一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩擦焊接技术领域，具体为一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，包括周转平台，周转平台的上表面固定设有立架，立架的顶部固定设有套筒，套筒的左右两端均活动套接有空心转轴，周转平台的上表面且位于立架的左右两侧均固定设有支承座，支承座内活动套接有加热板，空心转轴远离套筒的端部活动贯穿支承座且与加热板固定连接，套筒的顶部固定设有驱动空心转轴旋转的减速电机

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置


[0001]本技术涉及摩擦焊接
，具体为一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置
。

技术介绍

[0002]惯性摩擦焊作为一种典型固相焊接工艺，因其优异的焊接工艺性能，已广泛应用于国外先进航空发动机的风扇盘
、
压气机转子
、
涡轴组件等盘轴类零件的焊接制造，代替了原始的螺栓连接结构，有效降低了制造成本，并减轻了发动机质量，提高了推重比
。
在惯性摩擦焊作业进行前，可以对材料焊接端表面进行预加热，有利于提高材料的可塑性和焊接性能，减少焊接时的应力和变形，从而获得更好的焊接质量
。
[0003]中国专利文献
CN109590598B
公开了一种摩擦预热的惯性摩擦焊接工艺方法，其将移动端工件与旋转端工件接触，通过对工件施加预紧力，并驱动旋转端旋转，实现对工件的焊接面进行预热，该方法需要调节预紧力
、
旋转速度等参数才能使工件达到预定温度，设定过程较复杂，且当材料种类发生变化时，上述参数也会发生适用性变化，需要重新设计参数，通用性较差
。
[0004]中国专利文献
CN116618819A
公开了一种异质金属惯性摩擦焊预加热设备及使用方法，其通过感应器使两个金属焊件端面产生感应电流，利用电涡流的热效应对金属焊件端面进行加热，但涡流加热会产生大量的热量，但只有位于导体内部的小部分能量能够被有效利用，而大部分能量都会散失在周围环境中，导致能量浪费，且需要高频电源，成本较高，存在安全隐患
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，包括周转平台，所述周转平台的上表面固定设有立架，所述立架的顶部固定设有套筒，所述套筒的左右两端均活动套接有空心转轴，所述周转平台的上表面且位于所述立架的左右两侧均固定设有支承座，所述支承座内活动套接有加热板，所述空心转轴远离所述套筒的端部活动贯穿所述支承座且与所述加热板固定连接，所述套筒的顶部固定设有驱动所述空心转轴旋转的减速电机
。
[0007]可选的，所述空心转轴的外壁且位于所述套筒和所述支承座之间固定套接有外花键套，所述减速电机为双输出轴减速电机，所述减速电机的两个输出轴均固定设有与所述外花键套啮合的圆齿轮
。
[0008]可选的，所述套筒内固定设有复位弹簧，所述复位弹簧的左右两端分别与两个空心转轴相向的端面固定连接
。
[0009]可选的，所述套筒的外缘为方形，所述套筒的内缘为与所述空心转轴的外缘相吻
合的圆形，所述套筒的内壁涂覆有耐磨涂层
。
[0010]可选的，所述套筒内固定设有控制器，所述空心转轴内设有电线旋转连接器，所述电线旋转连接器的一端与所述控制器的输出端电性连接，且所述电线旋转连接器的另一端与所述加热板的输入端电性连接
。
[0011]可选的，所述加热板包括陶瓷隔热板和电加热片，所述陶瓷隔热板为圆饼结构，所述陶瓷隔热板与所述空心转轴固定连接，所述陶瓷隔热板远离所述空心转轴的端面与所述电加热片固定连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：本技术可以通过加热板实现低速旋转加热待焊材料的端面，确保端面受热均匀，降低焊接时的应力和变形，加热板耗能低，加热速度快，安全可靠
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的局部剖视图；
[0015]图3为图2中
A
部放大的结构示意图
。
[0016]图中：
1、
周转平台；
2、
立架；
3、
套筒；
4、
空心转轴；
5、
支承座；
6、
加热板；
7、
外花键套；
8、
减速电机；
9、
圆齿轮；
10、
复位弹簧；
11、
控制器；
12、
电线旋转连接器；
13、
陶瓷隔热板；
14、
电加热片
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]实施例：请参阅图1至图3，本技术提供了一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，包括周转平台1，周转平台1的上表面固定连接有立架2，立架2的顶部固定连接有套筒3，套筒3的左右两端均活动套接有空心转轴
4。
套筒3的外缘为方形，套筒3的内缘为与空心转轴4的外缘相吻合的圆形，套筒3的内壁涂覆有耐磨涂层
。
[0019]周转平台1的上表面且位于立架2的左右两侧均固定连接有支承座5，支承座5内活动套接有加热板6，空心转轴4远离套筒3的端部活动贯穿支承座5且与加热板6固定连接，套筒3的顶部固定安装有驱动空心转轴4旋转的减速电机
8。
[0020]在上述实施例的基础之上，本实施例中空心转轴4的外壁且位于套筒3和支承座5之间固定套接有外花键套7，减速电机8为双输出轴减速电机，减速电机8的两个输出轴均固定设有与外花键套7啮合的圆齿轮
9。
当空心转轴4发生左右水平移动一定距离后，外花键套7始终保持与圆齿轮9处于啮合状态
。
套筒3内固定设有复位弹簧
10
，复位弹簧
10
的左右两端分别与两个空心转轴4相向的端面固定连接
。
[0021]在上述实施例的基础之上，本实施例中套筒3内通过螺栓固定安装有控制器
11
，控制器
11
外接电源
。
空心转轴4内设有电线旋转连接器
12
，通过电线旋转连接器
12
的一端与控制器
11
的输出端电性连接，且电线旋转连接器
12
的另一端与加热板6的输入端电性连接，使
得在加热板6处于旋转状态下，加热板6依然与控制器
11
保持稳定的电性连接
。
[0022]在上述实施例的基础之上，本实施例中加热板6包括陶瓷隔热板
13
和电加热片
14
，陶瓷隔热板<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，其特征在于：包括周转平台
(1)
，所述周转平台
(1)
的上表面固定设有立架
(2)
，所述立架
(2)
的顶部固定设有套筒
(3)
，所述套筒
(3)
的左右两端均活动套接有空心转轴
(4)
，所述周转平台
(1)
的上表面且位于所述立架
(2)
的左右两侧均固定设有支承座
(5)
，所述支承座
(5)
内活动套接有加热板
(6)
，所述空心转轴
(4)
远离所述套筒
(3)
的端部活动贯穿所述支承座
(5)
且与所述加热板
(6)
固定连接，所述套筒
(3)
的顶部固定设有驱动所述空心转轴
(4)
旋转的减速电机
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，其特征在于：所述空心转轴
(4)
的外壁且位于所述套筒
(3)
和所述支承座
(5)
之间固定套接有外花键套
(7)
，所述减速电机
(8)
为双输出轴减速电机，所述减速电机
(8)
的两个输出轴均固定设有与所述外花键套
(7)
啮合的圆齿轮
(9)。3.
根据权利要求2所述的一种航空发动机盘轴类零件惯性摩擦焊预加热装置，其特征在于：所述套筒
(3)
内固定设...

【专利技术属性】
技术研发人员：于求真，陈伟，
申请(专利权)人：沈阳长之琳航空制造有限公司，
类型：新型
国别省市：