一种车用触摸反馈贴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用触摸反馈贴，涉及汽车功能性饰品领域，包括反馈贴本体，所述反馈贴本体包括触摸部和粘胶层，所述触摸部设有可供触摸识别的凸起，所述触摸部和粘胶层相对设置于反馈贴本体的两侧。本实用新型专利技术提供的车用触摸反馈贴，通过触摸反馈辅助驾驶员识别按键，使得驾驶员可仅通过触觉即可快速找到需要的目标按键，提高行车过程中的安全性；可消除不同汽车厂家对按键标识的差异性，驾驶员可以将车用触摸反馈贴粘贴于自认为重要的按键，使得汽车上的功能按键的标识符合驾驶者的使用习惯，减少驾驶员在熟悉新车时带来的安全隐患；通过设置强标识层，使得在发生紧急情况时，驾驶员可以在众多按键中通过视觉快速找到目标按键。标按键。标按键。

【技术实现步骤摘要】
一种车用触摸反馈贴


[0001]本技术涉及汽车功能性饰品领域，具体涉及一种车用触摸反馈贴。

技术介绍

[0002]汽车中控区域的功能按键琳琅满目，有一部分重要但不常用的功能按键，例如防雾灯按键、除雾吹风按键等与其它按键区分不够明显，在遇到紧急状况时，往往需要驾驶员在行车过程中耗费一定时间通过视觉确认键位，存在隐患及不便。比如在高速路上偶遇团雾天气时，驾驶员第一时间找不到防雾灯按键，迫不得已打开危险报警灯来替代，导致行车不规范等情况时有发生，更严重的，会造成交通事故。
[0003]目前市面上不同汽车厂家的按键功能标识各不相同，不同型号汽车的按键布局也不相同，对于一些换车的驾驶员或者新手驾驶员，需要花一定的时间来熟悉汽车的按键，但在熟悉按键的过程中如遇突发状况，会导致驾驶员要花费大量时间来寻找相关按键，导致行车易出现危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对上述存在的问题，本技术提供一种车用触摸反馈贴，通过触摸反馈辅助驾驶员识别按键，使得驾驶员可仅通过触觉即可快速找到需要的目标按键，提高行车过程中的安全性；可消除不同汽车厂家对按键标识的差异性，驾驶员可以将车用触摸反馈贴粘贴于自认为重要的按键，具有自定义标记的功能，使得汽车上的功能按键的标识符合驾驶者的使用习惯，减少驾驶员在熟悉新车时带来的安全隐患。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车用触摸反馈贴，包括反馈贴本体，所述反馈贴本体包括触摸部和粘胶层，所述触摸部设有可供触摸识别的凸起，所述触摸部和粘胶层相对设置于反馈贴本体的两侧。
[0007]由于采用了上述技术方案，驾驶员可将触摸反馈贴通过粘胶层贴到目标按键处，通过凸起为驾驶员提供触摸反馈，辅助驾驶员识别按键，使得驾驶员可仅通过触觉即可快速找到需要的目标按键，提高行车过程中的安全性。
[0008]进一步地，所述反馈贴本体由透明材料制成。
[0009]进一步地，所述反馈贴本体由非透明材料制成。
[0010]进一步地，所述反馈贴本体上设有标识区和非标识区；所述标识区与目标按键的标识区域对应，所述标识区为实体结构或镂空结构；所述非标识区设有可供触摸识别的凸起。
[0011]进一步地，所述标识区内设有标识文字和/或标识图案和/或装饰图案。
[0012]由于采用了上述技术方案，可以通过粘贴触摸反馈贴的方式，消除不同汽车厂家对按键标识的差异性，使得汽车上的功能按键的标识符合驾驶者的使用习惯，可以有效解决因换车等原因造成的对新车按键不熟悉的问题，缩短驾驶员熟悉按键的时间，减少驾驶员在熟悉新车时带来的安全隐患。
[0013]进一步地，所述标识区采用透明材料制成。
[0014]由于采用了上述技术方案，设置标识区为透明材质，不会遮挡目标按键上的标识。
[0015]进一步地，所述反馈贴本体与目标按键对应。
[0016]进一步地，所述反馈贴本体与目标按键的标识区域对应。
[0017]进一步地，所述反馈贴本体设有可对使用者进行视觉提醒的强标识层。
[0018]由于采用了上述技术方案，将具有强标识层的触摸反馈贴贴在一部分重要但不常用的功能按键，使得在发生紧急情况时，驾驶员可以通过强标识层在众多按键中通过视觉快速找到目标按键，提高行车的安全。
[0019]进一步地，所述强标识层表面具有或内部填充有可发出夜光的荧光粉和/或可折射光的物质，或者所述强标识层为镭射膜。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]本技术通过触摸反馈辅助驾驶员识别按键，使得驾驶员可仅通过触觉即可快速找到需要的目标按键，提高行车过程中的安全性。
[0022]本技术可消除不同汽车厂家对按键标识的差异性，使得汽车上的功能按键的标识符合驾驶者的使用习惯，减少驾驶员在熟悉新车时带来的安全隐患。
[0023]本技术可保留目标按键上的标识。
[0024]本技术通过设置强标识层，使得在发生紧急情况时，驾驶员可以在众多按键中通过视觉快速找到目标按键。
[0025]本技术强标识层可适用绝大多数行车环境。
附图说明
[0026]图1是本技术凸起为若干颗粒的主视图；
[0027]图2是本技术凸起为若干颗粒的侧视图；
[0028]图3是本技术凸起为若干颗粒的仰视图；
[0029]图4是本技术标识区为镂空结构的剖示图；
[0030]图5是本技术凸起为整体式结构的主视图；
[0031]图6是本技术凸起为整体式结构的剖示图；
[0032]图7是本技术强标识层的结构示意图；
[0033]图8是汽车控制面板的示意图；
[0034]图9是本技术第一种实施方式的结构示意图；
[0035]图10是本技术第二种实施方式的粘贴时的示意图；
[0036]图11是本技术第二种实施方式的粘贴后的示意图；
[0037]图12是本技术第三种实施方式的结构示意图；
[0038]图13是本技术第四种实施方式的结构示意图；
[0039]图14是本技术第五种实施方式的结构示意图；
[0040]图15是本技术第六种实施方式的结构示意图。
[0041]图中标记：1
‑
触摸部，101
‑
凸起，2
‑
粘胶层，3
‑
标识区，4
‑
非标识区，5
‑
强标识层。
具体实施方式
[0042]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0043]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0044]实施例1
[0045]一种车用触摸反馈贴，如图1
‑
3、图8
‑
9所示，包括反馈贴本体，所述反馈贴本体包括触摸部1和粘胶层2，所述触摸部1设有可供触摸识别的凸起101，所述触摸部1和粘胶层2相对设置于反馈贴本体的两侧。所述凸起101的结构包括但不限于颗粒状凸起、条状凸起、整体式凸起等。在本实施例中，所述凸起101为若干设置于触摸部1的颗粒。且颗粒数为3。需要强调的是，凸起101的结构不限于本实施例所述的颗粒状，其结构可以根据使用者需求设置，实现触感自定义功能。
[0046]具体地说，驾驶员可将触摸反馈贴通过粘胶层2贴到目标按键处，通过凸起101为驾驶员提供触摸反馈，辅助驾驶员识别按键，使得驾驶员可仅通过触觉即可快速找到需要的目标按键，提高行车过程中的安全性。所述反馈贴本体可以采用柔性材质制成，以贴合不同目标按键的弧面；也可以采用刚性材质制成，反馈贴本体可与目标按键的按键面匹配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用触摸反馈贴，包括反馈贴本体，其特征在于，所述反馈贴本体包括触摸部和粘胶层，所述触摸部设有可供触摸识别的凸起，所述触摸部和粘胶层相对设置于反馈贴本体的两侧。2.如权利要求1所述的车用触摸反馈贴，其特征在于，所述反馈贴本体由透明材料制成。3.如权利要求1所述的车用触摸反馈贴，其特征在于，所述反馈贴本体由非透明材料制成。4.如权利要求1所述的车用触摸反馈贴，其特征在于，所述反馈贴本体上设有标识区和非标识区；所述标识区与目标按键的标识区域对应，所述标识区为实体结构或镂空结构；所述非标识区设有可供触摸识别的凸起。5.如权利要求4所述的车用触摸反馈贴，其特征在于，所述标识区为实体结构时，其内可设置标识文字和/或标识图案和/或装饰图案。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志飞，
申请(专利权)人：成都智行路远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：