本实用新型专利技术公开一种半挂支撑装置，包括支撑腿、支撑横梁、齿轮箱、传动连杆、万向轮、万向轮支架，所述支撑腿设置有两个，所述支撑横梁的两端分别固定连接有一个支撑腿，所述支撑横梁与两个所述支撑腿组成“冂”字型的支撑结构，所述齿轮箱安装于两个支撑腿其中的一个外侧，所述齿轮箱连接有摇杆，所述传动连杆连接于两个支撑腿之间，用于将安装有齿轮箱的支撑腿的动力传递给另一个支撑腿，所述支撑腿两侧固定有万向轮支架，所述万向轮支架底部安装有万向轮。本实用新型专利技术结构简单，提高了效率，降低了工人劳动强度，节约了人力。节约了人力。节约了人力。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂支撑装置
[0001]本技术涉及半挂车支腿领域，具体涉及一种半挂支撑装置。
技术介绍
[0002]公司生产车间在原料来料时，装有原料的半挂车在车间里停的时候会把车头去掉，虽然半挂车都自带支腿，但大部分情况下使用了本挂车本身自带支腿后车体还是不平衡，为了保持平衡车间现使用在半挂车的最前面用两个支撑腿一左一右支撑，一个一个去摇起来支撑，一个是不方便操作，另一个是不容易掌控平衡，需要一个人先后将两个支腿都摇起，或者两个人配合将两个支腿摇起，且支撑腿顶部与半挂车接触面积小，导致对摆放支腿的位置有要求，需要反复确认支腿的摆放位置，同时支腿移动也不方便，工人劳动强度大。
技术实现思路
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种半挂支撑装置。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种半挂支撑装置，包括支撑腿、支撑横梁、齿轮箱、传动连杆、万向轮、万向轮支架，所述支撑腿设置有两个，所述支撑横梁的两端分别固定连接有一个支撑腿，所述支撑横梁与两个所述支撑腿组成“冂”字型的支撑结构，所述齿轮箱安装于两个支撑腿其中的一个外侧，所述齿轮箱连接有摇杆，所述传动连杆连接于两个支撑腿之间，用于将安装有齿轮箱的支撑腿的动力传递给另一个支撑腿，所述支撑腿两侧固定有万向轮支架，所述万向轮支架底部安装有万向轮；
[0005]进一步的，所述支撑腿包括套筒、推杆、丝杆、传动机构，所述推杆套设于套筒之内，所述套筒两侧内壁设置有轨道凹槽，所述推杆上设置有与所述轨道凹槽相配合的滑块，所述套筒内顶部固定有一个轴套，所述轴套内设置有轴承，所述丝杆与轴承内圈固定，所述推杆内部设置有与丝杆相配合的螺孔段，所述推杆底部固定有支座，所述传动机构为蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆与传动连杆连接；
[0006]进一步的，所述齿轮箱包括主动齿轮组、传动齿轮组、从动齿轮，所述主动齿轮组包括主动大齿轮、主动小齿轮、主动轴、轴套、主动轴，所述主动大齿轮与所述主动小齿轮同轴，所述传动齿轮组包括传动大齿轮和传动小齿轮，所述传动大齿轮与所处传动小齿轮同轴，所述主动大齿轮与主动小齿轮均固定在轴套上，所述轴套套设主动轴上，所述轴套内侧开设有凹槽，所述主动轴上设置有与所述凹槽配合的凸条，所述凹槽可沿凸条移动，所述主动轴在凹槽前后方向设置有前后两个限位块，所述摇杆与轴套连接，所述主动大齿轮与所述传动小齿轮啮合，所述主动小齿轮与所述传动小齿轮啮合，所述主动大齿轮与所述主动小齿轮之间的距离小于所述传动大齿轮与所述传动小齿轮之间的距离，所述从动齿轮与所述传动大齿轮啮合，所述从动齿轮与所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆连接。
[0007]本技术通过设置传动连杆将动力从一个支撑腿传递给另一个支撑腿，使得单人一次即可完成操作，提高了效率，节约了人力；通过设置支撑横梁增大了支撑装置与半挂
车的支撑面积，使得工人操作更加容易，提高了效率；通过设置万向轮及万向轮支架使得支撑装置在转运时更加容易省力，降低了工人劳动强度；通过设置齿轮箱在主动齿轮组选用大齿轮时可以较为省力，降低工人劳动强度。
[0008]本技术结构简单，提高了效率，降低了工人劳动强度，节约了人力。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图。
[0010]图2为本技术齿轮箱内部结构示意图。
[0011]图3为本技术支撑腿结构示意图。
[0012]图中：1.支撑腿，11.套筒，12.推杆，13.丝杆，14.蜗轮蜗杆机构，15.轴承，16.轴套，17.支座，18.螺孔段，2.支撑横梁，3.齿轮箱，31.主动齿轮组，311.主动大齿轮，312.主动小齿轮，313.轴套，314.主动轴，315.凸条，316.限位块，32.传动齿轮组，321.传动大齿轮，322.传动小齿轮，33.从动齿轮，4.传动连杆，5.万向轮，6.万向轮支架，7.摇杆。
具体实施方式
[0013]为了能更清楚地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进一步说明。
[0014]如图1所示，一种半挂支撑装置，包括支撑腿1、支撑横梁2、齿轮箱3、传动连杆4、万向轮5、万向轮支架6，所述支撑腿1设置有两个，所述支撑横梁2的两端分别固定连接有一个支撑腿1，所述支撑横梁2与两个所述支撑腿1组成“冂”字型的支撑结构，所述齿轮箱3安装于两个支撑腿1其中的一个外侧，所述齿轮箱3连接有摇杆7，所述传动连杆4连接于两个支撑腿1之间，用于将安装有齿轮箱3的支撑腿1的动力传递给另一个支撑腿1，所述支撑腿1两侧固定有万向轮支架6，所述万向轮支架6底部安装有万向轮5。
[0015]如图3所示，所述支撑腿1包括套筒11、推杆12、丝杆13、传动机构，所述推杆12套设于套筒11之内，所述套筒11两侧内壁设置有轨道凹槽，所述推杆12上设置有与所述轨道凹槽相配合的滑块，所述套筒11内顶部连接有一个轴套16，所述轴套16内设置有轴承15，所述丝杆13与轴承15内圈固定，所述推杆12内部设置有与丝杆13相配合的螺孔段18，所述推杆12底部固定有支座17，所述传动机构为蜗轮蜗杆机构14，所述蜗轮蜗杆机构14的蜗杆与传动连杆4连接。
[0016]如图2所示，所述齿轮箱3包括主动齿轮组31、传动齿轮组32、从动齿轮33，所述主动齿轮组31包括主动大齿轮311、主动小齿轮312、主动轴314、轴套313、主动轴314，所述主动大齿轮311与所述主动小齿轮312同轴，所述传动齿轮组32包括传动大齿轮321和传动小齿轮322，所述传动大齿轮321与所处传动小齿轮322同轴，所述主动大齿轮311与主动小齿轮312均固定在轴套313上，所述轴套313套设主动轴314上，所述轴套313内侧开设有凹槽，所述主动轴314上设置有与所述凹槽配合的凸条315，所述凹槽可沿凸条315移动，所述主动轴314在凹槽前后方向设置有前后两个限位块316，所述摇杆7与轴套313连接，所述主动大齿轮311与所述传动小齿轮322啮合，所述主动小齿轮312与所述传动小齿轮322啮合，所述主动大齿轮311与所述主动小齿轮312之间的距离小于所述传动大齿轮321与所述传动小齿轮322之间的距离，所述从动齿轮33与所述传动大齿轮321啮合，所述从动齿轮33与所述蜗
轮蜗杆机构14的蜗杆连接。
[0017]工作原理，需要使用本装置对半挂车进行支撑时，工作人员观察支座17是否与地面接触，如果支座17与地面接触则旋动摇杆7使推杆12上移支座17与地面分离，此时，装置靠万向轮5和万向轮支架6支撑，工作人员推动本装置到所需支撑的半挂车位置，推动摇杆7使主动齿轮组31主动大齿轮311与传动齿轮组32传动小齿轮322啮合，此时空载采用这样的组合效率较高，摇动摇杆7动力由主动齿轮组31通过传动齿轮组32传递给从动齿轮33，从动齿轮33带动与其同轴的蜗轮蜗杆机构14的蜗杆转动，通过蜗轮蜗杆机构14的传递，丝杆13开始转动，此时丝杆13转动方向为丝杆13旋出推杆12的螺孔段18的方向，由于丝杆13固定在轴承15内圈上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂支撑装置，其特征在于，包括支撑腿、支撑横梁、齿轮箱、传动连杆、万向轮、万向轮支架，所述支撑腿设置有两个，所述支撑横梁的两端分别固定连接有一个支撑腿，所述支撑横梁与两个所述支撑腿组成“冂”字型的支撑结构，所述齿轮箱安装于两个支撑腿其中的一个外侧，所述齿轮箱连接有摇杆，所述传动连杆连接于两个支撑腿之间，用于将安装有齿轮箱的支撑腿的动力传递给另一个支撑腿，所述支撑腿两侧固定有万向轮支架，所述万向轮支架底部安装有万向轮。2.根据权利要求1所述的一种半挂支撑装置，其特征在于，所述支撑腿包括套筒、推杆、丝杆、传动机构，所述推杆套设于套筒之内，所述套筒两侧内壁设置有轨道凹槽，所述推杆上设置有与所述轨道凹槽相配合的滑块，所述套筒内顶部固定有一个轴套，所述轴套内设置有轴承，所述丝杆与轴承内圈固定，所述推杆内部设置有与丝杆相配合的螺孔段，所述推杆底部固定有支座，所述传动机构为蜗轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，许庆生，梁凯凯，左冬哲，马城龙，
申请(专利权)人：多氟多阳福新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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