本实用新型专利技术属于增压装置技术领域，尤其是一种用于LNG卸车的低能耗增压装置，其包括底座、增压器、两个导轨与加热器，所述增压器活动连接在底座的顶部，两个导轨对称固定连接在底座的顶部，两个导轨的内壁均滑动连接有定位箱，两个定位箱的顶部均固定连接有加热板，加热板为中空结构，两个加热板的内壁均设有输水管，所述加热器固定连接在底座的顶部，且两个加热板与加热器相连通，通过控制杆与定位组件的配合，方便对定位箱固定或解锁，以便控制定位箱与加热板移动，通过加热板与加热器的配合，大大提升了增压器的换热效率，从而降低了能耗，通过控制箱方便带动固定块移动对增压器固定或解锁，以便对增压器安装或拆卸。以便对增压器安装或拆卸。以便对增压器安装或拆卸。
【技术实现步骤摘要】
用于LNG卸车的低能耗增压装置
[0001]本技术涉及增压装置
，尤其涉及用于LNG卸车的低能耗增压装置。
技术介绍
[0002]LNG是液化天然气(liquefiednaturalgas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG运输车，卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。
[0003]现有技术中的用于LNG卸车的低能耗增压装置，在实际使用时，增压器通常是通过多个螺栓等固定在移动平台上，当需要对增压器移动或者维护更换时，拆装较为繁琐，且增压器的换热效率较差，导致增压器的能耗较大，所以我们提出用于LNG卸车的低能耗增压装置，解决上述增压器通常是通过多个螺栓等固定在移动平台上，当需要对增压器移动或者维护更换时，拆装较为繁琐，且增压器的换热效率较差，导致增压器的能耗较大的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在实际使用时，增压器通常是通过多个螺栓等固定在移动平台上，当需要对增压器移动或者维护更换时，拆装较为繁琐，且增压器的换热效率较差，导致增压器的能耗较大的缺点，而提出的用于LNG卸车的低能耗增压装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]用于LNG卸车的低能耗增压装置，包括底座、增压器、两个导轨与加热器，所述增压器活动连接在底座的顶部，两个导轨对称固定连接在底座的顶部；
[0007]两个导轨的内壁均滑动连接有定位箱，两个定位箱的顶部均固定连接有加热板，加热板为中空结构，两个加热板的内壁均设有输水管，所述加热器固定连接在底座的顶部，且两个加热板与加热器相连通，增压器的左右两侧均开设有固定槽，两个定位箱相互靠近的一侧均固定连接有固定块，两个固定块与相对应的固定槽相适配，两个定位箱的内壁均滑动连接有控制板，两个控制板相互远离的一侧均固定连接有控制杆，两个控制杆相互远离的一侧均延伸至定位箱的外部，定位箱的内壁设有定位组件。
[0008]借由上述机构：通过导轨方便对定位箱进行限位，使定位箱只能横向移动，当定位箱移动时方便带动加热板移动，通过加热器方便对加热板进行加热从而方便对增压器换热，从而减少增压器的能耗，通过控制杆方便带动控制板移动并带动定位组件，通过定位组件方便对定位箱固定或解锁，以便定位箱与加热板移动，方便对增压器安装或拆卸。
[0009]优选的，所述定位组件包括两个滑块、两个接触板与两个插块；
[0010]两个滑块滑动连接在相对应的控制板的后侧，两个接触板滑动连接在相对应的定位箱的内壁，两个滑块的顶部均转动连接有转轮，两个转轮的外壁与相对应的接触板的底部滑动连接，两个插块固定连接在相对应的接触板的底部，底座的顶部等间距对称开设有多个插槽，两个插块与相对应的插槽相适配。
[0011]进一步的，通过控制板会推动滑块滑动，当滑块移动时会带动连接轴移动，连接轴受到滑块的推力滑动时会随着斜槽的方向斜向滑动从而带动滑块跟随移动，通过滑块移动会带动转轮移动，通过转轮会推动接触板，此时接触板上移会拉动插块上移与插槽脱离接触。
[0012]优选的，两个定位箱的内壁均固定连接有一号弹簧，两个控制板相互远离的一侧分别与两个一号弹簧相互靠近的一侧固定连接。
[0013]进一步的，通过一号弹簧的弹力，方便推动控制板复位并带动滑块与控制杆复位。
[0014]优选的，两个定位箱的内壁均对称固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的数量为四个，四个二号弹簧的顶部与相对应的接触板的底部固定连接。
[0015]进一步的，通过二号弹簧的弹力，方便推动接触板复位使得插块与插槽卡合。
[0016]优选的，两个定位箱的内壁均对称固定连接有引导杆，且引导杆的数量为四个，四个引导杆贯穿相对应的接触板。
[0017]进一步的，通过引导杆方便对接触板进行限位，使接触板只能上下移动。
[0018]优选的，两个定位箱的内壁均开设有斜槽，两个滑块的后侧均固定连接有连接轴，两个连接轴的外壁与相对应的斜槽的内壁滑动连接。
[0019]进一步的，通过斜槽方便对连接轴进行限制，方便连接轴随着斜槽的方向滑动并带动滑块移动。
[0020]有益效果：
[0021]1、通过导轨方便对定位箱进行限位，使定位箱只能横向移动，当定位箱移动时方便带动加热板移动，通过加热器方便对加热板进行加热从而方便对增压器换热，从而减少增压器的能耗，通过控制杆方便带动控制板移动并带动定位组件，通过定位组件方便对定位箱固定或解锁，以便定位箱与加热板移动，方便对增压器安装或拆卸；
[0022]2、通过控制板会推动滑块滑动，当滑块移动时会带动连接轴移动，连接轴受到滑块的推力滑动时会随着斜槽的方向斜向滑动从而带动滑块跟随移动，通过滑块移动会带动转轮移动，通过转轮会推动接触板，此时接触板上移会拉动插块上移与插槽脱离接触；
[0023]本技术中：通过控制杆与定位组件的配合，方便对定位箱固定或解锁，以便控制定位箱与加热板移动，通过加热板与加热器的配合，大大提升了增压器的换热效率，从而降低了能耗，通过控制箱方便带动固定块移动对增压器固定或解锁，以便对增压器安装或拆卸。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的用于LNG卸车的低能耗增压装置的主视的结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的用于LNG卸车的低能耗增压装置的定位箱的主视剖视的结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的用于LNG卸车的低能耗增压装置的控制杆与控制板的三维图；
[0027]图4为本技术提出的用于LNG卸车的低能耗增压装置的滑块的三维图。
[0028]图中：1、底座；2、增压器；3、导轨；4、定位箱；5、加热板；6、加热器；7、控制杆；8、控制板；9、一号弹簧；10、滑块；11、接触板；12、二号弹簧；13、引导杆；14、插块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例一
[0031]参照图1
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4，用于LNG卸车的低能耗增压装置，包括底座1、增压器2、两个导轨3与加热器6，增压器2活动连接在底座1的顶部，两个导轨3对称通过焊接固定连接在底座1的顶部，两个导轨3的内壁均滑动连接有定位箱4，两个定位箱4的顶部均通过焊接固定连接有加热板5，加热板5为中空结构，两个加热板5的内壁均设有输水管，加热器6通过焊接固定连接在底座1的顶部，且两个加热板5与加热器6相连通，增压器2的左右两侧均开设有固定槽，两个定位箱4相互靠近的一侧均通过焊接固定连接有固定块，两个固定块与相对应的固定槽相适配，两个定位箱4的内壁均滑动连接有控制板8，两个控制板8相互远离的一侧均通过焊接固定连接有控制杆7，两个控制杆7相互远离的一侧均延伸至定位箱4的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于LNG卸车的低能耗增压装置，包括底座(1)、增压器(2)、两个导轨(3)与加热器(6)，其特征在于，所述增压器(2)活动连接在底座(1)的顶部，两个导轨(3)对称固定连接在底座(1)的顶部；两个导轨(3)的内壁均滑动连接有定位箱(4)，两个定位箱(4)的顶部均固定连接有加热板(5)，加热板(5)为中空结构，两个加热板(5)的内壁均设有输水管，所述加热器(6)固定连接在底座(1)的顶部，且两个加热板(5)与加热器(6)相连通，增压器(2)的左右两侧均开设有固定槽，两个定位箱(4)相互靠近的一侧均固定连接有固定块，两个固定块与相对应的固定槽相适配，两个定位箱(4)的内壁均滑动连接有控制板(8)，两个控制板(8)相互远离的一侧均固定连接有控制杆(7)，两个控制杆(7)相互远离的一侧均延伸至定位箱(4)的外部，定位箱(4)的内壁设有定位组件。2.根据权利要求1所述的用于LNG卸车的低能耗增压装置，其特征在于，所述定位组件包括两个滑块(10)、两个接触板(11)与两个插块(14)；两个滑块(10)滑动连接在相对应的控制板(8)的后侧，两个接触板(11)滑动连接在相对应的定位箱(4)的内壁，两个滑块(10)的顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国胜，吴萍华，刘赫，
申请(专利权)人：广西中睿能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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