一种新型自动启闭盖的传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型自动启闭盖的传动机构包括自动启闭盖上旋转支臂、下旋转支臂、导杆组件、行程开关组件、液压缸组件和手轮传动装置，上旋转支臂和下旋转支臂与自动启闭盖连接，导杆组件、行程开关组件、液压缸组件和手轮传动装置顺序安装，导杆组件与手轮传动装置和上旋转支臂或下旋转支臂连接，行程开关组件固定在底座上，液压缸组件与手轮传动装置相连接。行程开关组件检测自动启闭盖是否打开和关闭到位，有效保证自动启闭盖的精准打开和关闭；自动启闭盖打开到位后，导杆组件中的导杆和手轮传动装置中的连杆形成死点，实现自动启闭盖锁止打开位置的功能，提高设备的可靠性、安全性和经济性，确保进出气正常不受干扰、防止水汽侵入。止水汽侵入。止水汽侵入。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自动启闭盖的传动机构


[0001]本技术涉及一种机械领域的自动启闭盖传动机构，特别是涉及一种新型自动启闭盖的传动机构。

技术介绍

[0002]自动启闭盖传动机构多直接采用连杆机构传动形式，一般由曲柄摇杆、连杆及执行器等部件组成，可以控制自动启闭盖的打开或关闭，但传动精度不高。多数传动结构未考虑启闭盖打开时的自锁保护设计，降低了机构的安全性能,影响设备的正常安全使用，安全性较差；另外，大部分启闭盖传动机构仅设有一种工作模式，未设有应急或备用工作模式,因此，当该模式失效时，不能提供应急操作方式来打开或关闭自动启闭盖，降低机构的可操作性；再者多数启闭盖或采用目测或控制连杆长度来判断是否完全打开或关闭，造成打开或关闭控制精度不高，出现启闭盖开度不够或关闭不严的现象。
[0003]有鉴于上述现有的自动启闭盖传动机构存在的缺陷，本设计人经过不断的研究、设计，并经反复试作及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，克服现有的自动启闭盖传动机构存在的缺陷，而提供一种新型结构的一种自动启闭盖的传动机构，所要解决的是传动精度不高，导致不能完全打开到位或关闭到位、缺少备用或应急工作模式技术问题使其完全能打开到位或关闭到位，从而更加适于实用。
[0005]本技术的另一目的在于，提供一种自动启闭盖的传动机构，所要解决的技术问题是使其设有有效的打开状态自锁保装置，安全性好，从而更加适于实用。
[0006]本技术的再一目的在于，提供一种自动启闭盖的传动机构，所要解决的技术问题是使其具有备用或应急工作模式，从而更加适于实用。
[0007]本技术构思是，具有正常传动和应急传动两种相互独立的工作模式，主要由旋转支臂上、旋转支臂下、导杆组件、液压缸组件、手轮传动装置、行程开关组件等部分组成。其中，液压缸组件用于正常传动工作模式下对自动启闭盖的打开或关闭；手轮传动装置用于正常工况失效时、对自动启闭盖应急打开或关闭。行程开关组件用来检测自动启闭盖是否打开到位和关闭到位，有效保证自动启闭盖的精准打开和关闭；当自动启闭盖打开到位后，导杆组件中的导杆和手轮传动装置中的连杆形成死点，实现自动启闭盖锁止打开位置的功能，有效提高设备的可靠性、安全性和经济性。
[0008]本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种新型自动启闭盖的传动机构包括自动启闭盖，还包括上旋转支臂、下旋转支臂、导杆组件、行程开关组件、液压缸组件和手轮传动装置，其中：上旋转支臂和下旋转支臂分别通过紧固螺钉与自动启闭盖的上下两部分相连接，导杆组件、行程开关组件、液压缸组件和手轮传动装置顺序安装，导杆组件通过销轴两端分别与手轮传动装置和上旋转支
臂或下旋转支臂相连接，将液压缸组件的输出力或者手轮传动装置的输出力传送至上旋转支臂和下旋转支臂；行程开关组件通过螺栓固定在手轮传动装置的底座上，液压缸组件通过螺栓与手轮传动装置相连接。
[0009]进一步，位于下部的所述的下旋转支臂由支座、主轴、支臂、转轴和紧固件组成，支座上轴对称的两端各设置有一主轴，两主轴上端分别穿过两支臂的一端固定在支座的两上端，两主轴底部设置有转轴，为增加强度，在支臂上设置了多个加强筋；位于上部的上旋转支臂的结构除了没有设置转轴外，其他结构同下旋转支臂。
[0010]进一步，所述的导杆组件由第一连杆、导杆、杆套和固定套组成，其中，导杆内端穿设于杆套且通过固定套固定于杆套中；
[0011]导杆组件的第一连杆一端通过销轴与下旋转支臂的转轴相连；导杆组件另一端通过销轴与手轮传动装置的第二连杆相连；
[0012]导杆一端设有调节螺纹，调节螺纹所调节的连接距离最大达35mm；一旦导杆一端的锁紧螺母螺纹连接距离调定，即通过锁紧螺母锁紧，以应对现场安装尺寸变化影响。
[0013]进一步，所述的液压缸组件主要包括液压缸和外接软管接口，外接外接软管接口设置在液压缸的上方，根据现场系统整体油源配置，选定外接软管接口的接口规格。
[0014]进一步，所述的手轮传动装置由丝杠、操作手柄、传动轴、第二连杆和底座组成，其中，
[0015]丝杠与液压缸组件的液压缸通过传动轴与第二连杆端连接，第二连杆的另一端与导杆组件的导杆相连接；丝杠和操作手柄通过螺栓连接组成自动启闭盖的应急操作机构；
[0016]丝杠与传动轴连接部分为滑槽型式。
[0017]进一步，所述的行程开关组件包括：第一行程开关、第二行程开关和行程开关发讯片，第一行程开关和第二行程开关安装在底座上且第一行程开关分别设置在行程开关发讯片一侧，第二行程开关设置在行程开关发讯片另一侧,行程开关发讯片安装在手轮传动装置的第二连杆上。
[0018]借由上述技术方案，本技术其至少具有下列优点：
[0019]1.本技术多用于设备的排气系统，在设备不同工况需要时或打开或关闭。当打开时，可保证设备进出气正常不受干扰；当关闭时，可以遮蔽排气系统出口、防止水汽侵入。
[0020]2.本技术设有正常和应急两种工作模式，两种工作模式相互独立、互不影响，所提供应急操作方式来打开或关闭自动启闭盖，提高了机构的可操作性。两种工作模式相互补充，实现任何时候都能完成自动启闭盖打开或关闭的功能。
[0021]3.本技术通过将直线运行转为曲线运动的传动形式，实现自动启闭盖的打开和关闭，提高了机构的安全性能,确保了设备的正常安全使用，安全性好。
[0022]4.本技术锁止结构设计，保证自动启闭盖打开状态下的机械自锁功能；本技术的行程开关组件可精准检测启闭盖是否完全打开或关闭，使打开或关闭控制精度精准，启闭盖开度或关闭均准确。
[0023]5.本技术启闭盖完全打开时，传动机构导杆组件中的导杆与手轮传动装置中的连杆形成死点，具有锁止打开位置的功能，使其更安全。
[0024]6.本技术精准实现自动启闭盖的完全打开或完全关闭，并可将状态信号反馈
给对应控制系统。
[0025]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0026]图1是本技术与自动启闭盖组装后的外形结构示意图。
[0027]其中：
[0028]1：上旋转支臂2：下旋转支臂
[0029]3：导杆组件4：行程开关组件
[0030]5.液压缸组件6.手轮传动装置
[0031]图2是本技术传动机构之上旋转支臂正视示意图。
[0032]图3A是本技术下旋转支臂结构正视示意图。
[0033]图3B是本技术下旋转支臂结构俯视示意图。
[0034]其中:
[0035]7：支座8：主轴
[0036]9：支臂25:转轴
[0037]图4是本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型自动启闭盖的传动机构，包括自动启闭盖，其特征在于：还包括上旋转支臂(1)、下旋转支臂(2)、导杆组件(3)、行程开关组件(4)、液压缸组件(5)和手轮传动装置(6)，其中：上旋转支臂(1)和下旋转支臂(2)分别通过紧固螺钉与自动启闭盖的上下两部分相连接，导杆组件(3)、行程开关组件(4)、液压缸组件(5)和手轮传动装置(6)顺序安装，导杆组件(3)通过销轴两端分别与手轮传动装置(6)和上旋转支臂(1)或下旋转支臂(2)相连接，将液压缸组件(5)的输出力或者手轮传动装置(6)的输出力传送至上旋转支臂(1)和下旋转支臂(2)；行程开关组件(4)通过螺栓固定在手轮传动装置(6)的底座(20)上，液压缸组件(5)通过螺栓与手轮传动装置(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型自动启闭盖的传动机构，其特征在于：位于下部的所述的下旋转支臂(2)由支座(7)、主轴(8)、支臂(9)、转轴(25)和紧固件组成，支座(7)上轴对称的两端各设置有一主轴(8)，两主轴(8)上端分别穿过两支臂(9)的一端固定在支座(7)的两上端，两主轴(8)底部设置有转轴(25)，为增加强度，在支臂(9)上设置了多个加强筋；位于上部的上旋转支臂(1)的结构除了没有设置转轴(25)外，其他结构同下旋转支臂(2)。3.根据权利要求1所述的一种新型自动启闭盖的传动机构，其特征在于：所述的导杆组件(3)由第一连杆(10)、导杆(12)、杆套(13)和固定套(11)组成，其中，导杆(12)内端穿设于杆套(13)且通过固定套(11)固定于杆套(13)中；导杆组件(3)的第一连杆(10)一端通过销轴与下旋转支臂(2)的转轴(25)相连；导杆组件(3)另一端通过销轴与手轮传动装置(6)的第二连杆(19)相连；导杆(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈豫，卢江辉，丁一，
申请(专利权)人：北京市液压技术研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：