一种汽车中控台导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台导轨，涉及车载支架领域，包括两个连接架，两个连接架的一端固定安装有横板，横板上滑动安装有多个滑动块，滑动块能够沿着横板水平滑动，滑动块上通过螺纹安装有连接球，连接球上安装有仪器支架，滑动块在水平滑动时，能够带着连接球和仪器支架滑动，改变仪器支架的位置。本实用新型专利技术通过社会中连接架和横板利用螺栓直接安装在汽车中控台上，形成比较大的安装部，采用螺栓的方式固定连接架和横板，使得多个仪器能直接安装在连接架上，不会出现由于颠簸导致的仪器掉落的情况，在横板和滑动块上可以有序的安装各种仪器，同时还可以合理的利用车内的有限空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台导轨


[0001]本技术涉及车载支架领域，具体为一种汽车中控台导轨。

技术介绍

[0002]车载支架作为车内一种汽车内部的饰品，常用来放置手机、手咪、手台运动相机或者车台控制面板(即车载显示屏)等，而对于越野车来说，车内会用来安装上述的多种设备，比如手咪、手台或者手机，运动相机等多种仪器。而现有的每种仪器都有各自独立对应的安装支架，支架吸附玻璃或者夹持在空调出风口，对于车内有限的空间来说，安装的支架过多，会占用较多的空间，也会导致车内比较凌乱。而对于越野运动来说，走的路多是比较泥泞和颠簸的，吸附或者夹持的方式并不牢固，会导致仪器和支架的掉落，影响设备使用以及驾驶人员对车的控制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车中控台导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车中控台导轨，包括两个连接架，两个连接架的一端固定安装有横板，横板上滑动安装有多个滑动块，滑动块能够沿着横板水平滑动，
[0005]滑动块上通过螺纹安装有连接球，连接球上安装有仪器支架，滑动块在水平滑动时，能够带着连接球和仪器支架滑动，改变仪器支架的位置。
[0006]在进一步的实施例中，滑动块的后部和底部均为开口的结构，且后部开口侧通过螺栓安装有尾板，滑动块的底部开口内侧壁以及尾板上开设有L形结构的卡槽，尾板与滑动块安装在一起时，形成底部开口的卡接部，卡接部安装在横板的外侧，并且能在横板上滑动。
[0007]在进一步的实施例中，连接球上插接有连接筒，
[0008]仪器支架的后侧通过螺纹安装有连接球，仪器支架上的连接球插接在连接筒的另一端。
[0009]在进一步的实施例中，连接架前端固定安装有支撑块，支撑块与汽车中控台的直角拐角面抵触在一起，对连接架进行支撑。
[0010]在进一步的实施例中，连接架和横板上开设有镂空孔。
[0011]在进一步的实施例中，连接筒的两端开设有贯穿槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置连接架、横板、滑动块和连接球，连接架和横板利用螺栓直接安装在汽车中控台上，形成比较大的安装部。多个滑动块能够用来安装不同的仪器，滑动块能够在横板上水平滑动，改变仪器的位置，更加便于仪器的使用。
[0014]而且采用螺栓的方式固定连接架和横板，使得多个仪器能直接安装在连接架上，
不会出现由于颠簸导致的仪器掉落的情况，在横板和滑动块上可以有序的安装各种仪器，同时还可以合理的利用车内的有限空间。
附图说明
[0015]图1为本技术轴测图；
[0016]图2为本技术仰视结构图；
[0017]图3为本技术爆炸图；
[0018]图4为本技术滑动块的结构图；
[0019]图5为本技术连接球和滑动块的结构图；
[0020]图6为本技术连接球和滑动块的剖视图。
[0021]图中：1、连接架；2、横板；3、滑动块；31、尾板；4、连接球；5、连接筒；51、贯穿槽；6、手咪手台支架；7、运动相机支架；8、车台面板支架；9、支撑块；10、尾部卡块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图2，一种汽车中控台导轨，包括两个连接架1和横板2，连接架1和横板2上开设有镂空孔，用以减少整体的重量。连接架1上开设有螺栓孔，利用螺栓能够把连接架1安装在汽车中控台上。
[0024]两个连接架1的一端以及横板2的两端均开设有螺纹孔，螺纹孔中安装有螺栓，螺栓把连接架1和横板2连接在一起，形成类似于U形结构的连接架。横板2上滑动安装有滑动块3，滑动块3能够沿着横板2水平滑动，从而改变滑动块3在横板2上的位置。
[0025]如图4
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图5所示，滑动块3的后部和底部均为开口的结构，且后部开口侧通过螺栓固定安装有尾板31，滑动块3的底部开口内侧壁以及尾板31的底部开设有L形结构的卡槽，尾板31与滑动块3安装在一起时，形成底部开口的卡接部，如图5和图6所示，卡接部安装在横板2的外侧，并且能在横板2上滑动，利用螺栓和尾板31可以直接把滑动块3安装在横板2上，方便滑动块3的安装，同时也便于滑动块3的拆卸。
[0026]如图4和图5所示，滑动块3上通过螺纹安装有连接球4，连接球4上安装有仪器支架。具体安装如下：连接球4上插接有连接筒5，连接筒5的两端开设有贯穿槽51，如图3所示，连接球从贯穿槽中直接插入到连接筒5(或者在插入连接球4时，贯穿槽51的开口能够向外侧撑开，便于连接球4的插接)。
[0027]仪器支架的后侧同样通过螺纹安装有连接球4，仪器支架上的连接球4插接在连接筒5的另一端。连个连接球4位于连接筒5的内部边缘位置，连接球4与连接筒5的内侧壁之间有摩擦力，在不受外力的作用下，连接球4的位置能够保持不变(连接球4能够手动在连接筒5中转动)。滑动块3在横板2上水平滑动时，能够带着连接球4和仪器支架滑动，改变仪器支架的位置。仪器支架根据不同的使用需求，包括车台面板支架8、运动相机支架7或者手咪手台支架6等。滑动块3根据实际使用需求设置有多个，用来安装不同的支架。而滑动块3能够
根据不同仪器的大小在横板2上滑动至不同的位置，从而能够安装不同大小的仪器。或者仪器可以滑动至不同的位置，便于对仪器的使用。比如为了方便副驾驶对手咪手台的使用，安装手咪手台的滑动块3往副驾驶的位置滑动，靠近副驾驶的人员即可。
[0028]当驾驶员需要经常使用到手咪手台时，安装手咪手台的滑动块3往主驾驶方向移动，便于司机的使用。
[0029]连接架1远离横板2的一端固定安装有尾部卡块10，尾部卡块10能够和汽车中控的顶面空调出风口(吹挡风玻璃的出风口)卡接在一起，连接架1前端固定安装有支撑块9，支撑块9与汽车中控台的直角拐角面抵触在一起，对连接架1进行支撑，使得连接架1和横板2安装的更加稳定。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台导轨，其特征在于：包括两个连接架(1)，两个连接架(1)的一端固定安装有横板(2)，所述横板(2)上滑动安装有多个滑动块(3)，所述滑动块(3)能够沿着横板(2)水平滑动，滑动块(3)上通过螺纹安装有连接球(4)，连接球(4)上安装有仪器支架，滑动块(3)在水平滑动时，能够带着连接球(4)和仪器支架滑动，改变仪器支架的位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台导轨，其特征在于：所述滑动块(3)的后部和底部均为开口的结构，且后部开口侧通过螺栓安装有尾板(31)，滑动块(3)的底部开口内侧壁以及尾板(31)上开设有L形结构的卡槽，尾板(31)与滑动块(3)安装在一起时，形成底部开口的卡接部，卡接部安...

【专利技术属性】
技术研发人员：周诗意，谭定波，
申请(专利权)人：深圳市鑫广驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：