防滑防变形的汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了防滑防变形的汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包括基材层，所述基材层的表面固定连接有加热层，所述加热层的表面固定连接有缓冲防护层，所述加热层包括发热层，所述发热层的表面固定连接有防水层，所述脚垫本体表面的顶部固定连接有防滑条，脚垫本体表面的底部固定连接有防尘垫层，基材层采用PVC材料制成。本实用新型专利技术通过内置加热层，采用加热电阻丝制成，能够在脚垫本体未晾干时，起到有效加热除湿的功能，同时能够保证脚下的干燥效果，避免潮湿环境滋生细菌，从而提高了该脚垫的功能性，能够有效的解决汽车脚垫清洗后，如没有完全晾干，若长期不处理会导致脚垫上细菌滋生，进而影响乘客的健康的问题。进而影响乘客的健康的问题。进而影响乘客的健康的问题。

【技术实现步骤摘要】
防滑防变形的汽车脚垫


[0001]本技术涉及汽车脚垫
，具体地说，涉及防滑防变形的汽车脚垫。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车作为人们的代步工具，使用越来越普及，其中汽车脚垫为汽车内使用的一种内饰用品，主要用在汽车内的底面上，可以防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。
[0003]经检索，中国技术提供了“汽车脚垫”，其公告号为：CN204109856U，其包括本体和可更换层，可更换层可拆卸地安装于本体上方，本技术提供的汽车脚垫，其包括本体和可更换层，从而在对汽车脚垫进行清洁时，无需将整个汽车脚垫拿出至汽车外部，只需将可更换层拿出至汽车外部进行清洁即可，从而使对汽车脚垫的清洁更加方便，此外，在可更换层产生较大的磨损后，可以通过更换新的可更换层安装于本体的上方，而无需废弃整个汽车脚垫，从而延长了汽车脚垫的使用寿命，但该专利中的汽车脚垫清洗后，如没有完全晾干，若长期不处理会导致脚垫上细菌滋生，进而影响乘客的健康，为此，我们提出了防滑防变形的汽车脚垫。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供防滑防变形的汽车脚垫，达到了加热干燥和防滑防变形的优点，解决了汽车脚垫清洗后，如没有完全晾干，若长期不处理会导致脚垫上细菌滋生，进而影响乘客的健康的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，防滑防变形的汽车脚垫所采用的技术方案是：包括脚垫本体，所述脚垫本体包括基材层，所述基材层的表面固定连接有加热层，所述加热层的表面固定连接有缓冲防护层，所述加热层包括发热层，所述发热层的表面固定连接有防水层，所述脚垫本体表面的顶部固定连接有防滑条，所述脚垫本体表面的底部固定连接有防尘垫层。
[0008]作为优选方案，所述基材层采用PVC材料制成，所述基材层采用热压成型技术制成的一体化结构。
[0009]作为优选方案，所述缓冲防护层采用聚乙烯发泡材料制成，所述缓冲防护层的表面为凹凸状表面结构。
[0010]作为优选方案，所述发热层采用加热电阻丝制成，加热电阻丝的表面设置有碳纤维导热材料。
[0011]作为优选方案，所述防水层采用PVC材料制成，所述防水层采用粘合剂与加热层粘合而成。
[0012]作为优选方案，所述防滑条采用橡胶材料制成，所述防滑条之间为等距设置，所述
防滑条的表面设置有塑料耐磨颗粒。
[0013]作为优选方案，所述防尘垫层采用软胶垫材料制成，软胶垫的表面设置有防滑纹，所述防尘垫层采用魔术贴与脚垫本体粘结。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了防滑防变形的汽车脚垫，具备以下有益效果。
[0016]1、通过内置加热层，采用加热电阻丝制成，能够在脚垫本体未晾干时，起到有效加热除湿的功能，同时能够保证脚下的干燥效果，避免潮湿环境滋生细菌，从而提高了该脚垫的功能性，能够有效的解决汽车脚垫清洗后，如没有完全晾干，若长期不处理会导致脚垫上细菌滋生，进而影响乘客的健康的问题。
[0017]2、通过防滑条和防尘垫层，能够起到有效防滑的功能，防尘层能够吸附鞋底灰尘，避免灰尘沾染车内其他内饰，从而达到有效防尘的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术脚垫本体的组成结构示意图；
[0020]图3为本技术加热层的组成结构示意图；
[0021]图4为本技术结构的主视示意图。
[0022]图中：1、脚垫本体；101、基材层；102、加热层；1021、发热层；1022、防水层；103、缓冲防护层；2、防滑条；3、防尘垫层。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术：防滑防变形的汽车脚垫，包括脚垫本体1，脚垫本体1包括基材层101，基材层101的表面固定连接有加热层102，加热层102的表面固定连接有缓冲防护层103，加热层102包括发热层1021，发热层1021的表面固定连接有防水层1022，脚垫本体1表面的顶部固定连接有防滑条2，脚垫本体1表面的底部固定连接有防尘垫层3，通过内置加热层102，采用加热电阻丝制成，能够在脚垫本体1未晾干时，起到有效加热除湿的功能，同时能够保证脚下的干燥效果，避免潮湿环境滋生细菌，从而提高了该脚垫的功能性，
能够有效的解决汽车脚垫清洗后，如没有完全晾干，若长期不处理会导致脚垫上细菌滋生，进而影响乘客的健康的问题。
[0027]基材层101采用PVC材料制成，基材层101采用热压成型技术制成的一体化结构。
[0028]通过上述技术方案，通过设置基材层101，采用PVC材料制成，能够有效的保证该脚垫的支撑性，避免脚垫出现变形现象，从而提高了脚垫使用的稳定性。
[0029]缓冲防护层103采用聚乙烯发泡材料制成，缓冲防护层103的表面为凹凸状表面结构。
[0030]通过上述技术方案，通过设置缓冲防护层103，采用聚乙烯发泡材料制成，具备高效抗压缓冲的功能，保证了脚部支撑的舒适性，从而提高了脚垫的使用效果。
[0031]发热层1021采用加热电阻丝制成，加热电阻丝的表面设置有碳纤维导热材料。
[0032]通过上述技术方案，通过设置发热层1021，采用加热电阻丝制成，能够对脚垫本体1进行加热处理，脚垫清洗后能够保证其干燥效果，从而提高了使用效果。
[0033]防水层1022采用PVC材料制成，防水层1022采用粘合剂与加热层102粘合而成。
[0034]通过上述技术方案，通过设置防水层1022，采用PVC材料制成，能够达到高效防水的功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防滑防变形的汽车脚垫，包括脚垫本体(1)，其特征在于：所述脚垫本体(1)包括基材层(101)，所述基材层(101)的表面固定连接有加热层(102)，所述加热层(102)的表面固定连接有缓冲防护层(103)，所述加热层(102)包括发热层(1021)，所述发热层(1021)的表面固定连接有防水层(1022)，所述脚垫本体(1)表面的顶部固定连接有防滑条(2)，所述脚垫本体(1)表面的底部固定连接有防尘垫层(3)。2.根据权利要求1所述的防滑防变形的汽车脚垫，其特征在于：所述基材层(101)采用PVC材料制成，所述基材层(101)采用热压成型技术制成的一体化结构。3.根据权利要求1所述的防滑防变形的汽车脚垫，其特征在于：所述缓冲防护层(103)采用聚乙烯发泡材料制成，所述缓冲防...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑜，李博，
申请(专利权)人：广州市裕成汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：