一种地铁车辆车门开启状态防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆车门开启状态防护装置，具体涉及地铁安全防护技术领域，包括车门本体，所述车门本体上设置有玻璃板，所述车门本体的侧壁设置有检测装置，所述检测装置包括：安装座，所述安装座的一侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的端部设置有支撑板，所述安装座上设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器上设置有插孔，所述第二压力传感器与支撑板之间设置有间隙，所述支撑板的表面与车门本体的侧壁表面位于同一平面，本实用新型专利技术通过在车门的端部设置检测装置，地铁车门夹住衣物或者细小的物体时，避免乘客随身携带的物体被车门夹住，地铁行驶过程中，有利于提高地铁和乘客的安全。高地铁和乘客的安全。高地铁和乘客的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆车门开启状态防护装置


[0001]本技术涉及地铁安全防护领域，具体涉及一种地铁车辆车门开启状态防护装置。

技术介绍

[0002]地铁是大城市使用较为普遍的交通工具，地铁进站后，地铁的车门打开，人员进入车厢内，地铁的每个车厢都装有一道门体，地铁的每个车厢的门体全部关闭后，地铁即可启动离开。
[0003]通过检索发现，在中国专利号为CN204399174U，专利名称为地铁车门防护装置中提到，通过控制器向地铁车门发出开门指令的同时，向驱动部件发出控制指令，使得防护踏板向车厢外伸出，可以将车厢与站台之间的缝隙挡住，乘客出入车厢时，不会被卡在缝隙中，但是该地铁车门防护装置在使用过程中仍存在不足之处，地铁车门在关闭后，车门夹住衣物或者背包带等小物体的时候，车门仍处于打开状态，但是地铁仍然继续行驶，不能保证乘客的安全。
[0004]因此，专利技术一种地铁车辆车门开启状态防护装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供了一种地铁车辆车门开启状态防护装置，解决了背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆车门开启状态防护装置，包括车门本体(3)，所述车门本体(3)上设置有玻璃板(4)，其特征在于：所述车门本体(3)的侧壁设置有检测装置(11)，所述检测装置(11)包括：安装座(15)，所述安装座(15)的一侧设置有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的端部设置有支撑板(14)，所述安装座(15)上设置有第二压力传感器(13)，所述第二压力传感器(13)与支撑板(14)之间设置有间隙，所述支撑板(14)的表面与车门本体(3)的侧壁表面位于同一平面。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门开启状态防护装置，其特征在于：所述车门本体(3)的侧壁开设有凹槽(19)，所述安装座(15)位于凹槽(19)中，所述安装座(15)的后表面设置有插杆(12)，所述车门本体(3)上位于凹槽(19)的内部开设有插孔(17)，所述插杆(12)与插孔(17)相互配合。3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆车门开启状态防护装置，其特征在于：所述车门本体(3)的侧壁设置有方槽(18)，且方槽(18)内设置有垫板(10)。4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门开启状态防护装置，其特征在于：所述车门本体(3)的前表面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：田青，杜连超，石鹏飞，穆凯，王梦格，于校然，王剑，
申请(专利权)人：天津三号线轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：