一种用于汽车行李箱盖涂装的支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车行李箱盖涂装的支架，用于支持对汽车行李箱盖的开闭操作，包括一端具有贯穿孔的安装板，与所述汽车行李箱盖连接；勾销，安装在所述安装板的另一端，所述勾销与所述汽车行李箱盖的螺母孔内侧相抵；连接杆，其一端与所述安装板固定连接；所述连接杆的形状与所述行李箱盖的内板弧面相匹配；把手，与所述连接杆的另一端连接。本实用新型专利技术一侧采用勾销斜入定位并防脱落，只安装一颗螺栓即可实现固定，相较采用两颗螺栓固定的方式，操作更简单、时间更节约；使得在涂装生产时节约生产时间，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车行李箱盖涂装的支架


[0001]本技术涉及汽车涂装工艺
，具体涉及一种用于汽车行李箱盖涂装的支架。

技术介绍

[0002]现汽车行业的涂装过程中，为保证行李箱盖与车身颜色相同、整车间隙段差稳定，行李箱盖通常通过铰链安装在白车身上，与白车身一起完成涂装的前处理、电泳、挤胶、喷漆、缺陷返修等制造过程。行李箱盖通过铰链与车身固定后，下端在重力作用下将自然下垂，行李箱盖内板将与D柱流水槽的切边干涉，导致电泳漆膜不良、行李箱盖内板钣金干涉变形、面漆差漆等缺陷。
[0003]目前，在汽车行李箱盖涂装时使用的支架，安装需要安装两颗或以上的螺栓，才能完成安装，导致安装过程耗时长且操作步骤多，使得生产效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于提供一种用于汽车行李箱盖涂装的支架，以解决现有技术中的支架的安装操作复杂且操作耗时长的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于汽车行李箱盖涂装的支架，用于支持对汽车行李箱盖的开闭操作，其特征在于，包括：
[0007]一端具有贯穿孔的安装板，与所述汽车行李箱盖连接；
[0008]勾销，安装在所述安装板的另一端，所述勾销与所述汽车行李箱盖的螺母孔内侧相抵；
[0009]连接杆，其一端与所述安装板固定连接；所述连接杆的形状与所述行李箱盖的内板弧面相匹配；
[0010]把手，与所述连接杆的另一端连接。
[0011]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0012]连接板，位于所述安装板和所述连接杆之间。
[0013]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0014]第一轴套，第二轴套和转轴，
[0015]所述第一轴套和所述第二轴套在所述连接板上对称分布；
[0016]所述转轴与所述连接杆靠近安装板的一端连接，所述转轴的轴心与所述连接杆的端面的轴线垂直；所述转轴与所述第一轴套和所述第二轴套可转动连接。
[0017]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0018]第一限位杆，位于所述第一轴套和所述第二轴套的上方，用于限制所述连接杆的运动。
[0019]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0020]第二限位杆，位于所述第一轴套和所述第二轴套的下方，用于限制所述安装板的运动。
[0021]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0022]第一垫圈，安装在所述贯穿孔上。
[0023]进一步地，所述贯穿孔为腰型孔。
[0024]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0025]连接螺栓，通过所述贯穿孔与所述汽车行李箱盖连接。
[0026]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架还包括：
[0027]第二垫圈，位于所述勾销与所述安装板之间。
[0028]进一步地，所述用于汽车行李箱盖涂装的支架为不锈钢材质。
[0029]本技术的有益效果：
[0030](1)本技术的一侧采用勾销斜入定位并防脱落，令只安装一颗螺栓即可实现固定，相较采用两颗螺栓固定的方式，操作更简单、时间更节约；
[0031](2)本技术只使用一颗螺栓即可固定，降低工装类螺栓的过程损耗，节约了成本。
附图说明
[0032]图1为本技术的用于汽车行李箱盖涂装的支架的第一视角结构示意图；
[0033]图2为本技术的用于汽车行李箱盖涂装的支架的第二视角结构示意图；
[0034]图3为本技术的用于汽车行李箱盖涂装的支架的安装示意图；
[0035]图4为本技术的用于汽车行李箱盖涂装的支架的使用示意图。
[0036]其中，1
‑
安装板、2
‑
第一垫圈、3
‑
勾销、4
‑
第二垫圈、5
‑
连接杆、6
‑
抬手、7
‑
连接板、8
‑
第一限位杆、9
‑
第一轴套、10
‑
第二轴套、11
‑
转轴、12
‑
第二限位杆；
[0037]100
‑
汽车行李箱盖涂装的支架；200
‑
汽车行李箱盖；300
‑
白车身。
具体实施方式
[0038]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0039]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0040]本实施例提出了一种用于汽车行李箱盖涂装的支架，用于支持对汽车行李箱盖的开闭操作。即在涂装生产过程中，生产人员或者机器人可以通过该用于汽车行李箱盖涂装的支架对汽车行李箱盖的开闭操作。
[0041]参照图1，示出了本技术的用于汽车行李箱盖涂装的支架的第一视角结构示
意图；参照图2，示出了本技术的用于汽车行李箱盖涂装的支架的第二视角结构示意图。所述用于汽车行李箱盖涂装的支架具体可以包括如下组成部分：
[0042]一端具有贯穿孔的安装板1，与所述汽车行李箱盖连接；
[0043]勾销3，安装在所述安装板1的另一端，所述勾销3与所述汽车行李箱盖的螺母孔内侧相抵；
[0044]连接杆5，其一端与所述安装板1固定连接；所述连接杆5的形状与所述行李箱盖的内板弧面相匹配；
[0045]把手，与所述连接杆5的另一端连接。
[0046]在本技术实施例中，用于汽车行李箱盖涂装的支架可以由安装板1、勾销3、连接杆5和把手组成。其中，安装板1为安装基础，其尺寸可满足整车状态下不缺漆、其厚度满足使用强度需求。安装板1的侧面可以与汽车行李箱盖连接。在安装板1的一端上设置有贯穿孔。
[0047]在安装板1的另一端上设置有勾销3，勾销3的外形根据行李箱盖的钣金及螺母孔深度加工制作，令勾销3与汽车行李箱盖的螺母孔内侧相抵，可以保证安装后可实现定位、且不脱落、不弹开。其中，勾销3可以与安装板1焊接连接，以使结构牢固。
[0048]连接杆5的一侧与安装板1固定连接，连接杆5的形状与所述行李箱盖的内板弧面相匹配，使得运动轨迹不会产生干涉。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车行李箱盖涂装的支架，用于支持对汽车行李箱盖的开闭操作，其特征在于，包括：一端具有贯穿孔的安装板，与所述汽车行李箱盖连接；勾销，安装在所述安装板的另一端，所述勾销与所述汽车行李箱盖的螺母孔内侧相抵；连接杆，其一端与所述安装板固定连接；所述连接杆的形状与所述行李箱盖的内板弧面相匹配；把手，与所述连接杆的另一端连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车行李箱盖涂装的支架，其特征在于，还包括：连接板，位于所述安装板和所述连接杆之间。3.根据权利要求2所述的用于汽车行李箱盖涂装的支架，其特征在于，还包括：第一轴套，第二轴套和转轴，所述第一轴套和所述第二轴套在所述连接板上对称分布；所述转轴与所述连接杆靠近安装板的一端连接，所述转轴的轴心与所述连接杆的端面的轴线垂直；所述转轴与所述第一轴套和所述第二轴套可转动连接。4.根据权利要求3所述的用于汽车行李箱盖涂装的支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许波，曾毅，肖宇，李玉林，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：