一种能够调节的衬板焊接用定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够调节的衬板焊接用定位机构，包括支撑机构和下压机构，支撑机构用于定位装配在一起的第一盘形件和第二盘形件，以及待焊接的衬板，下压机构将第一盘形件和第二盘形件以及衬板压紧在支撑机构上，支撑机构包括底板、设置在底板上的盘形件定位座和衬板定位柱，衬板定位柱位于盘形件定位座的周围，衬板定位柱包括固定在底板上的固定定位柱，以及，安装在滑座上的活动定位柱，所述滑座活动配合在底板上。工人在两个工位之间移动滑座，使固定定位柱和活动定位柱分别适应主驾驶座上衬板的定位孔和副驾驶座上衬板的定位孔。如此，使衬板焊接用定位机构能够适应性地固定主驾驶座的调角器和副驾驶座的调角器。固定主驾驶座的调角器和副驾驶座的调角器。固定主驾驶座的调角器和副驾驶座的调角器。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节的衬板焊接用定位机构


[0001]本技术涉及汽车座椅零部件的加工设备，具体涉及调节器的加工设备。

技术介绍

[0002]汽车座椅用的调角器，包括左半部分和右半部分，左半部分设有圆形第一凹陷结构，第一凹陷结构的内壁上设有第一齿形结构，右半部分设有圆形第三凸部，第三凸部的外侧壁上设有第五齿形结构，第五齿形结构能够与第一齿形结构配合。左半部分安装在汽车座椅的靠背上，右半部分安装在汽车座椅的本体上，手动或电动右半部分，使第五齿形结构脱离第一齿形结构，靠背不再被锁定在汽车座椅的本体上，靠背能够相对所述本体转动，调节倾斜角度，至合适位置后，手动或电动右半部分，使右半部分复位，第三凸部配合入第一凹陷结构，第五齿形结构与第一齿形结构咬合，靠背不能相对所述本体转动，靠背的位置被锁定。
[0003]汽车行驶过程中受到撞击，瞬间的冲击力使靠背有向前冲或向后仰的趋势，这种瞬间的冲击力如果足够大，能够使第一齿形结构相对第五齿形结构打滑，靠背会发生实际上的向前冲或向后仰，损伤驾驶员或乘客。为此，申请人对所述左半部分进行了改进。
[0004]所述左半部分包括第一盘形件和第二盘形件，第一盘形件的正面设置所述第一凹陷结构，第一盘形件的反面设置圆形的第一凸部，第一凸部的外侧壁上设有第二齿形结构，第一凸部上设置圆形小凸部，第一盘形件开设第一中心孔，中心孔穿过所述圆形小凸部。第二盘形件的正面设置第二凹陷结构，第二盘形件的反面设置第二凸部，第二凹陷结构的内壁上设置第三齿形结构，第二凸部的外侧壁上设置第四齿形结构，第二盘形件开设第二中心孔，第二中心孔径大于所述圆形小凸部的外径。
[0005]第二盘形件的第二凹陷结构与第一盘形件的第一凸部配合，第一凸部的第二齿形结构与第二凹陷结构的第三齿形结构处于半配合的状态，如果转动第二盘形件，使其相对第一盘形件旋转，第二盘形件的运动轨迹为不规则的环形，第二盘形件的中心与第一盘形件的中心是不重合的，而且是随着第二盘形件的转动而变动的。第二盘形件与第一盘形件装配后，在第二中心孔内壁与所述圆形小凸部外壁之间装配一对月牙和一个半圆环，一对月牙和一个半圆形在所述圆形小凸部的外围围成一圈，使第二盘形件的中心偏离第一盘形件的中心。之后，在所述第一中心孔中配合一限位件，该限位件包括中心部分和径向外延部分，所述中心部分配合在所述第一中心孔中，所述径向外延部分压在一对月牙和一个半圆环上，将其限位在第二中心孔内壁与所述圆形小凸部外壁之间。
[0006]限位件的中心部分开设内六角孔，外六角销件配合在内六角孔中，外六角销件与汽车座椅的靠背固定连接。
[0007]第二盘形件的外边缘配合有焊环，焊环与第一盘形件焊接，由于焊环对第二盘形件外边缘的限制，因此，第二盘形件与第一盘形件配合在一起，不能作轴向的相对位移，但是，第二盘形件能够相对第一盘形件旋转的自由度并没有被所述焊环限制。由于一对月牙和一个半圆环填充在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间，因此，第二盘形件不能相对第
一盘形件转动。正常使用调角器时，第一盘形件和第二盘形件不会有任何相对运动，就像一个零件。
[0008]汽车行驶过程中受到撞击，瞬间的冲击力使靠背有向前冲或向后仰的趋势，这种瞬间的冲击力如果足够大，在使第一齿形结构相对第五齿形结构发生打滑之前，已经使第一盘形件相对第二盘形件转动，这种不规则的转动，使所述半圆环因被一对月牙和第二中心孔壁的挤压而断裂，第二盘形件相对第一盘形件转动，这种转动是不规则的，而且，由于一对月牙的限制，这种转动的角度较小，第一盘形件的第二齿形结构与第二盘形件的第三齿形结构局部配合，第一盘形件与第二盘形件处于卡死状态，限制靠背发生进一步的向前冲或向后仰。因此，所述调角器，尤其是左半部分，具有缓解冲击或者说是抗冲击能力，对驾驶员或乘客具有保护作用。
[0009]在所述焊环与所述第一盘形件焊接时，所述一对月牙和一个半圆环尚未装配入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间，因此，需要对第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间进行保护，避免焊渣进入。为此，申请人预先在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间内装配一对月牙、一个半圆环，再装配所述限位件，再用一环形弹簧(形状类似于孙悟空头部的金钢圈)的两端与一对月牙配合，使一对月牙具有彼此远离的趋势，如此，一对月牙卡紧在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间内，同时，所述半圆环得到撑紧。上述环形弹簧、一对月牙、一个半圆环、限位件构成防焊渣组件。在后续工序中，再将环形弹簧、一对月牙、一个半圆环、限位件取出，重新装配新的一对月牙、一个半圆环、限位件和环形弹簧。
[0010]为了后续与衬板焊接，第二盘形件的第二凸部上设有三条弧形凸部，三条弧形凸部位于同一圆上，相邻两条弧形凸部之间具有间隙。所述衬板与汽车座椅的靠背连接。衬板的形状不规则，安装在主驾驶座上的调角器，其衬板与安装在副驾驶座上调角器的衬板左右对称，因此，安装在主驾驶座上的调角器并不能与安装在副驾驶座上调角器通用。任一衬板设有两个安装孔位，用于安装在相应的驾驶座上。

技术实现思路

[0011]本技术所解决的技术问题：在第二盘形件与衬板焊接时，用于固定第二盘形件及衬板的定位机构，如何适应性地固定主驾驶座的调角器和副驾驶座的调角器。
[0012]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种能够调节的衬板焊接用定位机构，包括支撑机构和下压机构，支撑机构用于定位装配在一起的第一盘形件和第二盘形件，以及待焊接的衬板，下压机构将第一盘形件和第二盘形件以及衬板压紧在支撑机构上，支撑机构包括底板、设置在底板上的盘形件定位座和衬板定位柱，衬板定位柱位于盘形件定位座的周围，衬板定位柱包括固定在底板上的固定定位柱，以及，安装在滑座上的活动定位柱，所述滑座活动配合在底板上。
[0013]装配在一起的第一盘形件、第二盘形件和衬板定位在所述支撑机构上，第二盘形件位于第一盘形件的上方，衬板位于第二盘形件的上方。衬板的中心设有孔位，设为衬板孔，与第二盘形件装配在一起的衬板，其衬板孔的内壁与第二盘形件上的三条弧形凸部相抵。
[0014]衬板上设有两个定位孔，固定定位柱与衬板的一个定位孔配合，衬板的另一定位
孔与活动定位柱配合，以定位衬板。具体地，针对安装在主驾驶座上的衬板，由第一个固定定位柱与第一个活动定位柱定位；针对安装在副驾驶座上的衬板，由第二个固定定位柱与第二个活动定位柱定位。为了使第一个固定定位柱与第一个活动定位柱能够与主驾驶座上衬板的两个定位孔配合，工人需要将滑座位移至第一工位；为了使第二个固定定位柱与第二个活动定位柱能够与副驾驶座上衬板的两个定位孔配合，工人需要将滑座位移至第二工位。如此，使衬板焊接用定位机构能够适应性地固定主驾驶座的调角器和副驾驶座的调角器。
[0015]底板上设有定位块，定位块上设有两个第一定位孔，滑座上设有第二定位孔，第二定位孔中插设有定位杆，定位杆能够向下插入第一定位孔。滑座处于第一工位时，定位杆插设在第二定位孔及一个第一定位孔；滑座处于第二工位时，定位杆插设在第二定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够调节的衬板焊接用定位机构，包括支撑机构(10)和下压机构(20)，支撑机构用于定位装配在一起的第一盘形件和第二盘形件，以及待焊接的衬板，下压机构将第一盘形件和第二盘形件以及衬板压紧在支撑机构上，其特征在于：支撑机构(10)包括底板(11)、设置在底板上的盘形件定位座(12)和衬板定位柱，衬板定位柱位于盘形件定位座的周围，衬板定位柱包括固定在底板上的固定定位柱(13)，以及，安装在滑座(14)上的活动定位柱(15)，所述滑座活动配合在底板上。2.如权利要求1所述的一种能够调节的衬板焊接用定位机构，其特征在于：固定定位柱(13)的数量为两个，活动定位柱(15)的数量为两个。3.如权利要求1所述的一种能够调节的衬板焊接用定位机构，其特征在于：底板(11)上设有定位块(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆辉，
申请(专利权)人：雄华机械苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：