一种电池热量回收系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种电池热量回收系统

【技术实现步骤摘要】
一种电池热量回收系统、燃料电池和驾驶设备


[0001]本专利技术实施例涉及燃料电池
，尤其涉及一种电池热量回收系统
、
燃料电池和驾驶设备
。

技术介绍

[0002]质子交换膜燃料电池尾排排出的液态水和空气温度大约
70℃
左右，目前尾排排出的液态水和空气通常是直接排入大气环境中，造成了能量的浪费
。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种电池热量回收系统
、
燃料电池和驾驶设备，解决了电池尾排的汽水混合物直接排出至大气中存在能量浪费的技术问题
。
[0004]本专利技术实施例提供了一种电池热量回收系统，所述电池热量回收系统包括中冷器
、
增湿器和电堆；
[0005]所述中冷器包括尾排通路
、
空气通路以及冷却液通路；所述尾排通路
、
所述空气通路以及所述冷却液通路之间相平行设置，且所述尾排通路和所述冷却液通路分别设置在所述空气通路的两侧；
[0006]所述中冷器的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池热量回收系统，其特征在于，所述电池热量回收系统包括中冷器
、
增湿器和电堆；所述中冷器包括尾排通路
、
空气通路以及冷却液通路；所述尾排通路
、
所述空气通路以及所述冷却液通路之间相平行设置，且所述尾排通路和所述冷却液通路分别设置在所述空气通路的两侧；所述中冷器的空气出口与所述增湿器管路连接，所述增湿器与所述电堆的空气进口管路连接；所述电堆的尾排出口通过所述增湿器与所述中冷器中的所述尾排通路相连接；所述电堆产生的汽水混合物通过所述增湿器进入所述中冷器的所述尾排通路中，并在所述尾排通路中对进入所述空气通路的空气进行冷却
。2.
根据权利要求1所述的电池热量回收系统，其特征在于，所述尾排通路靠近所述空气通路的一侧设置有多个凹槽结构，所述空气通路靠近所述尾排通路的一侧设置有与所述凹槽结构相对应的凸起结构
。3.
根据权利要求1所述的电池热量回收系统，其特征在于，所述尾排通路的尾排出口与大气相连通；所述尾排通路中的汽水混合物通过尾排出口排出至大气中
。4.
根据权利要求1所述的电池热量回收系统，其特征在于，所述电池热量回收系统还包括第一温度传感器和控制单元；所述控制单元与所述第一温度传感器电连接；所述第一温度传感器设置于所述中冷器的空气出口与所述增湿器之间；所述第一温度传感器用于获取所述中冷器的空气出口排出空气的第一温度值，并将所述第一温度值传送至所述控制单元；所述控制单元用于接收所述第一温度传感器传来的所述第一温度值，并判断所述第一温度值是否处于第一预设温度区间
。5.
根据权利要求4所述的电池热量回收系统，其特征在于，所述电池热量回收系统还包括电控阀和电动水泵；所述电控阀和所述电动水泵均与所述控制单元电连接；所述电堆的冷却液出口与所述电动水泵管路连接，所述电动水泵通过所述电控阀与所述中冷器的所述冷却液通路的一端相连接；所述冷却液通路的另一端与所述电堆的冷却液入口管路连接；所述控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：郗富强，陈宾，周嫦，刘焕东，刘宸熙，孙言涛，孙顺德，王长沙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：