传输回的电信号；所述的数据采集与处理模块包括：MCU主控板、显示屏、AD7190开发板、下载器，主要负责最核心的数据处理部分；AD7190开发板用于采集光电探测器放大器的输出信号，然后传输给MCU主控板，MCU主控板对AD7190开发板采集到的信号进行计算，计算...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晶，牛夷，李弘祖，于锋，张泽展，黄海瑞，王超，
申请(专利权)人：电子科技大学，
类型：发明
国别省市：