尾门及车辆制造技术

本申请涉及车辆尾门技术领域，提供了一种尾门及车辆。根据本申请提供的尾门及车辆，将锁扣加强构件设置于尾门内板的锁扣安装区域，从而提高锁扣安装区域的刚度和抗冲击能力，在此基础上，利用具有间隔部的外撑构件，也就是利用与锁扣加强构件间隔地设置的间隔部与尾门外板连接，从而相当于利用间隔部来支撑尾门外板，使得尾门外板的抗凹性得到提升，并且使得尾门抵抗冲击的能力提升，一定程度上解决了现有技术中尾门的锁扣部分抗冲击能力不足的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
尾门及车辆


[0001]本申请涉及车辆尾门
，尤其是涉及一种尾门及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，通常会在车辆的尾门设置锁扣加强部件，通常锁扣加强部件设置在尾门内板，来为锁扣的安装提供载体。例如专利文献CN216374132U和CN205189661U均公开了与前述锁扣加强部件类似的锁扣加强板，然而，这样的锁扣加强板虽然能够在一定程度上提升锁扣处的刚度，但从尾门的整体角度考虑，锁扣处的抗冲击能力仍然不足，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种尾门及车辆，目的在于，解决以上技术问题。
[0004]第一方面，本申请提供一种尾门，所述尾门包括：
[0005]尾门内板，包括锁扣安装区域；
[0006]锁扣加强构件，与所述尾门内板连接，所述锁扣加强构件设置于所述锁扣安装区域；
[0007]外撑构件，与所述锁扣加强构件连接，所述外撑构件包括间隔部，所述间隔部与所述锁扣加强构件间隔地设置；
[0008]尾门外板，所述尾门外板与所述间隔部的背对所述锁扣加强构件的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾门，其特征在于，所述尾门包括：尾门内板，包括锁扣安装区域；锁扣加强构件，与所述尾门内板连接，所述锁扣加强构件设置于所述锁扣安装区域；外撑构件，与所述锁扣加强构件连接，所述外撑构件包括间隔部，所述间隔部与所述锁扣加强构件间隔地设置；尾门外板，所述尾门外板与所述间隔部的背对所述锁扣加强构件的侧部连接。2.根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述外撑构件还包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部连接所述间隔部和所述锁扣加强构件，所述第二支撑部连接所述间隔部和所述锁扣加强构件；其中，所述第一支撑部和所述第二支撑部彼此相对设置，以与所述间隔部以及所述锁扣加强构件共同围设形成腔体。3.根据权利要求2所述的尾门，其特征在于，所述间隔部、所述第一支撑部和所述第二支撑部均具有延伸方向；其中，所述间隔部包括朝向所述尾门外板凸出的多个间隔加强部，所述多个间隔加强部中的每一者沿着所述间隔部的延伸方向延伸，所述多个间隔加强部在垂直于所述间隔部的延伸方向的方向上间隔设置；其中，所述第一支撑部和所述第二支撑部中的每一者包括从背离所述腔体的外侧凸出的支撑加强部，所述第一支撑部的支撑加强部沿着所述第一支撑部的延伸方向延伸，所述第二支撑部的支撑加强部沿着所述第二支撑部的延伸方向延伸。4.根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述尾门还包括接合构件，所述接合构件连接所述间隔部的背对所述锁扣加强构件的侧部与所述尾门外板，所述接合构件被配置为弹性结构，以在由所述间隔部和所述锁扣加强构件确定的方向上能够伸缩。5.根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述锁扣加强构件包括：框体，所述框体的外缘设置有多个凸出部，所述多个凸出部中的每一者从所述框体的外缘向所述框体外延伸，所述多个凸出部与所述尾门内板连接；延伸部，所述延伸部从所述框体的内缘凹向所述尾门内板所在侧；延伸加强部，所述延伸加强部从所述延伸部向外凸出，所述延伸加强部在所述框体的内缘和所述延伸部的凹向所述尾门内板所在侧的最大位置之间延伸。6.根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述尾门内板具有彼此垂直的第一延伸方向和第二延伸方向，在所述尾门的使用状态下，所述第一延伸方向被确定为横向，所述第二延伸方向被确定为纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥杰，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：