一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构制造技术

本申请公开了一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构。该冷藏集装箱前端结构包括：框架，具有容纳腔；隔板，固设在所述容纳腔内壁面，用以将所述容纳腔分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间；其中，所述第一空间用以容纳气瓶，第二空间用以容纳电堆，第三空间用以容纳锂电池、铅酸蓄电池和DC/DC转换器，第四空间用以容纳散热系统。本申请通过隔板形成了第一空间、第二空间、第三空间和第四空间，使得有效降低了对氢燃料电池混合动力收纳的空间利用率，节约了占用体积。节约了占用体积。节约了占用体积。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构


[0001]本申请涉及集装箱的
，尤其涉及一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构。

技术介绍

[0002]冷藏集装箱是一种具有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。冷藏集装箱一般是通过制冷机组为冷藏集装箱箱体内提供冷源，保障冷藏集装箱内的低温环境。目前制冷机组主要通过柴油发电机供电，燃油燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气对环境污染较为严重。氢气作为一种清洁可持续能源，氢燃料电池混合动力系统在汽车领域已广泛应用。但目前氢燃料电池混合动力系统在冷藏集装箱的应用仍处于空白阶段。
[0003]现有柴油发电机组结构简单，运用与冷藏集装箱时只需要设计简单的连接结构即可，氢燃料电池混合动力系统结构复杂，现有结构不能满足要求，需设计一种全新的框架结构以满足氢燃料电池混合动力系统运用于冷藏集装箱的安全稳定性。
[0004]相关技术中，用以布置氢燃料电池混合动力系统的框体暂用体积较大，空间利用率较低。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请提供一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，能有提高空间利率，降低整个占用体积。
[0006]本申请提供一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，用以安装氢燃料电池混合动力系统；
[0007]所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构包括：
[0008]框架，具有容纳腔；
[0009]隔板，固设在所述容纳腔内壁面，用以将所述容纳腔分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间；
[0010]其中，所述第一空间用以容纳气瓶，第二空间用以容纳电堆，第三空间用以容纳锂电池、铅酸蓄电池和DC/DC转换器，第四空间用以容纳散热系统。
[0011]可选地，所述气瓶通过气瓶鞍座安装在第一空间内。
[0012]可选地，所述气瓶鞍座上设有拉带，所述拉带远离气瓶鞍座的端部用以将所述气瓶绑缚在气瓶鞍座上。
[0013]可选地，所述第三空间的内壁开设有叉车槽。
[0014]可选地，所述第二空间的内壁面设有风扇。
[0015]可选地，所述第四空间的内壁面设有风扇。
[0016]可选地，所述框体的内壁面安装有百叶窗。
[0017]可选地，所述框体的外表面固设有吊耳。
[0018]本申请具有以下有益效果：
[0019]A、本氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，整体满足强度要求，结构紧凑，顶部采用可拆卸式吊耳，节约了空间，增加了续航，底部设计叉车槽方便系统的运输和拆装；
[0020]B、通过隔板将空间分为上下两层相对独立空间，实现氢电分离，提高了整个系统的安全性能；
[0021]C、通过框架左侧的百叶窗和右侧的风扇设计，实现了双通道强制通风，解决了因氢气聚集引起安全事故的隐患。
[0022]D、通过气瓶鞍座和拉带的优化设计，实现了气瓶与框架的柔性连接，避免了刚性连接可能因震动摩擦造成气瓶破损引起的安全是事故，提高了系统安全性能。
附图说明
[0023]下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0024]图1为本申请实施例所公开的氢燃料电池混合动力冷藏集装箱的整体结构示意图。
[0025]图2为本申请实施例所公开的氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构的结构示意图。
[0026]其中，图中元件标识如下：
[0027]101
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框架；101a
‑
第一空间；101b
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第二空间；101c
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第三空间；101d
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第四空间；102
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百叶窗；103
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隔板；104
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锂电池；105
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铅酸蓄电池；106
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DC/DC转换器；107
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叉车槽；108
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散热系统；109
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电堆；110
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风扇；111
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气瓶；112
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气瓶鞍座；113
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拉带；114
‑
吊耳。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0031]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，
这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0032]请参考图1，本申请实施例所公开的氢燃料电池混合动力冷藏集装箱包含了冷藏集装箱箱体1、制冷机组2和氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端3。
[0033]请参考图2，本申请实施例所公开的氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端该前端结构，包括外围的框架101，固设在所述容纳腔内壁面的隔板103，隔板103，用以将所述容纳腔分隔成第一空间101a、第二空间101b、第三空间101c和第四空间101d。
[0034]百叶窗102位于第一空间101a，第一空间101a内容纳有气瓶111、气瓶下端的气瓶鞍座112、固定气瓶的拉带113。第三空间101c内容纳有锂电池104、铅酸蓄电池105、DC/DC转换器106。第四空间101d内容纳有散热系统108，第三空间101c内容纳有电堆109，第二空间101b、第四空间101d的内壁面均安装有风扇110。
[0035]框架底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，用以安装氢燃料电池混合动力系统；所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构包括：框架，具有容纳腔；隔板，固设在所述容纳腔内壁面，用以将所述容纳腔分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间；其中，所述第一空间用以容纳气瓶，第二空间用以容纳电堆，第三空间用以容纳锂电池、铅酸蓄电池和DC/DC转换器，第四空间用以容纳散热系统。2.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述气瓶通过气瓶鞍座安装在第一空间内。3.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述气瓶鞍座上设有拉带...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁蛟，何远新，熊珍艳，孙恒源，刘丹艳，卢海，范霞，吴慧敏，张俊，吴帅，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：