一种小体积防水摩托车启动开关制造技术

本实用新型专利技术提供一种小体积防水摩托车启动开关，包括上盖、滑块、外壳、按钮盖和线束部件，上盖上并列设置有档位槽和通孔，档位槽内套接有钢球和钢球弹簧，滑块上的伸缩杆穿过通孔与按钮盖的内部接触，滑块的侧面开孔内设置有横向设置的动触片和触片弹簧，外壳的内壁上设置有与动触片相适配的静触片。本实用新型专利技术通过设置上盖、滑块、外壳、按钮盖和线束部件，达到了双重防水效果，利用横向设置的静触片、动触片以及动触片弹簧，配合并列设置的钢球弹簧和伸缩杆，达到了通过按动按钮实现断电、上电和点火这些启动功能的效果，同时简化了启动开关的整体结构和安装步骤，整体结构更紧凑，体积更小，避免了灰尘堆积对接触性能产生不良影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种小体积防水摩托车启动开关


[0001]本技术属于摩托车开关
，具体涉及一种小体积防水摩托车启动开关。

技术介绍

[0002]摩托车的启动开关通常具有控制点火电路通断的功能，在驾驶员向启动开关插入钥匙扭动点火后，需要下按启动开关的按钮，克服回位弹簧的弹簧力，使静触头和动触头连接，实现点火电路的连通。为了应对实际使用场景中的恶劣天气，摩托车启动开关还需要具备防水功能，而摩托车启动开关内部通常设置有较繁琐的纵向传动结构，将按钮的向下按动传动为触点间的接触，以实现断电、上电和点火启动功能，繁琐的结构会对防水防潮操作造成一定的困扰，且启动开关内的可活动空间很小，难以添加额外的防水结构。
[0003]现有能够实现防水的摩托车启动开关，申请号为CN201520618837.2的中国技术专利公开了一种RS65摩托车防水熄火开关，通过设置完全遮盖开关主体部分的按钮盖和被包裹在熄火滑块及熄火线板内部电路内的熄火支架，实现双重防水效果，但该熄火开关的开启和关闭的功能完全依赖于并列竖直设置的钢球弹簧和触片弹簧，以及片状的熄火支架零件，操作者通过按动按钮的不同端头使熄火支架只接触2号静触片或同时接触1号和2号静触片，长期使用后灰尘的堆积会影响接触性能，且熄火支架长期处于受力不均匀的状态，容易发生变形导致接触不良。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种小体积防水摩托车启动开关，旨在解决现有摩托车启动开关内的纵向传动结构较为繁琐，对防水防潮操作造成一定的困扰、开关内可活动空间小、难以添加额外的防水结构、灰尘堆积会影响接触性能、片状的动触片零件容易变形导致接触不良等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种小体积防水摩托车启动开关，包括上盖、滑块、外壳、按钮盖和线束部件，所述上盖上并列设置有档位槽和通孔，所述档位槽内套接有钢球和钢球弹簧，所述滑块上的伸缩杆穿过所述通孔与所述按钮盖的内部接触，所述滑块设置于所述外壳内，所述滑块的侧面开孔内设置有横向设置的动触片和触片弹簧，所述外壳的内壁上设置有与所述动触片相适配的静触片，所述上盖通过嵌合结构卡接于所述外壳的上部，所述按钮盖与所述外壳通过两侧的卡扣连接，所述线束部件的顶端分别与所述动触片和静触片电性连接。
[0007]可选地，所述伸缩杆包括相互套接的顶杆和套杆，所述套杆固定于所述滑块的顶面，当按钮被按动时，所述顶杆的底端伸入所述滑块侧面开孔内使动触片下移，从而实现动触片与静触片的接触。
[0008]可选地，所述顶杆的底端与所述动触片一端的顶部之间设置有弹簧球。
[0009]可选地，所述动触片为Y型零件。
[0010]可选地，所述外壳上设置有排水口，所述排水口与所述静触片位于所述外壳内壁的不同侧面。
[0011]可选地，所述排水口由内向外呈由高到低的倾斜设置。
[0012]可选地，所述外壳上设置有集水海绵盒，所述集水海绵盒设置于所述排水口的下方。
[0013]可选地，所述上盖与所述外壳之间以及所述外壳与所述线束部件之间通过灌胶密封。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]本技术通过设置上盖、滑块、外壳、按钮盖和线束部件，利用按钮盖整体覆盖其他开关主体结构的顶部，起到一定遮雨作用，利用上盖和外壳在外壳内部形成一个半封闭空间，并将动触片和静触片设置于其中，达到了双重防水效果，利用横向设置的静触片、动触片以及动触片弹簧，配合并列设置的钢球弹簧和伸缩杆，将按钮的下压转化成横向动触片的下移，达到了通过按动按钮实现断电、上电和点火这些启动功能的效果，同时简化了启动开关的整体结构和安装步骤，整体结构更紧凑，体积更小，延长了各个部件的使用寿命，避免了灰尘堆积对接触性能产生不良影响。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例所提供的小体积防水摩托车启动开关整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例所提供的各部件结构爆炸图；
[0018]图3为本技术实施例所提供的零件结构爆炸图；
[0019]图4为本技术实施例所提供的上盖结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例所提供的外壳结构示意图。
[0021]其中，1、按钮盖；2、上盖；201、钢球弹簧；202、钢球；203、档位槽；204、通孔；3、滑块；301、动触片；302、触片弹簧；4、外壳；401、排水口；5、线束部件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0025]一种小体积防水摩托车启动开关，包括依次连接的上盖2、滑块3、外壳4、按钮盖1和线束部件5，上盖2上并列设置有档位槽203和通孔204，档位槽203内套接有钢球202和钢球弹簧201，滑块3上的伸缩杆穿过通孔204与按钮盖1的内部接触，滑块3设置于外壳4内，滑块3的侧面开孔内设置有横向设置的动触片301和触片弹簧302，外壳4的内壁上设置有与动触片301相适配的静触片，上盖2通过嵌合结构卡接于外壳4的上部，按钮盖1与外壳4通过两侧的卡扣连接，线束部件5的顶端分别与动触片301和静触片电性连接。
[0026]如图1～5所示，装配时先将伸缩杆穿过通孔204连接上盖2和滑块3，再将滑块3侧面开孔内设置的带有触片弹簧302的动触片301对准外壳4内壁的静触片，将滑块3置于外壳4内，并通过嵌合结构连接上盖2的边缘与外壳4的顶部边缘，完成上盖2、滑块3和外壳4的组装，然后将按钮盖1的两侧卡扣对准外壳4两侧的凸起卡接，使按钮盖1整体覆盖外壳4和上盖2的顶部，最后将线束部件5的顶端分别连接动触片301和静触片，完成开关的电路连接。
[0027]本技术中档位槽203与伸缩杆并列设置，向下按动按钮盖1时借助钢球弹簧201实现按压手感的同时，按钮盖1借助伸缩杆将下压力传动至动触片301处，使动触片301与静触片接触，以实现断电、上电和点火这些启动功能。其中上盖2、滑块3和外壳4的组装，在启动开关内部形成一个半封闭空间，配合按钮盖1的顶部全遮盖作用，实现整个启动开关的安装和双重防水效果，同时简化了启动开关的整体结构和安装步骤，整体结构更紧凑，体积更小，延长了各个部件的使用寿命，触片接触在开关侧边，防止灰尘堆积影响接触性能，如图4和图5所示，嵌合结构包括位于边缘的凹凸结构和位于两侧的卡合结构，进一步确保了上盖2和外壳4之间的紧密连接。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小体积防水摩托车启动开关，其特征在于，包括上盖、滑块、外壳、按钮盖和线束部件，所述上盖上并列设置有档位槽和通孔，所述档位槽内套接有钢球和钢球弹簧，所述滑块上的伸缩杆穿过所述通孔与所述按钮盖的内部接触，所述滑块设置于所述外壳内，所述滑块的侧面开孔内设置有横向设置的动触片和触片弹簧，所述外壳的内壁上设置有与所述动触片相适配的静触片，所述上盖通过嵌合结构卡接于所述外壳的上部，所述按钮盖与所述外壳通过两侧的卡扣连接，所述线束部件的顶端分别与所述动触片和静触片电性连接。2.根据权利要求1所述小体积防水摩托车启动开关，其特征在于，所述伸缩杆包括相互套接的顶杆和套杆，所述套杆固定于所述滑块的顶面，当按钮被按动时，所述顶杆的底端伸入所述滑块侧面开孔内使动触片下移，从而实现动触片与静触片的接触。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红年，
申请(专利权)人：湖北三环汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：