轨道车辆间壁组成制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道车间壁技术领域，且公开了轨道车辆间壁组成，包括间壁主体结构，所述间壁主体结构包括左间壁、右间壁、顶间壁和门框，所述左间壁、右间壁和顶间壁由多层防火结构组成，所述多层防火结构包括第一钢板层、第一防火酚醛板层和第一陶瓷纤维层，所述第一钢板层、第一防火酚醛板层和第一陶瓷纤维层由外向内包裹组成，所述第一陶瓷纤维层的内部形成空腔，所述第一陶瓷纤维层的空腔内部设置有水成膜泡沫灭火剂，所述左间壁和右间壁外部下端的一侧由上至下依次设置有液体补充口和液体喷管。该实用新型专利技术通过在间壁内部增加灭火材料，提高间壁的灭火防火性能，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆间壁组成


[0001]本技术涉及轨道车间壁
，具体为轨道车辆间壁组成。

技术介绍

[0002]轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。轨道车辆内部用于分割不同区域的立板称之为间壁，现有的轨道车辆的间壁仅仅是单侧满足防火，防火性能不够好
[0003]例如公告号为CN115489553A的中国授权专利(一种防火间壁、轨道车辆司机室间壁及轨道车辆)：包括间壁主体架构，所述间壁主体架构的内侧壁设置有内侧防火结构，所述间壁主体架构的外侧壁设置有外侧防火结构，所述内侧防火结构和所述外侧防火结构用于所述间壁主体架构的内、外双面防火；所述外侧防火结构包括第一陶瓷纤维层、第一防火酚醛板层和第一钢板层，所述间壁主体架构的外侧壁依次设置所述第一陶瓷纤维层、所述第一防火酚醛板层和所述第一钢板层。
[0004]上述现有技术虽然具备防火性能，但是其主要采用防火材质进行火焰的阻挡，火焰依旧燃烧，没有对火焰进行减弱或消灭处理，对人员的安全保障不够，为此提出轨道车辆间壁组成。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了轨道车辆间壁组成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轨道车辆间壁组成，包括间壁主体结构，所述间壁主体结构包括左间壁、右间壁、顶间壁和门框，所述左间壁、右间壁和顶间壁由多层防火结构组成，所述多层防火结构包括第一钢板层、第一防火酚醛板层和第一陶瓷纤维层，所述第一钢板层、第一防火酚醛板层和第一陶瓷纤维层由外向内包裹组成，所述第一陶瓷纤维层的内部形成空腔，所述第一陶瓷纤维层的空腔内部设置有水成膜泡沫灭火剂，所述左间壁和右间壁外部下端的一侧由上至下依次设置有液体补充口和液体喷管，所述液体补充口的内部安装有阀门，所述液体喷管的内部安装有水泵。
[0009]优选的，所述左间壁、右间壁、顶间壁和门框固定连接，所述门框位于左间壁和右间壁之间，所述顶间壁位于门框的上端。
[0010]优选的，所述门框的内部通过铰链转动安装有门板，所述门板包括第二钢板层、第二防火酚醛板层和第二陶瓷纤维层，所述第二钢板层、第二防火酚醛板层和第二陶瓷纤维层由外向内包裹组成，通过第二钢板层、第二防火酚醛板层和第二陶瓷纤维层使得门板具备防火功能。
[0011]优选的，所述门板外部上端的一侧安装有闪光报警灯和烟雾报警器，且闪光报警灯和烟雾报警器与门板固定连接，通过烟雾报警器起到检测烟雾的作用，闪光报警灯发出闪光警示。
[0012]优选的，所述门板下端的一侧安装有补气口和排气管，所述排气管的内部安装有气泵，所述补气口的内部安装有阀门，气泵用于喷出内部灭火气体。
[0013]优选的，所述门板内部位于第二陶瓷纤维层的内部设置有气体灭火剂，所述气体灭火剂为七氟丙烷，七氟丙烷是一种以化学灭火为主兼有物理灭火作用的洁净气体化学灭火剂，属于多氟代烷烃，它无色、无味、低毒、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设施造成损坏，以此方式使得灭火效率提高。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了轨道车辆间壁组成，具备以下有益效果：
[0016]1、通过间壁内部的水成膜泡沫灭火剂，当有火焰时，通过间壁内部的第一钢板层、第一防火酚醛板层和第一陶瓷纤维层使间壁双面都满足隔热性和完整性，提高防火效果，同时，配合液体喷管将水成膜泡沫灭火剂喷出，水成膜泡沫灭火剂以碳氢表面活性剂与氟碳表面活性剂为基料并能够在某些烃类液体表面形成一层水膜的泡沫灭火剂，适用于扑灭非水溶性液体燃料引起的火灾，以此方式相较于
技术介绍
中现有的间壁，该方式使得间壁具备灭火的功能，大大提高了轨道车的防火灭火性能；
[0017]2、当火焰燃烧产生气体，烟雾报警器检测到燃烧气体，闪光报警灯开启，同时排气管内部的气泵开启将气体灭火剂喷出，气体灭火剂为七氟丙烷，是一种以化学灭火为主兼有物理灭火作用的洁净气体化学灭火剂，属于多氟代烷烃，它无色、无味、低毒、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设施造成损坏，以此方式使得灭火效率提高。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构立体图；
[0019]图2为本技术间壁组成结构立体图；
[0020]图3为本技术门板组成结构立体图。
[0021]图中：1、左间壁；2、右间壁；3、顶间壁；4、门框；5、门板；6、第一钢板层；7、第一防火酚醛板层；8、第一陶瓷纤维层；9、水成膜泡沫灭火剂；10、第二钢板层；11、第二防火酚醛板层；12、第二陶瓷纤维层；13、烟雾报警器；14、闪光报警灯；15、补气口；16、排气管；17、液体补充口；18、液体喷管；19、气体灭火剂。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供一个技术方案，轨道车辆间壁组成，请参阅图1、图2和图3，包括间壁主体结构，间壁主体结构包括左间壁1、右间壁2、顶间壁3和门框4，左间壁1、右间壁2和顶间壁3由多层防火结构组成，多层防火结构包括第一钢板层6、第一防火酚醛板层7和第一陶
瓷纤维层8，第一钢板层6、第一防火酚醛板层7和第一陶瓷纤维层8由外向内包裹组成，第一陶瓷纤维层8的内部形成空腔，第一陶瓷纤维层8的空腔内部设置有水成膜泡沫灭火剂9，左间壁1和右间壁2外部下端的一侧由上至下依次设置有液体补充口17和液体喷管18，液体补充口17的内部安装有阀门，液体喷管18的内部安装有水泵。
[0024]使用时，通过间壁内部的水成膜泡沫灭火剂9，当有火焰时，通过间壁内部的第一钢板层6、第一防火酚醛板层7和第一陶瓷纤维层8使间壁双面都满足隔热性和完整性，提高防火效果，同时，配合液体喷管18将水成膜泡沫灭火剂9喷出，水成膜泡沫灭火剂9以碳氢表面活性剂与氟碳表面活性剂为基料并能够在某些烃类液体表面形成一层水膜的泡沫灭火剂，适用于扑灭非水溶性液体燃料引起的火灾。需要说明的是，为了节省篇幅，突出本专利创新要素，如钢板、防火酚醛板、陶瓷纤维、烟雾报警器13、闪光报警灯14、气泵、气体灭火剂19、水成膜泡沫灭火剂9等一些常规设备，不在本专利中进行赘述。
[0025]请参阅图1，左间壁1、右间壁2、顶间壁3和门框4固定连接，门框4位于左间壁1和右间壁2之间，顶间壁3位于门框4的上端。
[0026]请参阅图1和图3，门框4的内部通过铰链转动安装有门板5，门板5包括第二钢板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道车辆间壁组成，包括间壁主体结构，所述间壁主体结构包括左间壁(1)、右间壁(2)、顶间壁(3)和门框(4)，其特征在于：所述左间壁(1)、右间壁(2)和顶间壁(3)由多层防火结构组成，所述多层防火结构包括第一钢板层(6)、第一防火酚醛板层(7)和第一陶瓷纤维层(8)，所述第一钢板层(6)、第一防火酚醛板层(7)和第一陶瓷纤维层(8)由外向内包裹组成，所述第一陶瓷纤维层(8)的内部形成空腔，所述第一陶瓷纤维层(8)的空腔内部设置有水成膜泡沫灭火剂(9)，所述左间壁(1)和右间壁(2)外部下端的一侧由上至下依次设置有液体补充口(17)和液体喷管(18)，所述液体补充口(17)的内部安装有阀门，所述液体喷管(18)的内部安装有水泵。2.根据权利要求1所述的轨道车辆间壁组成，其特征在于：所述左间壁(1)、右间壁(2)、顶间壁(3)和门框(4)固定连接，所述门框(4)位于左间壁(1)和右间壁(2)之间，所述顶间壁(3)位于门框(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，许可俊，李洪江，封小国，赵先坤，王金平，管清，吴支鑫，郑江云，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：