本实用新型专利技术涉及摩擦焊接技术领域，具体为一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置，包括基座，基座的上表面固定设有油槽，基座的上表面且位于油槽外固定设有直线滑轨，直线滑轨内滑动连接有振动端滑块，油槽的底部转动配合有主动轴和从动轴，主动轴的顶部固定设有主动椭圆齿轮，从动轴的顶部固定设有与主动椭圆齿轮啮合的从动椭圆齿轮，从动椭圆齿轮的上表面铰接有连杆，连杆与振动端滑块铰接，基座的下方设有驱动主动轴的减速电机。本实用新型专利技术通过主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮构成的椭圆齿轮传动驱动振动端滑块沿着直线滑轨做直线往复移动，能够实现平稳传动，减少振动和噪音，装配便捷，调整和校准简单。调整和校准简单。调整和校准简单。
【技术实现步骤摘要】
一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置
[0001]本技术涉及摩擦焊接
，具体为一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置。
技术介绍
[0002]线性摩擦焊接作为一种先进的固相连接技术，通过将一待焊工件固定于静止端并施加顶锻焊接压力，另一待焊工件作为振动端固定于往复运动机构上，并以一定频率和振幅相对于另一工件表面进行摩擦，利用摩擦生热原理从而熔化表面并迅速对中使其连接在一起。该方法相较于传统的焊接方法，具有可靠性更高、成本更低、节能环保等优点，可以实现方形、多边形截面的金属或塑料非圆形截面等不规则构件焊接，适用于航空发动机整体叶盘、飞机异型结构件及其他构件的制造及修复。
[0003]中国专利文献CN213257664U公开了一种线性摩擦焊机双凸轮振动机构，其采用双凸轮振动机构驱动焊件往复运动，但双凸轮振动机构存在以下缺点：
[0004]1.双凸轮振动机构对于凸轮形状和位置的精度要求较高，不但成本较高，而且需要较为繁琐的调整和校准；
[0005]2.双凸轮振动机构存在多个零部件的摩擦和碰撞，不但会产生较多的噪音和摩擦，而且对机构的寿命和性能产生负面影响。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置，包括基座，所述基座的上表面固定设有油槽，所述油槽内装填有润滑油，所述基座的上表面且位于所述油槽外固定设有直线滑轨，所述直线滑轨内滑动连接有振动端滑块，所述油槽的底部转动配合有主动轴和从动轴，所述主动轴的顶部固定设有主动椭圆齿轮，所述从动轴的顶部固定设有与所述主动椭圆齿轮啮合的从动椭圆齿轮，所述从动椭圆齿轮的上表面且位于所述油槽的上方铰接有连杆，所述连杆远离所述从动椭圆齿轮的端部与所述振动端滑块铰接，所述基座的下方设有驱动所述主动轴的减速电机。
[0008]可选的，所述主动轴位于所述主动椭圆齿轮远离所述从动椭圆齿轮的焦点处，所述从动轴位于所述从动椭圆齿轮靠近所述主动椭圆齿轮的焦点处。
[0009]可选的，所述主动椭圆齿轮的下表面且位于所述主动椭圆齿轮靠近所述从动椭圆齿轮的焦点处，以及所述从动椭圆齿轮的下表面且位于所述从动椭圆齿轮远离所述主动椭圆齿轮的焦点处均固定设有万向球，所述万向球的滚珠与所述油槽的底部内壁滚动抵接。
[0010]可选的，所述基座的下表面固定设有T型座，所述T型座的下表面固定设有底座，所述主动轴的底部贯穿所述基座的下表面，所述T型座的侧壁与所述减速电机的壳座固定连接，所述减速电机的输出轴通过齿轮传动与所述主动轴连接。
[0011]可选的，所述油槽的水平截面为葫芦形结构，所述油槽的底部固定贯穿设有两个机械密封件，两个所述机械密封件分别与所述主动轴和所述从动轴过盈配合。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1.本技术通过主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮构成的椭圆齿轮传动驱动振动端滑块沿着直线滑轨做直线往复移动，能够实现平稳传动，减少振动和噪音，装配便捷，调整和校准简单；
[0014]2.本技术通过将主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮浸没在润滑油中，一方面可以有效减少主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮之间的摩擦，减少噪音，另一方面润滑油可以充当导热介质，可以对主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮进行散热，有利于提高使用寿命；
[0015]3.本技术通过万向球为主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮在油槽内进行旋转提供支承，避免主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮发生啮合倾斜错位，使得主动椭圆齿轮和从动椭圆齿轮构成的椭圆齿轮传动结构运行更加平稳和流畅。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视图；
[0017]图2为本技术的俯视图；
[0018]图3为本技术中油槽、主动轴、从动轴和机械密封件的结构示意图；
[0019]图4为本技术中主动椭圆齿轮、从动椭圆齿轮和万向球的结构示意图；
[0020]图5为本技术中基座、T型座和底座的结构示意图。
[0021]图中：1、基座；2、油槽；3、主动轴；4、从动轴；5、主动椭圆齿轮；6、从动椭圆齿轮；7、连杆；8、直线滑轨；9、振动端滑块；10、减速电机；11、万向球；12、T型座；13、底座；14、机械密封件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：请参阅图1至图4，本技术提供了一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置，包括基座1，基座1的上表面固定连接有油槽2，油槽2内装填有润滑油，基座1的上表面且位于油槽2外固定连接有直线滑轨8，直线滑轨8内滑动连接有振动端滑块9，振动端滑块9的上表面用于固定振动端，振动端滑块9可以沿着直线滑轨8做直线移动。油槽2的水平截面为葫芦形结构，油槽2的底部固定贯穿设有两个机械密封件14，通过两个机械密封件14分别与主动轴3和从动轴4过盈配合，实现油槽2的底部分别与主动轴3和从动轴4转动配合，机械密封件14避免润滑油从油槽2底部泄漏。主动轴3的顶部通过键连接的方式固定安装有主动椭圆齿轮5，从动轴4的顶部通过键连接的方式固定安装有与主动椭圆齿轮5啮合的从动椭圆齿轮6。从动椭圆齿轮6的上表面且位于油槽2的上方铰接有连杆7，连杆7远离从动椭圆齿轮6的端部与振动端滑块9铰接，基座1的下方设有驱动主动轴3的减速电机10。
[0024]本技术通过主动椭圆齿轮5和从动椭圆齿轮6构成的椭圆齿轮传动驱动振动
端滑块9沿着直线滑轨8做直线往复移动，椭圆齿轮传动结构简单且可靠，可以实现更大的接触比，因此可以输出更大的转矩。与双凸轮振动机构相比，椭圆齿轮传动的零部件大大减少，装配便捷，调整和校准简单。
[0025]此外，椭圆齿轮传动为变速运动，即当主动椭圆齿轮5匀速旋转时，从动椭圆齿轮6进行变速旋转，因此可以改变振动端滑块9的运动状况。连杆7与从动椭圆齿轮6的铰接点到从动轴4的连线为曲柄，曲柄与从动椭圆齿轮6的椭圆长轴之间的夹角为相位角，通过调整相位角使得振动端滑块9达到最大或最小行程后往回运动过程的速度保持均匀，即确保振动端滑块9在回程过程中平稳，提高焊接质量。
[0026]本技术通过将主动椭圆齿轮5和从动椭圆齿轮6浸没在润滑油中，一方面可以有效减少主动椭圆齿轮5和从动椭圆齿轮6之间的摩擦，减少噪音，另一方面润滑油可以充当导热介质，可以对主动椭圆齿轮5和从动椭圆齿轮6进行散热，有利于提高使用寿命。
[0027]在上述实施例的基础之上，本实施例中主动轴3位于主动椭圆齿轮5远离从动椭圆齿轮6的焦点处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的上表面固定设有油槽(2)，所述油槽(2)内装填有润滑油，所述基座(1)的上表面且位于所述油槽(2)外固定设有直线滑轨(8)，所述直线滑轨(8)内滑动连接有振动端滑块(9)，所述油槽(2)的底部转动配合有主动轴(3)和从动轴(4)，所述主动轴(3)的顶部固定设有主动椭圆齿轮(5)，所述从动轴(4)的顶部固定设有与所述主动椭圆齿轮(5)啮合的从动椭圆齿轮(6)，所述从动椭圆齿轮(6)的上表面且位于所述油槽(2)的上方铰接有连杆(7)，所述连杆(7)远离所述从动椭圆齿轮(6)的端部与所述振动端滑块(9)铰接，所述基座(1)的下方设有驱动所述主动轴(3)的减速电机(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于椭圆齿轮传动的线性摩擦焊装置，其特征在于：所述主动轴(3)位于所述主动椭圆齿轮(5)远离所述从动椭圆齿轮(6)的焦点处，所述从动轴(4)位于所述从动椭圆齿轮(6)靠近所述主动椭圆齿轮(5)的焦点处。3.根据权利要求2所述的一种基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，赵洋，
申请(专利权)人：沈阳长之琳航空制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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