一种汽车二排座椅结构制造技术

本实用新型专利技术涉及二排座椅技术领域，且公开了一种汽车二排座椅结构，包括主体，所述主体的两侧均设置有安装机构，所述安装机构包括有固定板、抵接片、螺纹杆和转动块，所述固定板的表面与主体的内部固定连接。该种汽车二排座椅结构，通过拉动主体底部开设安装口内部的抵接块，在拉动到一定的位置后，在将预留柱插接在安装口的内部，在松动抵接块，通过抵接块左侧安装连接弹簧的弹力作用，使得抵接块可以抵接在预留柱的外表面，然后再通过主体的内部固定安装固定板的承接作用，使得抵接片可以抵接在固定板的上表面，在通过转动转动块，有效的解决了如何对该二排座椅固定安装的问题，可以达到更加稳定使用的效果。到更加稳定使用的效果。到更加稳定使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车二排座椅结构


[0001]本技术涉及二排座椅
，具体为一种汽车二排座椅结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
[0003]但是在实际的使用过程中二排座椅依然存在不能够有效的固定安装问题，会导致在使用时，造成安装的稳定性较差，也会座椅下潜现象的发生，降低了该座椅的使用效果，不利于在实际中的使用，同时，在实际的使用过程中，依然存在不能够有效的对靠枕进行角度调节的问题，会导致在使用时，造成不能够根据使用者的需求进行相应的调整，也会降低该座椅的适应性，不能够在实际中进行推广使用，降低了该座椅的使用效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车二排座椅结构，具备能够固定安装以及调节靠枕角度的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车二排座椅结构，包括主体，所述主体的两侧均设置有安装机构，所述安装机构包括有固定板、抵接片、螺纹杆和转动块，所述固定板的表面与主体的内部固定连接，所述抵接片的底部与固定板的上表面抵接，所述螺纹杆的外表面与抵接片的内部螺纹连接，所述转动块的底部与螺纹杆的一端转动连接。
[0006]优选的，所述主体的上表面设置有调节机构，所述调节机构包括有承接块、固定轴、转向板和靠枕，所述承接块的底部与主体的上表面固定连接，所述固定轴的外表面与承接块的内部固定连接，所述转向板的内部与固定轴的外表面转动连接，所述靠枕的左侧与转向板的右侧固定连接。
[0007]优选的，所述抵接片的上表面固定安装有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面与抵接片的内部螺纹连接。
[0008]优选的，所述主体的底部开设有安装口，所述安装口内部的一端固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端固定安装有抵接块。
[0009]优选的，所述主体的正面开设有凹槽，所述主体的正面固定安装有扶手。
[0010]优选的，所述固定轴的外表面固定安装有连接圈，所述连接圈的外表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端插接有插接板，所述插接板的底部与主体的上表面固定连接。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该种汽车二排座椅结构，通过安装机构的使用，当该种汽车二排座椅结构，在使用时，在进行对整体的固定安装时，首先，先通过拉动主体底部开设安装口内部的抵接块，在拉动到一定的位置后，在将预留柱插接在安装口的内部，在松动抵接块，通过抵接块左侧
安装连接弹簧的弹力作用，使得抵接块可以抵接在预留柱的外表面，然后再通过主体的内部固定安装固定板的承接作用，使得抵接片可以抵接在固定板的上表面，在通过转动转动块，可以带动转动块底部转动连接的螺纹杆，螺纹连接在抵接片以及固定板的内部，在螺纹连接好后，通过抵接片的上表面固定安装的连接块，以及连接块和抵接片的内部螺纹连接的固定螺栓，可以在安装时更加的固定，有效的解决了如何对该二排座椅固定安装的问题，可以达到更加稳定使用的效果，同时，可以防止座椅下潜现象的发生，提高了该座椅的使用效果，以及能够利于在实际中进行使用。
[0013]2、该种汽车二排座椅结构，通过调节机构的使用，当该种汽车二排座椅结构，在使用时，在根据实际的需求调节靠枕的角度时，首先，先通过主体的上表面固定安装的承接块，通过承接块的承接作用，使得固定轴可以安装在承接块的内部，在通过固定轴外表面的滑动作用，使得转向板可以带动转向板右侧固定安装的靠枕一起在固定轴的外表面转动，在转动到相应的角度后，在通过固定轴的外表面固定安装的连接圈，使得连接圈外表面固定安装的伸缩杆可以插接在插接板的内部，有效的解决了如何对靠枕的角度进行调节的问题，可以达到根据实际需求进行调节的效果，同时，可以该座椅的适应性，能够在实际中进行推广使用，提高了该座椅的使用效率。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的底部结构示意图；
[0016]图3为本技术图1的安装机构结构示意图；
[0017]图4为本技术图1的调节机构结构示意图。
[0018]图中：1、主体；2、凹槽；3、扶手；4、安装口；5、连接弹簧；6、抵接块；7、固定板；8、抵接片；9、螺纹杆；10、转动块；11、连接块；12、固定螺栓；13、承接块；14、固定轴；15、转向板；16、靠枕；17、连接圈；18、伸缩杆；19、插接板；20、安装机构；21、调节机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车二排座椅结构，包括主体1，其特征在于：主体1的两侧均设置有安装机构20，安装机构20包括有固定板7、抵接片8、螺纹杆9和转动块10，固定板7的表面与主体1的内部固定连接，抵接片8的底部与固定板7的上表面抵接，螺纹杆9的外表面与抵接片8的内部螺纹连接，转动块10的底部与螺纹杆9的一端转动连接，可以达到更加稳定使用的效果，同时，可以防止座椅下潜现象的发生，提高了该座椅的使用效果，以及能够利于在实际中进行使用。
[0021]其中；主体1的上表面设置有调节机构21，调节机构21包括有承接块13、固定轴14、转向板15和靠枕16，承接块13的底部与主体1的上表面固定连接，固定轴14的外表面与承接块13的内部固定连接，转向板15的内部与固定轴14的外表面转动连接，靠枕16的左侧与转
向板15的右侧固定连接，可以达到根据实际需求进行调节的效果，同时，可以该座椅的适应性，能够在实际中进行推广使用，提高了该座椅的使用效率。
[0022]其中；抵接片8的上表面固定安装有连接块11，连接块11的内部螺纹连接有固定螺栓12，固定螺栓12的外表面与抵接片8的内部螺纹连接，在该装置在安装时可以更加稳定高效。
[0023]其中；主体1的底部开设有安装口4，安装口4内部的一端固定安装有连接弹簧5，连接弹簧5的另一端固定安装有抵接块6，使得抵接块6的一端与预留柱一侧抵接，在进行固定时更加的稳定。
[0024]其中；主体1的正面开设有凹槽2，主体1的正面固定安装有扶手3，便于该装置在实际中的使用。
[0025]其中；固定轴14的外表面固定安装有连接圈17，连接圈17的外表面固定安装有伸缩杆18，伸缩杆18的一端插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车二排座椅结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的两侧均设置有安装机构(20)，所述安装机构(20)包括有固定板(7)、抵接片(8)、螺纹杆(9)和转动块(10)，所述固定板(7)的表面与主体(1)的内部固定连接，所述抵接片(8)的底部与固定板(7)的上表面抵接，所述螺纹杆(9)的外表面与抵接片(8)的内部螺纹连接，所述转动块(10)的底部与螺纹杆(9)的一端转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车二排座椅结构，其特征在于：所述主体(1)的上表面设置有调节机构(21)，所述调节机构(21)包括有承接块(13)、固定轴(14)、转向板(15)和靠枕(16)，所述承接块(13)的底部与主体(1)的上表面固定连接，所述固定轴(14)的外表面与承接块(13)的内部固定连接，所述转向板(15)的内部与固定轴(14)的外表面转动连接，所述靠枕(16)的左侧与转向板(15)的右侧固定连接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐新锋，陈顺帝，刘欢欢，由天，
申请(专利权)人：安徽伟必达汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：