轮组安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮组安装结构，它包括机架部件、轮轴、轮组、支架组件和连接机构；其中，所述轮轴的第一端部连接在所述机架部件上，所述轮组安装在所述轮轴上，所述支架组件连接在所述机架部件上；所述连接机构摆动连接在所述支架组件上并在摆动过程中具有打开位置和支承位置，当所述连接机构摆动至所述支承位置时所述连接机构用于与所述轮轴的第二端部相连以支承住所述轮轴的第二端部，当所述连接机构摆动至所述打开位置时所述连接机构与所述轮轴的第二端部分离。本实用新型专利技术能够提高轮轴安装的稳定性，提高轮轴的支撑强度，还能够使更换皮带更加的方便。够使更换皮带更加的方便。够使更换皮带更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
轮组安装结构


[0001]本技术涉及一种轮组安装结构。

技术介绍

[0002]目前，轮组是一种包含有多个带轮的机构，带轮可以是三角皮带轮或同步带轮，所述轮组通常需要安装在一根轮轴上，为了提高所述轮轴安装的稳定性和支撑强度，通常会设置两个轴承座分别支撑住所述轮轴的两端部。譬如，在公开号为CN203496069U的中国专利中公开了一种皮带轮的安装结构，其中包括主轴(相当于轮轴)，主轴的一端部旋转支撑在第一轴承座中，主轴的另一端部旋转支撑在第二轴承座中，主轴上可以安装所述轮组。但是，这种安装结构虽然能够提高轮轴的支撑稳定性，但是所述轮组安装在所述轮轴上时不方便更换轮组上的皮带，更换皮带时需要将所述轮轴拆卸下来，非常的不方便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轮组安装结构，它能够提高轮轴安装的稳定性，提高轮轴的支撑强度，还能够使更换皮带更加的方便。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种轮组安装结构，它包括：
[0005]机架部件；
[0006]轮轴，所述轮轴的第一端部连接在所述机架部件上；
[0007]轮组，所述轮组安装在所述轮轴上；
[0008]支架组件，所述支架组件连接在所述机架部件上；
[0009]连接机构，所述连接机构摆动连接在所述支架组件上并在摆动过程中具有打开位置和支承位置，当所述连接机构摆动至所述支承位置时所述连接机构用于与所述轮轴的第二端部相连以支承住所述轮轴的第二端部，当所述连接机构摆动至所述打开位置时所述连接机构与所述轮轴的第二端部分离。
[0010]进一步提供一种所述支架组件的具体结构，所述支架组件包括安装架和至少一个安装柱；其中，
[0011]所述安装柱的一端部连接在所述机架部件上；
[0012]所述安装架连接在所述安装柱的另一端部上；
[0013]所述连接机构摆动连接在所述安装架上。
[0014]进一步提供一种所述连接机构的具体结构，所述连接机构包括连接座、固定夹块、活动夹块和夹紧驱动机构；其中，
[0015]所述连接座摆动连接在所述支架组件上，所述连接座用于在所述打开位置和所述支承位置之间摆动；
[0016]所述固定夹块和所述活动夹块均安装在所述连接座上，所述固定夹块和所述活动夹块之间设有轴孔，当所述连接座摆动至所述支承位置时所述轮轴的第二端部伸入所述轴孔中；
[0017]所述夹紧驱动机构与所述活动夹块相连并用于驱动所述活动夹块将所述轮轴的第二端部压紧在所述固定夹块上。
[0018]进一步提供一种所述连接座的具体结构，所述连接座中设有安装孔道；
[0019]所述固定夹块安装在所述安装孔道中并固定连接在所述连接座上；
[0020]所述活动夹块滑动设置在所述安装孔道中；
[0021]所述夹紧驱动机构连接在所述连接座上并用于驱动所述活动夹块朝向所述固定夹块移动以将所述轮轴的第二端部压紧在所述固定夹块上。
[0022]进一步，所述固定夹块和所述活动夹块之间设有至少一个用于引导所述活动夹块相对所述固定夹块滑动的定位引导销；
[0023]所述固定夹块上设有与所述定位引导销一一对应的第一销孔；
[0024]所述活动夹块上设有与所述定位引导销一一对应的第二销孔；
[0025]所述定位引导销的一端部插入对应的所述第一销孔中，所述定位引导销的另一端部插入对应的所述第二销孔中。
[0026]进一步提供一种所述夹紧驱动机构的具体结构，所述夹紧驱动机构包括螺纹连接在所述连接座上的顶杆，所述顶杆的一端部与所述活动夹块相抵。
[0027]进一步，所述活动夹块上设有抵接孔，所述顶杆的一端部伸入所述抵接孔中并抵住所述活动夹块。
[0028]进一步，所述夹紧驱动机构还包括防松螺母，所述防松螺母螺纹连接在所述顶杆上并用于旋拧至抵紧所述连接座。
[0029]进一步，所述顶杆的一端部设有六角旋拧部。
[0030]进一步提供一种所述轮组的具体结构，所述轮组包括内套筒、外套筒、第一主动轮、第一从动轮、第二主动轮和第二从动轮；其中，
[0031]所述内套筒套于所述轮轴的外侧并旋转连接在所述轮轴上；
[0032]所述外套筒套于所述内套筒的外侧并旋转连接在所述内套筒上；
[0033]所述第一主动轮和所述第一从动轮均连接在所述内套筒上；
[0034]所述第二主动轮和所述第二从动轮均连接在所述外套筒上。
[0035]采用了上述技术方案后，所述轮轴的第一端部支承连接在所述机架部件上，所述轮轴的第二端部支承在所述连接机构上，进而使所述轮轴的受力更合理，提高了所述轮轴安装的稳定性，提高了所述轮轴的支撑强度。所述轮组安装在所述轮轴上，所述轮组上需要安装皮带，所述皮带可以是三角皮带或同步带。当需要更换所述轮组上的皮带时，只需要将所述连接机构摆动到所述打开位置，此时所述连接机构与所述轮轴分离，进而能够将皮带套在所述轮组上，提高了更换皮带的方便性。
附图说明
[0036]图1为本技术的轮组安装结构的结构示意图；
[0037]图2为图1的局部详图；
[0038]图3为本技术的轮组安装结构的剖视图；
[0039]图4为本技术的支架组件和连接机构的结构示意图；
[0040]图5为本技术的连接机构的结构示意图；
[0041]图6为本技术的连接机构的主视图；
[0042]图7为本技术的连接机构的剖视图；
[0043]图8为本技术的轮组的结构示意图。
具体实施方式
[0044]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0045]如图1～8所示，一种轮组安装结构，它包括：
[0046]机架部件100；
[0047]轮轴1，所述轮轴1的第一端部连接在所述机架部件100上；
[0048]轮组200，所述轮组200安装在所述轮轴1上；
[0049]支架组件300，所述支架组件300连接在所述机架部件100上；
[0050]连接机构400，所述连接机构400摆动连接在所述支架组件300上并在摆动过程中具有打开位置和支承位置，当所述连接机构400摆动至所述支承位置时所述连接机构400用于与所述轮轴1的第二端部相连以支承住所述轮轴1的第二端部，当所述连接机构400摆动至所述打开位置时所述连接机构400与所述轮轴1的第二端部分离。具体的，所述轮轴1的第一端部支承连接在所述机架部件100上，所述轮轴1的第二端部支承在所述连接机构400上，进而使所述轮轴1的受力更合理，提高了所述轮轴1安装的稳定性，提高了所述轮轴1的支撑强度。所述轮组200安装在所述轮轴1上，所述轮组200上需要安装皮带，所述皮带可以是三角皮带或同步带。当需要更换所述轮组200上的皮带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮组安装结构，其特征在于，它包括：机架部件(100)；轮轴(1)，所述轮轴(1)的第一端部连接在所述机架部件(100)上；轮组(200)，所述轮组(200)安装在所述轮轴(1)上；支架组件(300)，所述支架组件(300)连接在所述机架部件(100)上；连接机构(400)，所述连接机构(400)摆动连接在所述支架组件(300)上并在摆动过程中具有打开位置和支承位置，当所述连接机构(400)摆动至所述支承位置时所述连接机构(400)用于与所述轮轴(1)的第二端部相连以支承住所述轮轴(1)的第二端部，当所述连接机构(400)摆动至所述打开位置时所述连接机构(400)与所述轮轴(1)的第二端部分离。2.根据权利要求1所述的轮组安装结构，其特征在于，所述支架组件(300)包括安装架(2)和至少一个安装柱(3)；其中，所述安装柱(3)的一端部连接在所述机架部件(100)上；所述安装架(2)连接在所述安装柱(3)的另一端部上；所述连接机构(400)摆动连接在所述安装架(2)上。3.根据权利要求1所述的轮组安装结构，其特征在于，所述连接机构(400)包括连接座(4)、固定夹块(5)、活动夹块(6)和夹紧驱动机构；其中，所述连接座(4)摆动连接在所述支架组件(300)上，所述连接座(4)用于在所述打开位置和所述支承位置之间摆动；所述固定夹块(5)和所述活动夹块(6)均安装在所述连接座(4)上，所述固定夹块(5)和所述活动夹块(6)之间设有轴孔(7)，当所述连接座(4)摆动至所述支承位置时所述轮轴(1)的第二端部伸入所述轴孔(7)中；所述夹紧驱动机构与所述活动夹块(6)相连并用于驱动所述活动夹块(6)将所述轮轴(1)的第二端部压紧在所述固定夹块(5)上。4.根据权利要求3所述的轮组安装结构，其特征在于，所述连接座(4)中设有安装孔道(8)；所述固定夹块(5)安装在所述安装孔道(8)中并固定连接在所述连接座(4)上；所述活动夹块(6)滑动设置在所述安装孔道(8)中；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚飞，钱监华，
申请(专利权)人：常州方耀自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：