油罐车紧急切断底阀制造技术

本实用新型专利技术公开了油罐车紧急切断底阀，包括阀体、端盖和活动结构，阀体的底端可拆卸连接有端盖，阀体内连接有活动结构，所述端盖的中心设置有易熔塞，阀体的顶端连接有滤网。作为本实用新型专利技术的一种优选技术方案，所述滤网的底端设置有开口，开口的一端设置有斜向板，开口的另一端设置有导流板。作为本实用新型专利技术的一种优选技术方案，所述活动结构包括气动接头，气动接头固定并连通在阀体的底端。通过在端盖的底端设置易熔塞，在装置温度达到易熔塞的熔点时，易熔塞融化使装置无法正常运转，从而避免火灾等事故的发生。通过在阀体的顶端设置滤网，对油罐车行驶过程中飞溅的石子进行拦截，避免阀体与油罐车底端连接的部位发生损坏。避免阀体与油罐车底端连接的部位发生损坏。避免阀体与油罐车底端连接的部位发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
油罐车紧急切断底阀


[0001]本技术涉及阀门领域，特别是涉及油罐车紧急切断底阀。

技术介绍

[0002]油罐车底阀安装在油罐车底部罐体与管道之间控制罐体内油品的进出。现有油罐车底阀的结构一般包括阀体、阀瓣、阀座、阀杆、阀盖、弹簧和气控装置，阀体通过法兰固定密封安装在油罐车体底部，阀体内制有阀座，阀座密封面与罐体内腔连通，阀瓣下端面制有与阀座相互配合的密封面，阀杆下端与阀瓣中心固定连接，上端安装在阀盖中心的导向孔内，弹簧安装在阀瓣上平面中心与阀盖内端面中心之间。气控装置由活塞机构组成，其活塞缸密封安装在阀体下部管壁上，活塞杆与阀杆同轴顶触，活塞的无杆腔连通气源，气源开关安装在油罐车驾驶室内。打开气源开关时，气压推动活塞杆上移开启阀瓣，对罐体进行卸油或装油；关闭气源开关时，弹簧推动阀瓣与阀座密封配合。但是在油罐车发生意外情况导致外部温度升高的时候，该装置无法自动关闭阀门，避免进一步危害的发生，且在汽车行驶过程中，无法对阀体与油罐车底端的连接部位进行防护，提高装置的安全性。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供油罐车紧急切断底阀，能够在装置外部温度升高的时候，自动关闭阀门。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：油罐车紧急切断底阀包括阀体、端盖和活动结构，阀体的底端可拆卸连接有端盖，阀体内连接有活动结构，所述端盖的中心设置有易熔塞，阀体的顶端连接有滤网。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述滤网为贴合在阀体外壁的类丝网结构，丝网的网眼大小约为0.5
‑
1cm。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动结构包括气动接头，气动接头固定并连通在阀体的底端。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动结构还包括活塞底座，活塞底座设置在阀体内，活塞底座上设置有活塞缸，活塞缸内滑动连接有活塞组件。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述活塞组件的顶部顶接有阀瓣，阀瓣的顶端连接有阀瓣轴，阀瓣轴滑动连接在阀体内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述阀瓣轴上套接有弹簧，弹簧的一端与阀瓣的顶端连接，弹簧的另一端与阀盖的底端连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活塞组件的轴线与阀瓣轴的轴线共线。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述阀体为L形中空管道。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，阀瓣与阀体内壁之间连接有密封塞。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过在端盖的底端设置易熔塞，在装置温度达到易熔塞的熔点时，易熔塞融化使装置无法正常运转，从而避免火灾等事故的发生。
[0015]2、通过在阀体的顶端设置滤网，对油罐车行驶过程中飞溅的石子进行拦截，避免阀体与油罐车底端连接的部位发生损坏，从而提高了装置的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术滤网的结构示意图；
[0018]图3为阀瓣轴与阀瓣的连接剖视图。
[0019]其中：1、阀盖；2、弹簧；3、阀体；4、阀瓣轴；5、滤网；6、阀瓣；7、活塞底座；8、活塞缸；9、活塞组件；10、气动接头；11、易熔塞；12、端盖。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1所示，本技术提供油罐车紧急切断底阀，
[0023]本装置与现有装置中高温状态下，需要手动关闭不同，通过在阀体3底端连接的端盖12的轴线上连接有易熔塞11，通过易熔塞11对阀体3内部进行密封，使阀体3内连接的气动接头10能够利用气压推动阀体3内设置的活动结构正常运转，从而确保燃油的运输。当油罐车外部温度升高的时候，所述易熔塞11融化，并从端盖12的底端流出，使气动接头10运输的气压从端盖12中流出，从而活动结构无法正常运转，使装置无法进行卸油或装油，提高了装置的安全性避免了火灾事故的发生。
[0024]进一步的，在阀体3的顶端连接有滤网5，滤网5用于在油罐车行驶的过程中，对飞溅的石子进行阻拦，避免飞溅的石子将阀体3的顶端造成损坏。如图2所示，滤网5为贴合在阀体外壁的类丝网结构，丝网的网眼大小约为0.5
‑
1cm。
[0025]在实施例2中，如图1所示，
[0026]所述活动结构包括气动接头10，气动接头10连接在阀体3的底端，通过气动接头10将高压气体注入阀体3内部的腔体中，气压流动推动阀体3内连接的活塞组件9升降移动，活塞组件9滑动连接在活塞缸8内，活塞缸8连接在活塞底座7上，活塞底座7连接在阀体3内，活塞组件9的顶端与阀瓣6顶接，通过活塞组件9推动阀瓣6升降移动，阀瓣6移动的过程中带动连接的阀瓣轴4移动，阀瓣轴4与活塞组件9同轴设置，阀瓣轴4移动的过程中推动弹簧2进行收缩，阀瓣轴4的顶端滑动连接在阀盖1的中部，阀盖1连接在阀体3的顶端。
[0027]如图3所示，为了确保阀瓣6能够受到高压气体的推动，在阀瓣6上连接密封塞，通过密封塞将阀体3内壁与阀瓣6之间进行密封，从而确保高压气流能够推动阀瓣6进行上下
移动。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油罐车紧急切断底阀，包括阀体(3)、端盖(12)和活动结构，阀体(3)的底端可拆卸连接有端盖(12)，阀体(3)内连接有活动结构，其特征在于：所述端盖(12)的中心设置有易熔塞(11)，阀体(3)的顶端连接有滤网(5)。2.根据权利要求1所述的油罐车紧急切断底阀，其特征在于：所述滤网(5)为贴合在阀体(3)外壁的类丝网结构，丝网的网眼大小约为0.5
‑
1cm。3.根据权利要求1所述的油罐车紧急切断底阀，其特征在于：所述活动结构包括气动接头(10)，气动接头(10)固定并连通在阀体(3)的底端。4.根据权利要求3所述的油罐车紧急切断底阀，其特征在于：所述活动结构还包括活塞底座(7)，活塞底座(7)设置在阀体(3)内，活塞底座(7)上设置有活塞缸(8)，活塞缸(8)内滑动连接有活塞组件(9)。5.根据权利要求4所述的油罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴开拓，刘满红，吴金矛，
申请(专利权)人：浙江嘉隆机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：