【技术实现步骤摘要】
全功率引射器、设计方法和燃料电池系统
[0001]本申请涉及燃料电池
，具体而言，涉及一种全功率引射器、设计方法和燃料电池系统。
技术介绍
[0002]引射器是一种利用高速流体引射另一股低速流体的机械装置。其原理是利用收缩喷管内流体速度迅速增大，压力迅速下降的现象，与低速流体形成压力差，从而起到引射另一股低速流体的作用。引射器广泛应用于燃料电池系统中。
[0003]现有的引射器在燃料电池系统低功率工况点，即一次流流量较低时，存在因引射比不足而无法满足回氢需求的问题。
技术实现思路
[0004]本申请的实施例提供了一种全功率引射器、设计方法和燃料电池系统，以解决现有引射器在低功率工况点引射比不足的问题，该引射器将高压喷头的收缩段设置为拉法尔喷管形式，大大提高了引射器的引射比。
[0005]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0006]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种全功率引射器，包括一次流进气装置、引射器本体以及高压喷头，所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全功率引射器，其特征在于，包括一次流进气装置、引射器本体以及高压喷头，所述高压喷头的一侧为一次流入口，所述一次流进气装置与所述一次流入口连接，所述高压喷头的另一侧与所述引射器本体连接；所述高压喷头包括高压喷管段和拉法尔喷管收缩段，所述高压喷管段与所述一次流入口连通，所述拉法尔喷管收缩段与所述引射器本体连通；其中，所述一次流进气装置将一次流从所述一次流入口通入所述高压喷管段并经所述拉法尔喷管收缩段喷出，使得所述一次流与从所述引射器本体一侧流入的二次流在所述拉法尔喷管收缩段的出口处汇合。2.根据权利要求1所述的引射器，其特征在于，所述一次流经过所述拉法尔喷管收缩段时，所述一次流的马赫数沿所述拉法尔喷管收缩段的径向呈均匀分布，且沿所述拉法尔喷管收缩段的中心轴向呈线性增长。3.根据权利要求1所述的引射器，其特征在于，所述一次流进气装置包括：氢气喷射器，所述氢气喷射器与所述一次流入口连接，所述一次流由所述氢气喷射器调节后经所述一次流入口流入所述高压喷管段。4.根据权利要求1
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3任一项所述的引射器，其特征在于，所述引射器本体包括依次连通的吸入室、混合管和扩压管；所述吸入室与所述高压喷头连接。5.根据权利要求4所述的引射器，其特征在于，所述吸入室的一侧开设有二次流入口，所述吸入室的腔体与所述高压喷头构成二次流引射通道，所述二次流引射通道与所述混合管连通，所述二次流由...
【专利技术属性】
技术研发人员：史明涛，李学锐，张剑，李波，李列凯，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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