一种用于汽车配件生产的夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿和工作台，所述工作台固定连接于支撑腿的上端，所述工作台的上端设置有支撑台，所述工作台和支撑台的上端连接有夹持机构，所述夹持机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元设置于工作台的上侧右端，所述夹持单元设置于支撑台的上端。该用于汽车配件生产的夹持装置，在使用时，先将夹板沿着圆杆拉动至支撑台的左右两端，再将待加工的配件放置于支撑台的上端，接着松开夹板，弹簧回弹将夹板推动至接触配件的左右两端，再转动螺栓可带动螺栓远离螺头的一端接触夹板外端，将配件夹持固定至支撑台的上端进行加工。撑台的上端进行加工。撑台的上端进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件生产的夹持装置


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种用于汽车配件生产的夹持装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。现有的汽车配件在加工的过程需要对其进行夹持固定。
[0003]但是现有的夹持装置只能对相应的配件进行夹持，无法根据配件的宽度以及高度进行灵活调整，适应性较差，且夹持装置对配件夹持不够稳定。
[0004]如中国专利CN215240720U所公开的一种用于汽车配件生产的夹持装置，可将配件放置在放置台上，通过设置转把一带动丝杆一的转动，丝杆一的转动能够带动两个螺纹部上的移动座左右移动，从而能够根据配件的宽度调整两个夹板之间的距离，灵活性更强，且通过设置转把二、主动锥齿轮、从动锥齿轮和丝杆二可调节支撑柱的升降，从而能够根据配件的高度灵活调整放置台的高度，进一步提高了装置的灵活性，通过设置压紧螺杆和压板可对配件的上表面进行压紧，解决了夹持装置对配件夹持不够稳定的问题，橡胶垫一和橡胶垫二的设置可防止压板以及夹板对配件造成挤压损坏。
[0005]但该夹持装置将配件夹持固定后，仅可对配件外侧一个角度进行加工，若需要对其他角度位置进行加工，需要拆卸下后重新固定，从而影响配件的加工效率。
[0006]为此我们亟需提供一种便于调节加工位置的用于汽车配件生产的夹持装置。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于汽车配件生产的夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的该夹持装置将配件夹持固定后，仅可对配件外侧一个角度进行加工，若需要对其他角度位置进行加工，需要拆卸下后重新固定，从而影响配件的加工效率问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿和工作台，所述工作台固定连接于支撑腿的上端，所述工作台的上端设置有支撑台，所述工作台和支撑台的上端连接有夹持机构，所述夹持机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元设置于工作台的上侧右端，所述夹持单元设置于支撑台的上端。
[0009]所述调节单元包括第一轴承、转动杆、固定框、第二轴承、螺纹杆、把手、限位杆和压板，所述第一轴承固定连接于工作台的内部中间位置上端，所述转动杆固定连接于第一轴承的内侧，所述固定框固定连接于工作台上侧位于支撑台右端的位置，所述第二轴承固定连接于固定框内部上下两端右方，所述螺纹杆固定连接于第二轴承的内侧，所述把手固定连接于螺纹杆的上端，所述限位杆固定连接于固定框内侧上下两端，所述压板连接于限位杆的外侧。
[0010]进一步改进在于，所述转动杆的上端与支撑台的下端中间位置固定连接，从而拨动支撑台可使得支撑台转动的同时，转动杆位于第一轴承的内部转动，可带动支撑台上端
的配件转动。
[0011]进一步改进在于，所述压板的内部中间位置开限位孔，所述限位杆的外侧与限位孔的内侧滑动连接，所述压板的右侧与固定框内侧右端滑动连接，从而压板的移动起到了限位的作用。
[0012]进一步改进在于，所述压板和螺纹杆的数量有两个，且两个螺纹杆远离第二轴承的一端固定连接，所述压板内部右端开设有第一螺纹孔，且两个压板内侧的第一螺纹孔分别与两个螺纹杆的外侧螺纹连接，从而转动把手可带动相连的两个螺纹杆外侧的压板沿着限位杆相对移动。
[0013]进一步改进在于，所述夹持单元包括固定块、圆杆、弹簧、夹板、矩形块和螺栓，所述固定块固定连接于支撑台上侧四角处，所述圆杆分别固定连接于支撑台前端两个固定块和后端的两个固定块相邻的一侧，所述弹簧固定连接于支撑台前端两个固定块和后端的两个固定块相邻的一侧，所述夹板固定连接于弹簧远离固定块的一端，所述矩形块呈对称的固定连接于支撑台上侧左右两端，所述螺栓连接于矩形块的内部上端。
[0014]进一步改进在于，所述夹板内部的前后两端开设有滑孔，所述圆杆的外侧与滑孔的内侧滑动连接，从而可通过弹簧推动夹板，直至夹板接触配件的左右两端，可将配件夹持固定至支撑台的上端。
[0015]进一步改进在于，所述矩形块的内部上端开设有第二螺纹孔，所述螺栓的外侧与第二螺纹孔的内侧螺纹连接，从而通过位于第二螺纹孔的内侧转动螺栓可带动螺栓相对于矩形块移动。
[0016]综上所述，本申请公开了一种用于汽车配件生产的夹持装置。
[0017]本技术方案通过转动把手带动相连的两个螺纹杆一同转动，可带动压板移动远离支撑台后，转动支撑台带动上端的配件一同转动至其他加工角度后，反转把手后使得压板重新移动至支撑台右端的上下两侧，将支撑台重新固定，从而使得配件可在不需要拆卸下重新固定的情况下改变加工位置，从而提高了配件的加工效率，解决了
技术介绍
中提及的问题。
[0018]更进一步地，通过将夹板拉动至支撑台的左右两端后，再将待加工的配件放置于支撑台的上端后，松开夹板，弹簧回弹推动夹板，直至夹板接触配件的左右两端，再转动螺栓可带动螺栓相对于矩形块移动至其远离螺头的一端接触夹板外端，可将夹板固定至配件的外侧，从而可将配件稳固的夹持于支撑台之上。
附图说明
[0019]图1为本技术的主体结构示意图；
[0020]图2为本技术的工作台上端结构示意图；
[0021]图3为本技术的夹持单元处结构示意图；
[0022]图4为本技术的固定框处结构示意图。
[0023]图中：1、支撑腿；2、工作台；3、支撑台；401、第一轴承；402、转动杆；403、固定框；404、第二轴承；405、螺纹杆；406、把手；407、限位杆；408、压板；501、固定块；502、圆杆；503、弹簧；504、夹板；505、矩形块；506、螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：
[0026]实施例一：
[0027]一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿1和工作台2，工作台2固定连接于支撑腿1的上端，工作台2的上端设置有支撑台3，工作台2和支撑台3的上端连接有夹持机构，夹持机构包括调节单元和夹持单元，调节单元设置于工作台2的上侧右端，夹持单元设置于支撑台3的上端。
[0028]调节单元包括第一轴承401、转动杆402、固定框403、第二轴承404、螺纹杆405、把手406、限位杆407和压板408，第一轴承401固定连接于工作台2的内部中间位置上端，转动杆402固定连接于第一轴承401的内侧，转动杆402的上端与支撑台3的下端中间位置固定连接。从而拨动支撑台3可使得支撑台3转动的同时，转动杆402位于第一轴承401的内部转动，可带动支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿(1)和工作台(2)，所述工作台(2)固定连接于支撑腿(1)的上端，其特征在于：所述工作台(2)的上端设置有支撑台(3)，所述工作台(2)和支撑台(3)的上端连接有夹持机构，所述夹持机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元设置于工作台(2)的上侧右端，所述夹持单元设置于支撑台(3)的上端；所述调节单元包括第一轴承(401)、转动杆(402)、固定框(403)、第二轴承(404)、螺纹杆(405)、把手(406)、限位杆(407)和压板(408)，所述第一轴承(401)固定连接于工作台(2)的内部中间位置上端，所述转动杆(402)固定连接于第一轴承(401)的内侧，所述固定框(403)固定连接于工作台(2)上侧位于支撑台(3)右端的位置，所述第二轴承(404)固定连接于固定框(403)内部上下两端右方，所述螺纹杆(405)固定连接于第二轴承(404)的内侧，所述把手(406)固定连接于螺纹杆(405)的上端，所述限位杆(407)固定连接于固定框(403)内侧上下两端，所述压板(408)连接于限位杆(407)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述转动杆(402)的上端与支撑台(3)的下端中间位置固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述压板(408)的内部中间位置开限位孔，所述限位杆(407)的外侧与限位孔的内侧滑动连接，所述压板(408)的右侧与固定框(403...

【专利技术属性】
技术研发人员：何云东，何山荣，
申请(专利权)人：苏州泰来特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：