一种并条机主电机拆装用辅助车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种并条机主电机拆装用辅助车，属于主电机拆装辅助设备技术领域，一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体和设于其底部的自锁万向轮，还包括：支撑座，用于支撑托住主电机；转轴，转动设于所述传动腔的前后壁；传动机构，转动所述转轴通过所述传动机构转化为所述支撑座的上下移动；本方案中将车体移动到主电机的下方位置，可通过支撑座来对主电机进行支撑，拆下主电机后再通过移动车体即可方便的将主电机移出并条机，操作简便，只需一人就可轻松完成主电机的拆装和更换，节省了大量的时间和劳动力，提高了工作效率，且极大避免了两人操作时由于空间小不好发力而可能会发生的危险情况，安全系数高，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种并条机主电机拆装用辅助车


[0001]本技术涉及主电机拆装辅助设备
，更具体地说，涉及一种并条机主电机拆装用辅助车。

技术介绍

[0002]并条机指的是把若干根梳理或精梳后的纤维条加工成为具有一定品质要求的纤维条的纺纱机器。并条机的作用是改善条子的内部结构，从而提高其长片段均匀度，同时降低重量不匀率，使条子中的纤维伸直平行，减少弯钩，使细度符合规定,使不同种类或不同品质的原料混和均匀,达到规定的混和比。
[0003]当并条机的主电机出现故障或者损坏时，需要人工拆下主电机进行维修或更换，但是由于并条主电机处空间狭小且主电机较为沉重，拆装不便，需要至少两人才能完成主电机的拆卸工作，费时费力，操作效率低，而且由于空间小，两人操作时不便于发力，安全隐患较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种并条机主电机拆装用辅助车以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体和设于其底部的自锁万向轮，还包括：
[0007]传动腔，设于所述车体内；
[0008]支撑座，活动设于所述传动腔内，且所述支撑座外壁与所述传动腔的内壁滑动贴合，用于支撑托住主电机；
[0009]转轴，转动设于所述传动腔的前后壁；
[0010]传动机构，设于所述传动腔内，转动所述转轴通过所述传动机构转化为所述支撑座的上下移动。
[0011]进一步的，所述传动机构包括：
[0012]丝杆，转动设于所述传动腔的底部，所述丝杆上设有蜗轮；
[0013]连接套筒，一端与所述支撑座的底部相连，另一端与丝杆螺纹连接；
[0014]蜗杆，设于所述转轴上，且与所述蜗轮相啮合。
[0015]进一步的，还包括：
[0016]后挡板和两个侧挡板，分别铰接于所述车体的后壁和两侧壁上；
[0017]两个固定组件，分别设于所述后挡板的左右侧，用于对两个所述侧挡板进行固定。
[0018]进一步的，所述固定组件包括：
[0019]插板，设于所述侧挡板上，所述插板上设有限制孔；
[0020]插槽，设于所述后挡板的侧壁，且与所述插板相配合；
[0021]限制件，设于所述后挡板上相应所述插槽位置处，用于和所述限制孔相配合对所
述侧挡板进行固定。
[0022]进一步的，所述限制件包括：
[0023]限制杆，活动设于所述后挡板上，一端伸入所述插槽内并设有限制块，另一端位于所述后挡板外部并设有拉块；
[0024]第一弹性件，一端与所述拉块相连，另一端与所述后挡板的外壁相连。
[0025]进一步的，所述支撑座内设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板与所述缓冲腔底壁之间设有多个伸缩杆和多个第二弹性件，所述第二弹性件套设在所述伸缩杆的外部。
[0026]进一步的，所述车体的内部设有储物腔，所述车体上相应所述储物腔的位置处设有抽屉。
[0027]进一步的，所述转轴的一端伸出所述车体外并设有转动盘。
[0028]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0029]1、本方案中将车体移动到主电机的下方位置，再通过传动机构带动支撑座上移逐渐接近主电机的底部，即可通过支撑座来对主电机进行支撑，之后拆下主电机后，主电机会稳稳处于支撑座上，再通过移动车体即可方便的将主电机移出并条机，操作简单方便，只需要一人就可轻松完成主电机的拆装和更换，节省了大量的时间和劳动力，极大提高了工作效率，使用效果好；而且极大避免了两人操作时由于空间小不好发力而可能会发生的危险情况，安全系数高，实用性强；并且可适用于不高并条机的不同高度的主电机拆装，适用范围广。
[0030]2、并且通过手动驱使转轴转动而带动支撑座上下移动，一方面通过手动来调节支撑座的高度会更加的精确，可使得支撑座能更好且平稳的接触并支撑主电机的底部，极大避免电动操作无法及时有效控制距离的情况；另一方面，通过手动驱使转轴转动还可以进一步减少电动使用的成本，实用性强。
[0031]3、本方案中当通过车体带动主电机从并条机中移出后，此时将后挡板朝上翻转，然后再分别将两侧的侧挡板朝上翻转，通过固定组件使得两侧的侧挡板和后挡板彼此固定在一起，此时两侧的侧挡板和后挡板可将主电机包围在内部，对主电机起到保护的作用，极大避免了在车体在移动时会由于颠簸碰撞等使得主电机歪倒或掉落的情况，极大提高了对主电机的保护性能，使用效果好。
附图说明
[0032]图1为本技术整体结构示意图；
[0033]图2为本技术车体侧剖立体结构示意图；
[0034]图3为图1中A处放大结构示意图；
[0035]图4为图2中B处放大结构示意图；
[0036]图5为本技术后侧视角的立体结构示意图；
[0037]图6为本技术后挡板和侧挡板连接处局部剖视结构示意图；
[0038]图7为本技术支撑座局部剖视结构示意图。
[0039]图中标号说明：
[0040]1、车体；2、自锁万向轮；3、传动腔；4、支撑座；5、转轴；6、传动机构；61、丝杆；62、蜗
轮；63、连接套筒；64、蜗杆；7、后挡板；8、侧挡板；9、固定组件；91、插板；92、限制孔；93、插槽；94、限制件；941、限制杆；942、限制块；943、拉块；944、第一弹性件；10、缓冲腔；11、缓冲板；12、伸缩杆；13、第二弹性件；14、储物腔；15、抽屉；16、转动盘。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]实施例一：
[0043]请参阅图1
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2，一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体1和设于其底部的自锁万向轮2，还包括：传动腔3，设于车体1内；支撑座4，活动设于传动腔3内，且支撑座4外壁与传动腔3的内壁滑动贴合，用于支撑托住主电机；转轴5，转动设于传动腔3的前后壁；传动机构6，设于传动腔3内，转动转轴5通过传动机构6转化为支撑座4的上下移动，转轴5的一端伸出车体1外并设有转动盘16。
[0044]使用时，当并条机的主电机出现故障或损坏时，此时需要将主电机拆卸进行维修或更换，并条机的主电机下方有通槽，为方便拆装而设，此时可将车体1通过自锁万向轮2进行移动，将车体1移动到主电机的下方位置，使得支撑座4位于主电机的正下方位置，然后再通过传动机构6带动支撑座4上移，当支撑座4上移时会逐渐接近主电机的底部，最终使得支撑座4贴住主电机的底部，即可通过支撑座4来对主电机进行支撑，之后即可拆下主电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种并条机主电机拆装用辅助车，包括车体(1)和设于其底部的自锁万向轮(2)，其特征在于，还包括：传动腔(3)，设于所述车体(1)内；支撑座(4)，活动设于所述传动腔(3)内，且所述支撑座(4)外壁与所述传动腔(3)的内壁滑动贴合，用于支撑托住主电机；转轴(5)，转动设于所述传动腔(3)的前后壁；传动机构(6)，设于所述传动腔(3)内，转动所述转轴(5)通过所述传动机构(6)转化为所述支撑座(4)的上下移动。2.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述传动机构(6)包括：丝杆(61)，转动设于所述传动腔(3)的底部，所述丝杆(61)上设有蜗轮(62)；连接套筒(63)，一端与所述支撑座(4)的底部相连，另一端与丝杆(61)螺纹连接；蜗杆(64)，设于所述转轴(5)上，且与所述蜗轮(62)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，还包括：后挡板(7)和两个侧挡板(8)，分别铰接于所述车体(1)的后壁和两侧壁上；两个固定组件(9)，分别设于所述后挡板(7)的左右侧，用于对两个所述侧挡板(8)进行固定。4.根据权利要求3所述的一种并条机主电机拆装用辅助车，其特征在于，所述固定组件(9)包括：插板(91)，设于所述侧挡板(8)上，所述插板(91)上设有限制孔(92...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁君，
申请(专利权)人：安徽华茂纺织股份有限公司，
类型：新型
国别省市：