一种研磨高铁电阻片用砂轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种研磨高铁电阻片用砂轮，所述砂轮包括基体，所述基体上开设有研磨孔，所述研磨孔的周体涂抹有胶水，所述研磨孔内放置有可拆卸的研磨块，所述研磨块的外壁与研磨孔的内壁紧密贴合，所述研磨块的外壁与研磨孔的高度一致，所述相邻研磨孔之间的间距为2mm。当部分研磨块出现磨损时，可以只将磨损的研磨块进行更换，从而达到降低成本的目的。从而达到降低成本的目的。从而达到降低成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种研磨高铁电阻片用砂轮


[0001]本技术属于砂轮
，具体涉及一种研磨高铁电阻片用砂轮。

技术介绍

[0002]高速行驶的动车及高铁在制动时，需要通过制动电阻片将动能和势能转化所产生的电能迅速转化为热能，并散发于空气中，从而使车辆安全迅速的制动。电阻片的质量好坏，直接影响到高铁的运行安全。在电阻片的制作过程中，研磨是关键的一环，需要用砂轮将电阻片的表面研磨平整。目前市场上研磨机所用的砂轮如出现磨损则需要整体更换，造成了砂轮的不必要浪费，增加了生产成本。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种研磨高铁电阻片用砂轮，当部分研磨块出现磨损时，可以只将磨损的研磨块进行更换，从而达到降低成本的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种研磨高铁电阻片用砂轮，所述砂轮包括基体，所述基体上开设有研磨孔，所述研磨孔的周体涂抹有胶水，所述研磨孔内放置有可拆卸的研磨块，所述研磨块的外壁与研磨孔的内壁紧密贴合，所述研磨块的外壁与研磨孔的高度相同，所述相邻研磨孔之间的间距为2mm。
[0005]进一步的，所述砂轮呈圆形，所述研磨块呈圆柱形。
[0006]进一步的，所述研磨孔的直径为5mm—10mm。
[0007]进一步的，所述基体的高度为5mm—15mm。
[0008]进一步的，所述研磨块由如下重量份数的原料制备得到：陶瓷刚玉15～27份、单晶刚玉22～33份、棕刚玉30～46份、陶瓷结合剂9～11份、糊精粉1～2份和糊精液2～4份。
[0009]进一步的，所述陶瓷结合剂主要由如下质量百分比的组分组成：
[0010]SiO2 50％
‑
55％、Al2O3 19％
‑
23％、Fe2O3 0.2％
‑
0.5％、TiO2 1％
‑
2％、CaO 0％
‑
0.5％、MgO 0％
‑
0.5％、K2O 4％
‑
7％、Na2O 5％
‑
8％、Li2O 1％
‑
3％和B2O3 7％
‑
10％。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、由于对电阻片进行研磨时，整个砂轮只有一部分区域与电阻片进行接触，该接触区域由于长时间的摩擦会出现磨损的情况，导致整个砂轮面不处于同一个水平面，这是只需要用撬棍对砂轮基盘上的研磨块进行击打，则可将磨损的研磨块进行更换，从而保证砂轮的正常使用。
[0012]如整个砂轮出现损坏的现象，可以由现场工人对研磨块进行检查，将未损坏的研磨块取下回收利用，安装在同样高度的砂轮基体上。或将其进行再次加工，降低高度，用在其他砂轮基体上。经过以上操作可以有效的降低成本，提高砂轮的市场适用率。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]图1为本技术的俯视图。
[0015]图2为本技术的立体图。
[0016]图3为研磨块的示意图。
[0017]附图标记：1、基体，2、研磨块,3、研磨孔。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1—图3所示，一种研磨高铁电阻片用砂轮，所述砂轮包括基体1，所述基体1上开设有研磨孔3，所述研磨孔3的周体涂抹有胶水，所述研磨孔3内放置有可拆卸的研磨块2，所述研磨块2的外壁与研磨孔3的内壁紧密贴合，所述研磨块2的外壁与研磨孔3的高度相同，所述相邻研磨孔3之间的间距为2mm。
[0020]在本实施例中，所述砂轮呈圆形，所述研磨块2呈圆柱形。
[0021]在本实施例中，所述研磨孔3的直径为5mm—10mm。
[0022]在本实施例中，所述基体1的高度为5mm—15mm。
[0023]在本实施例中，所述研磨块2由如下重量份数的原料制备得到：陶瓷刚玉15～27份、单晶刚玉22～33份、棕刚玉30～46份、陶瓷结合剂9～11份、糊精粉1～2份和糊精液2～4份。
[0024]在本实施例中，所述陶瓷结合剂主要由如下质量百分比的组分组成：
[0025]SiO2 50％
‑
55％、Al2O3 19％
‑
23％、Fe2O3 0.2％
‑
0.5％、TiO2 1％
‑
2％、CaO 0％
‑
0.5％、MgO 0％
‑
0.5％、K2O 4％
‑
7％、Na2O 5％
‑
8％、Li2O 1％
‑
3％和B2O3 7％
‑
10％。
[0026]本技术在实际使用时，将砂轮放置在研磨盘上，对待加工的电阻片进行加工，经过长时间的加工作业，砂轮会出现不同程度的磨损，这时现场操作工可以对磨损部分的研磨块2进行更换，从而满足研磨的需求；当砂轮出现大面积的损坏时，操作人员可以将未损坏的研磨块取下回收利用，安装在同样高度的砂轮基体1上。或将其进行再次加工，降低高度，用在其他砂轮基体1上。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种研磨高铁电阻片用砂轮，其特征在于，所述砂轮包括基体，所述基体上开设有研磨孔，所述研磨孔的周体涂抹有胶水，所述研磨孔内放置有可拆卸的研磨块，所述研磨块的外壁与研磨孔的内壁紧密贴合，所述研磨块的外壁与研磨孔的高度相同，所述相邻研磨孔之间的间距为2mm。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪杰，曹霞，王伯琳，吴泽华，
申请(专利权)人：河南捷利达超硬制品有限公司，
类型：新型
国别省市：