一种两用低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种两用低平板半挂车，包括底板，底板上设置有侧板，侧板上设置有挡板，底板上开设有第一滑槽，第一滑槽中设置有第一滑块，侧板上开设有第二滑槽，第二滑槽中设置有第二滑块，第一滑块与第二滑块之间连接有牵引杆，侧板上固定连接有限位块，限位块与挡板上均开设有限位孔，底板与侧板之间设置有用于对二者进行固定连接的固定机构，通过卡杆与卡孔的配合作用，可使得侧板与底板能进行卡扣固定，有助于提高侧板与底板之间的稳定性，在需要进行展开加宽时，转动挡板，使挡板能处于垂直状态，使限位杆插入限位孔中，以此对挡板与侧板进行卡扣固定，有助于提高挡板与侧板以及底板之间的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种两用低平板半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种两用低平板半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]由中国公开号为CN215971784U提出的一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，包括底板，所述底板上固定连接有后板，所述底板的下端固定连接有两个加长块，所述底板上转动连接有侧板，所述侧板与底板通过铰链转动连接，所述侧板与后板之间设有固定机构，所述底板的下端固定连接有三个限位块，其中两个所述限位块上共同贯穿设有与其转动连接的螺纹筒。本技术通过拔掉固定块，把侧板降下，使得侧板与底板同一水平高度，增大半挂车的载货能力；转动螺纹筒使得螺纹杆插入侧板内，不仅可以对侧板进行固定，同时可以使得挡板转转动升起，使得半挂车在没有侧板平放的情况下，也可以对货物进行限位。上述技术方案中在挡板进行偏转时，使弹簧会进行拉伸，由附图一可知弹簧是位于凹槽中，导致弹簧下端是处于竖直状态，弹簧上端是处于弯曲状态，这种状态会大大降低了弹簧的使用寿命，极易发生断裂，从而造成挡板无法实现复位。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中弹簧是位于凹槽中，导致弹簧下端是处于竖直状态，弹簧上端是处于弯曲状态，这种状态极易发生断裂，从而造成挡板无法实现复位的问题，而提出的一种两用低平板半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种两用低平板半挂车，包括底板，所述底板上设置有侧板，所述侧板上设置有挡板；
[0007]所述底板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽中设置有第一滑块，所述侧板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽中设置有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块之间连接有牵引杆；
[0008]所述侧板上固定连接有限位块，所述限位块与挡板上均开设有限位孔，所述限位孔中设置有限位杆；
[0009]所述底板与侧板之间设置有用于对二者进行固定连接的固定机构。
[0010]优选地，所述侧板转动连接于底板上，所述挡板转动连接于侧板上。
[0011]优选地，所述第一滑块滑动套设于第一滑槽中，所述第二滑块滑动套设于第二滑槽中。
[0012]优选地，所述牵引杆两端分别销轴连接于第一滑块与第二滑块上，所述限位杆可活动套设于限位孔中。
[0013]优选地，所述固定机构包括开设于底板中的安装腔，所述安装腔中固定安装有第一电磁铁，所述安装腔侧壁上开设有导向槽，所述导向槽中设置有相焊接的导向块与弹簧，所述导向块上固定连接有与第一电磁铁异极相吸的第二电磁铁，所述第二电磁铁上固定连接有卡杆，所述侧板上开设有固定孔，所述固定孔中设置有与卡杆配合使用的固定杆。
[0014]优选地，所述导向块纵向滑动套设于导向槽中，所述弹簧纵向焊接于导向槽内底端，所述固定杆上开设有用于滑动套设卡杆的卡孔，且卡杆上固定连接有与侧板活动相抵的固定板。
[0015]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0016]1、本技术通过卡杆与卡孔的配合作用，可使得侧板与底板能进行卡扣固定，有助于提高侧板与底板之间的稳定性。
[0017]2、本技术在需要进行展开加宽时，转动挡板，使挡板能处于垂直状态，使限位杆插入限位孔中，以此对挡板与侧板进行卡扣固定，有助于提高挡板与侧板以及底板之间的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种两用低平板半挂车的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种两用低平板半挂车的底板、侧板与挡板展开结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种两用低平板半挂车的A局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种两用低平板半挂车的限位块、限位孔与限位杆连接结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、侧板；3、挡板；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、第二滑槽；7、第二滑块；8、牵引杆；9、限位块；10、限位孔；11、限位杆；12、安装腔；13、第一电磁铁；14、导向槽；15、导向块；16、弹簧；17、第二电磁铁；18、卡杆；19、固定孔；20、固定杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
图4，一种两用低平板半挂车，包括底板1，底板1上转动连接有侧板2，侧板2上转动连接有挡板3；
[0025]底板1上开设有第一滑槽4，第一滑槽4中滑动套设有第一滑块5，侧板2上开设有第二滑槽6，第二滑槽6中滑动套设有第二滑块7，第一滑块5与第二滑块7之间销轴连接有牵引杆8，通过第一滑槽4与第二滑槽6对第一滑块5与第二滑块7进行导向限位，并为牵引杆8的偏转运动提供活动空间，且牵引杆8设置于第一滑块5与第二滑块7顶端位置，使得牵引杆8的最大偏转角度为180度，从而使得侧板2的最大偏转角度也为180度，以此保证侧板2展开时能与底板1处于水平状态；
[0026]侧板2上固定连接有限位块9，限位块9与挡板3上均开设有限位孔10，限位孔10中设置有限位杆11，限位杆11可活动套设于限位孔10中，需要说明的是：限位杆11如附图4所
示，限位杆11外端固定连接有卡板，卡板一端长一端短，使得没有外力作用下，卡板始终会有一端位于下方，从而实现卡扣固定，通过限位杆11与限位孔10的配合作用，可使得侧板2与挡板3能进行卡扣固定，从而保障货物在运动过程中的稳定性；
[0027]底板1与侧板2之间设置有用于对二者进行固定连接的固定机构；
[0028]进一步说明：固定机构包括开设于底板1中的安装腔12，安装腔12中固定安装有第一电磁铁13，安装腔12侧壁上开设有导向槽14，导向槽14中设置有相焊接的导向块15与弹簧16，导向块15纵向滑动套设于导向槽14中，弹簧16纵向焊接于导向槽14内底端，导向块15上固定连接有与第一电磁铁13异极相吸的第二电磁铁17，通过弹簧16的弹力作用，可使导向块15在第一电磁铁13与第二电磁铁17处于关闭状态时实现复位；
[0029]第二电磁铁17上固定连接有卡杆18，且卡杆18上固定连接有与侧板2活动相抵的固定板，侧板2上开设有固定孔19，固定孔19中设置有与卡杆18配合使用的固定杆20，固定杆20上开设有用于滑动套设卡杆18的卡孔，通过卡孔与卡杆18可保障侧板2不展开时与底板1之间的稳定性。
[0030]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0031]在需要展开加宽时，启动第一电磁铁13与第二电磁铁17，使得第二电磁铁17靠近第一电磁铁1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用低平板半挂车，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上设置有侧板(2)，所述侧板(2)上设置有挡板(3)；所述底板(1)上开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)中设置有第一滑块(5)，所述侧板(2)上开设有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)中设置有第二滑块(7)，所述第一滑块(5)与第二滑块(7)之间连接有牵引杆(8)；所述侧板(2)上固定连接有限位块(9)，所述限位块(9)与挡板(3)上均开设有限位孔(10)，所述限位孔(10)中设置有限位杆(11)；所述底板(1)与侧板(2)之间设置有用于对二者进行固定连接的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种两用低平板半挂车，其特征在于，所述侧板(2)转动连接于底板(1)上，所述挡板(3)转动连接于侧板(2)上。3.根据权利要求1所述的一种两用低平板半挂车，其特征在于，所述第一滑块(5)滑动套设于第一滑槽(4)中，所述第二滑块(7)滑动套设于第二滑槽(6)中。4.根据权利要求3所述的一种两用低平板半挂车，其特征在于，所述牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昌龙，
申请(专利权)人：鱼台县骏达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：