本申请公开了一种车辆常活动区域的确定方法、确认装置及系统和存储介质。车辆常活动区域的确定方法包括：获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据；去除经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据；基于有效经纬度数据，利用最小圆覆盖算法确定有效经纬度数据的最小圆；将最小圆在地图上所圈出的区域确定为车辆常活动区域。本申请实施方式的车辆常活动区域的确定方法中，通过获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据，在去除异常数据后，利用最小圆覆盖算法可以确定车辆常活动区域，从而能够更好地对车辆进行管理以及对司机进行调度，进而减少人工成本和公司运营成本，使得资源能够得到更好地利用。源能够得到更好地利用。源能够得到更好地利用。
【技术实现步骤摘要】
车辆常活动区域的确定方法、装置、设备和存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆管理
，尤其涉及一种车辆常活动区域的确定方法、装置、设备和存储介质。
技术介绍
[0002]随着互联网、车联网的普及，车辆数据与日俱增，为了更好地对车辆进行管理，科学安排规划司机的调度，减少人工成本、公司运营成本，资源的更好利用，需要确定车辆的常活动范围。因此，如何高效地确认车辆的常活动范围成为待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本申请实施方式提供一种车辆常活动区域的确定方法、确认装置、计算机设备和存储介质。
[0004]本申请实施方式的车辆常活动区域的确定方法包括：获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据；去除所述经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据；基于所述有效经纬度数据，利用最小圆覆盖算法确定所述有效经纬度数据的最小圆；将所述最小圆在地图上所圈出的区域确定为所述车辆常活动区域。
[0005]本申请实施方式的车辆常活动区域的确定方法中，通过获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据，在去除异常数据后，利用最小圆覆盖算法可以确定车辆常活动区域，从而能够更好地对车辆进行管理以及对司机进行调度，进而减少人工成本和公司运营成本，使得资源能够得到更好地利用。
[0006]在某些实施方式中，所述获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据，包括：每隔预定时长获取一次所述车辆上报的所有数据；从所述所有数据中挑选出实时经纬度数据；以所述实时经纬度数据的生成时刻为准，根据预定时间段确定数据开始时刻，将所述开始时刻至所述生成时刻之间生成的经纬度数据确定为过去预定时间段内的所述经纬度数据。
[0007]如此，通过车辆上报的所有数据中挑选出实时经纬度数据，可以获取开始时刻至生成时刻之间生成的经纬度数据，从而可以确定车辆在过去预定时间段内的经纬度数据。
[0008]在某些实施方式中，所述去除所述经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据包括：将所述经纬度数据转换为平面直角坐标系数据；确定所述平面直角坐标系数据在直角坐标系中的位置；沿第一坐标轴和第二坐标轴方向，去除位于前后的预定比例的所述平面直角坐标系数据；根据去除的所述平面直角坐标系数据，确定所述有效经纬度数据。
[0009]如此，通过将经纬度数据转换为平面直角坐标系数据，并沿第一坐标轴和第二坐标轴方向，去除位于前后的预定比例的平面直角坐标系数据，从而可以去除经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据。
[0010]在某些实施方式中，所述将所述经纬度数据转换为平面直角坐标系数据，包括：以其中一个所述经纬度数据作为所述直角坐标系的原点；基于所述经纬度数据之间的相对关系，将其他所述经纬度数据转换为所述平面直角坐标系数据。
[0011]如此，通过以其中一个经纬度数据作为直角坐标系的原点，基于经纬度数据之间的相对关系，将其他经纬度数据转换为平面直角坐标系数据，从而可以将经纬度数据转换为平面直角坐标系数据。
[0012]在某些实施方式中，所述基于所述有效经纬度数据，利用最小圆覆盖算法确定所述有效经纬度数据的最小圆，包括：将所述有效经纬度数据在所述地图上标记并形成标记点；基于所述标记点，在所述地图上利用最小圆覆盖算法确定所述最小圆。
[0013]如此，通过将有效经纬度数据在地图上标记，并在地图上利用最小圆覆盖算法确定最小圆，从而可以确定有效经纬度数据的最小圆。
[0014]在某些实施方式中，所述方法还包括：将所述车辆常活动范围中的所述标记点的位置以文字形式表示；输出所述文字。
[0015]如此，通过将车辆常活动范围中的标记点的位置以文字形式表示，从而可以使得车辆常活动范围中的标记点更精简化、可视化。
[0016]在某些实施方式中，所述将所述车辆常活动范围中的所述标记点的以文字形式表示，包括：将所述车辆常活动范围中的所述标记点与城市经纬度数据关联；根据所述城市经纬度数据确定所述标记点的行政区位置；将所述标记点的行政区位置以文字形式表示。
[0017]如此，通过将车辆常活动范围中的标记点与城市经纬度数据关联，可以确定标记点的行政区位置，行政区位置可以用文字表示，从而可以将车辆常活动范围中的标记点的以文字形式表示。
[0018]本申请实施方式提供一种确认装置，确认装置包括：获取模块，用于获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据；去除模块，用于去除所述经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据；确定模块，用于基于所述有效经纬度数据，利用最小圆覆盖算法确定所述有效经纬度数据的最小圆；以及用于将所述最小圆在地图上所圈出的区域确定为所述车辆常活动区域。
[0019]本申请实施方式提供一种计算机设备，计算机设备包括存储器和连接存储器的处理器，存储器用于存储计算机程序，处理器用于执行计算机程序以实现上述任一实施方式的方法。
[0020]本申请实施方式提供一种计算机可执行指令的非易失性计算机可读存储介质，当计算机可执行指令被一个或多个处理器执行时，使得处理器执行上述任一实施方式的方法。
[0021]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0022]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图；
[0024]图2是本申请实施方式中的确认装置的模块示意图；
[0025]图3是本申请实施方式中的计算机设备的模块示意图；
[0026]图4是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图；
[0027]图5是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图；
[0028]图6是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的示例的示意图；
[0029]图7是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图；
[0030]图8是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图；
[0031]图9是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图；
[0032]图10是本申请实施方式中的车辆常活动区域的确定方法的流程示意图。
[0033]主要元件符号说明：计算机设备100、存储器11、处理器12、确认装置200、获取模块21、去除模块22、确定模块23。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本专利技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆常活动区域的确定方法，其特征在于，包括：获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据；去除所述经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据；基于所述有效经纬度数据，利用最小圆覆盖算法确定所述有效经纬度数据的最小圆；将所述最小圆在地图上所圈出的区域确定为所述车辆常活动区域。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆在过去预定时间段内的经纬度数据，包括：每隔预定时长获取一次所述车辆上报的所有数据；从所述所有数据中挑选出实时经纬度数据；以所述实时经纬度数据的生成时刻为准，根据预定时间段确定数据开始时刻，将所述开始时刻至所述生成时刻之间生成的经纬度数据确定为过去预定时间段内的所述经纬度数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述去除所述经纬度数据中的异常数据并得到有效经纬度数据包括：将所述经纬度数据转换为平面直角坐标系数据；确定所述平面直角坐标系数据在直角坐标系中的位置；沿第一坐标轴和第二坐标轴方向，去除位于前后的预定比例的所述平面直角坐标系数据；根据去除的所述平面直角坐标系数据，确定所述有效经纬度数据。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述经纬度数据转换为平面直角坐标系数据，包括：以其中一个所述经纬度数据作为所述直角坐标系的原点；基于所述经纬度数据之间的相对关系，将其他所述经纬度数据转换为所述平面直角坐标系数据。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述有效经纬度数据，利用最小圆覆盖算法确定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彦磊，赵子豪，
申请(专利权)人：协鑫电港云科技海南有限公司，
类型：发明
国别省市：
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