一种齿轮传动的双缸充气泵制造技术

本实用新型专利技术涉及充气泵技术领域，尤其是涉及一种齿轮传动的双缸充气泵，包括壳体、动力组件、传动组件与气缸组件，动力组件与传动组件之间传动连接，传动组件与气缸组件之间转动连接，气缸组件设置有第一缸体、第一活塞、第一连杆、第二缸体、第二活塞和第二连杆，第一连杆的一端固定连接在第一活塞上，第一连杆的另一端转动连接在传动组件上；第二连杆的一端固定连接在第二活塞上，第二连杆的另一端转动连接在传动组件上；传动组件带动第一连杆与第二连杆同步进行背向运动或相向运动。终上所述，可以使从动齿轮两个方向的受力相互抵消，减少震动和冲击，使中心轴受力平衡，减少电机轴所承受的扭矩，避免电机出现故障，延长充气泵的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮传动的双缸充气泵


[0001]本技术涉及充气泵
，尤其是涉及一种齿轮传动的双缸充气泵。

技术介绍

[0002]充气机又叫打气机、打气泵、充气泵，其通过电机的运转来工作。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒；而打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体被压入需要充气的设备装置中。
[0003]随着工业水平的不断提高，充气泵作为一种气体输送装置得到了越来越多的使用，但是在使用时气缸内部组件高频运动且气泵内部构件所承载的负载不均衡，极大的影响了气泵的使用寿命。
[0004]特别是现有的双缸气泵在工作过程中，连接活塞的摆臂会不断地摇摆，在摇摆的过程中会对配件造成很大的损伤，因此使用寿命会有一定的限制，而且摇摆式传动过程中会损耗较多的动力，会影响充气效率。
[0005]公开(公告)号为CN207906017U的中国专利，公开了一种紧凑式双缸气泵泵体装置，所述双缸气泵泵体呈“T”型结构，驱动部件是由一个马达(02)、一个行星齿轮变速器(03)组成。泵体输出为双输出结构，两套连杆、活塞环、活塞缸安装在由顶盖一和顶盖二及固定座组成的封闭腔体内。该紧凑式双缸气泵泵体整体采用“T”型结构，偏心轮(04)旋转时带动连杆一(05)、连杆二(06)；两个连杆交替工作。
[0006]如上述专利，目前市场上的双缸充气泵的结构基本都是采用偏心连杆机构，电机本身是偏心轮或者带动一个偏心轮与连杆连接，实现连杆在气缸内的往复运动。电机轴的两伸出端各自带动一套气缸活塞机构，在电机轴转动时，一端活塞前进而另一端活塞后退，容易造成电机轴两端受力不均，电机转子需要承受更大的扭矩，对电机要求更高，还容易造成电机的故障。
[0007]因此，如何提供一种齿轮传动的双缸充气泵，使连杆活塞可以相向运动，从而减少震动和冲击，可以使传动组件的中心轴受力平衡，还可以减少电机轴所承受的扭矩，避免电机出现故障，延长充气泵的使用寿命，是需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0008]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0009]本技术提供一种齿轮传动的双缸充气泵，包括壳体和设置在壳体上的动力组件、传动组件与气缸组件，动力组件与传动组件之间传动连接，传动组件与气缸组件之间转动连接；气缸组件设置有第一缸体、第一活塞、第一连杆、第二缸体、第二活塞和第二连杆，所述第一活塞密封滑动连接在第一缸体内壁，所述第二活塞密封滑动连接在第二缸体内壁，第一连杆的一端固定连接在第一活塞上，第一连杆的另一端转动连接在传动组件上；第二连杆的一端固定连接在第二活塞上，第二连杆的另一端转动连接在传动组件上；传动组件带动第一连杆与第二连杆相互之间同步进行背向运动或相向运动，从而分别带动第一活
塞与第二活塞同时进行充气行程或复原行程。
[0010]作为本技术进一步的方案：传动组件设置有从动齿轮，动力组件设置有主动齿轮，所述主动齿轮固定连接在动力组件的输出轴上，并与输出轴同步转动；所述从动齿轮与主动齿轮之间啮齿连接，从而使主动齿轮驱使从动齿轮转动；所述从动齿轮的直径大于主动齿轮的直径。
[0011]作为本技术进一步的方案：传动组件设置有第一偏心轴和第二偏心轴，其分别设置在从动齿轮的两个端面上并对称设置于从动齿轮的中心轴线的两侧。
[0012]作为本技术进一步的方案：第一连杆与传动组件连接的一端设置有第一套环，所述第一套环转动连接在第一偏心轴上；第二连杆与传动组件连接的一端设置有第二套环，所述第二套环转动连接在第二偏心轴上。
[0013]作为本技术进一步的方案：第一套环与第一偏心轴之间设置有传动轴承，从而形成转动连接；第二套环与第二偏心轴之间设置有传动轴承，从而形成转动连接。
[0014]作为本技术进一步的方案：从动齿轮设置有中心轴，从动齿轮固定连接在中心轴上；所述壳体上设置有支撑轴承，中心轴的两端分别与支撑轴承转动连接。
[0015]作为本技术进一步的方案：动力组件设置有电机，所述主动齿轮固定连接在电机的输出轴上；所述电机设置有支架，电机通过支架固定连接在壳体上。
[0016]作为本技术进一步的方案：第一活塞与第二活塞分别设置有进气口，所述进气口上设置有阀片，所述阀片用于开闭进气口；所述进气口前端设置有阀片，所述阀片为弹性件，其一端与第一活塞或第二活塞固定连接，另一端延伸至进气口并覆盖进气口前端。
[0017]作为本技术进一步的方案：第一缸体与第二缸体外分别设置有缸体盖，所述缸体盖分别设置有出气口和螺纹孔，所述出气口上设置有单向阀，所述单向阀包括压块、弹簧和压紧螺钉，所述压块设置在出气口的上端，所述弹簧设置在压块与压紧螺钉之间，所述压紧螺钉拧紧在缸体盖上端设置的螺纹孔中。
[0018]作为本技术进一步的方案：壳体上还设置有充气管路和充气接口，所述充气管路一端与所述螺纹孔连通，充气管路的另一端与充气接口连通，充气接口用于把出气口排出的气体充入到外部设备中。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、通过在传动组件上分别连接第一连杆与第二连杆，并带动其同步进行背向运动或相向运动，从而使第一活塞与第二活塞可以同时进行充气行程或复原行程。即连杆活塞同时前进或后退，使两个方向的受力相互抵消，减少震动和冲击，使传动组件的中心轴受力平衡。
[0021]2、通过把第一偏心轴和第二偏心轴分别设置在从动齿轮的两个端面上并对称设置于从动齿轮的中心轴线的两侧，从而使第一连杆与第二连杆分别套接在第一偏心轴和第二偏心轴上，并跟随从动齿轮同步转动，使第一连杆与第二连杆始终处于从动齿轮的中心轴线的两侧，使从动齿轮的转动更加的平衡。
[0022]因此，本技术经过上述的改进，可以实现连杆活塞同步进行背向运动或相向运动，即连杆活塞同时前进或后退，使两个方向的受力相互抵消，减少震动和冲击，使传动组件的中心轴受力平衡，还可以减少电机轴所承受的扭矩，避免电机出现故障，从而延长充气泵的使用寿命。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术的第一连杆的结构示意图；
[0027]图3是本技术的第二连杆的结构示意图；
[0028]图4是本技术的第一偏心轴的结构示意图；
[0029]图5是本技术的进气口的结构示意图；
[0030]图6是本技术的第二偏心轴的结构示意图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动的双缸充气泵，包括壳体（10）和设置在壳体（10）上的动力组件（20）、传动组件（30）与气缸组件（40），动力组件（20）与传动组件（30）之间传动连接，传动组件（30）与气缸组件（40）之间转动连接；其特征在于，气缸组件（40）设置有第一缸体（41）、第一活塞（42）、第一连杆（43）、第二缸体（45）、第二活塞（46）和第二连杆（47），所述第一活塞（42）密封滑动连接在第一缸体（41）内壁，所述第二活塞（46）密封滑动连接在第二缸体（45）内壁，第一连杆（43）的一端固定连接在第一活塞（42）上，第一连杆（43）的另一端转动连接在传动组件（30）上；第二连杆（47）的一端固定连接在第二活塞（46）上，第二连杆（47）的另一端转动连接在传动组件（30）上；传动组件（30）带动第一连杆（43）与第二连杆（47）相互之间同步进行背向运动或相向运动，从而分别带动第一活塞（42）与第二活塞（46）同时进行充气行程或复原行程。2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动的双缸充气泵，其特征在于，传动组件（30）设置有从动齿轮（31），动力组件（20）设置有主动齿轮（21），所述主动齿轮（21）固定连接在动力组件（20）的输出轴上，并与输出轴同步转动；所述从动齿轮（31）与主动齿轮（21）之间啮齿连接，从而使主动齿轮（21）驱使从动齿轮（31）转动；所述从动齿轮（31）的直径大于主动齿轮（21）的直径。3.根据权利要求2所述的一种齿轮传动的双缸充气泵，其特征在于，传动组件（30）设置有第一偏心轴（32）和第二偏心轴（33），其分别设置在从动齿轮（31）的两个端面上并对称设置于从动齿轮（31）的中心轴（34）线的两侧。4.根据权利要求3所述的一种齿轮传动的双缸充气泵，其特征在于，第一连杆（43）与传动组件（30）连接的一端设置有第一套环（44），所述第一套环（44）转动连接在第一偏心轴（32）上；第二连杆（47）与传动组件（30）连接的一端设置有第二套环（48），所述第二套环（48）转动连接在第二偏心轴（33）上。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马先鹏，
申请(专利权)人：东莞市嘉航实业有限公司，
类型：新型
国别省市：