一种带电动松闸救援的变压器电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带电动松闸救援的变压器电路，涉及电梯安全技术领域，包括：电梯变压器，用于在正常运行状态下为制动器和安全回路供电；T1继电器，设于电梯变压器中，用于根据电梯变压器的工作状态，在电梯变压器正常运行状态下保持断开状态，在电梯变压器过载运行状态下进入常闭状态；T2继电器，设于电动松闸救援装置中，用于根据T1继电器开闭状态的切换，在T1继电器断开状态下保持静置状态，在T1继电器常闭状态下进入运行状态，并接入锂电池的电压输出至制动器和安全回路。本实用新型专利技术通过将变压器和电动松闸救援装置一体化，使得产品体积更小，能够更加适用于小体积电梯柜。能够更加适用于小体积电梯柜。能够更加适用于小体积电梯柜。

【技术实现步骤摘要】
一种带电动松闸救援的变压器电路


[0001]本技术涉及电梯安全
，具体涉及一种带电动松闸救援的变压器电路。

技术介绍

[0002]目前为了乘梯及救援安全，电梯控制柜中均配置控制变压器(TC)及电动松闸救援装置(EPS)，用来隔离、降压和安全保护，是保证电梯正常运行的核心元件,电动松闸救援装置能在断电的情况下及时进行主机松闸救援。
[0003]一般控制变压器由铁芯和线圈绕组组成，其输入输出配有保险丝；由于电梯使用场所的特殊性，会经常出现变压器输出负载过载、短路，导致烧保险丝现象，若现场无多余保险丝时，一般会使用极端的方法将铜丝缠绕在保险丝上的方法，这样即起不了控制变压器安全保护的作用，反而更容易损坏控制变压器，最终导致控制变压器轻则烧毁，重则可能烧毁整个电梯控制柜或发生火灾等安全事故。

技术实现思路

[0004]为了保证电梯变压器保险丝烧毁状态下松闸救援装置的有效使用，本技术提出了一种带电动松闸救援的变压器电路，包括：
[0005]电梯变压器，用于在正常运行状态下为制动器和安全回路供电；
[0006]T1继电器，设于电梯变压器中，用于根据电梯变压器的工作状态，在电梯变压器正常运行状态下保持断开状态，在电梯变压器过载运行状态下进入常闭状态；
[0007]T2继电器，设于电动松闸救援装置中，用于根据T1继电器开闭状态的切换，在T1继电器断开状态下保持静置状态，在T1继电器常闭状态下进入运行状态，并接入锂电池的电压输出至制动器和安全回路。
[0008]进一步地，所述电梯变压器含有由串联的第一熔断器、第一感应线圈组成的第一电感，由串联的第二熔断器、第二感应线圈组成的第二电感，由第三熔断器、第三感应线圈组成的第三电感，所述第一电感两端接入安全回路，所述第二电感两端接入制动器，所述第三电感的线圈端接入第一工作电压，熔断器端接地。
[0009]进一步地，所述T1继电器的第二静触点通过第三熔断器接地，第一静触点接入第二工作电压，所述T1继电器的第一动触点接入第二工作电压，第二动触点连接所述T2继电器的第一静触点。
[0010]进一步地，所述T2继电器的第二静触点同时连接所述锂电池的负极，以及制动器和安全回路的负极，所述T2继电器的第一动触点接入所述锂电池的正极，第二动触点同时连接制动器和安全回路的正极。
[0011]进一步地，所述电动松闸救援装置中还设有T3继电器，用于在电梯门区信号未传输至电梯主板时，根据电梯主板发出的应急救援信号将锂电池供电接入至制动器。
[0012]进一步地，所述T3继电器的第一静触点连接T1继电器的第二动触点，所述T3继电
器的第二静触点接入电梯主板的应急救援信号输出端，所述T3继电器的第一动触点接入所述锂电池的正极，第二动触点连接至制动器的正极。
[0013]进一步地，所述锂电池接入第一工作电压进行充放电。
[0014]进一步地，所述电动松闸救援装置中还设总断电开关，用于控制T2继电器和T3继电器接入锂电池供电的状态切换。
[0015]与现有技术相比，本技术至少含有以下有益效果：
[0016](1)本技术所述的一种带电动松闸救援的变压器电路，通过将变压器和电动松闸救援装置一体化，使得产品体积更小，能够更加适用于小体积电梯柜；
[0017](2)在电梯变压器负载过大出现损坏时，仍能够在一定时间内保证电梯的正常运行，避免轿内人员受困；
[0018](3)通过二次供电保护，使得在真正发生险情的时候能够为救援提供更大的便捷。
附图说明
[0019]图1为一种带电动松闸救援的变压器电路的电路示意图。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]实施例一
[0022]考虑到目前电梯在维保修理过程中一旦发生短路就会变压器保险丝损坏，导致电梯不能正常运行，本技术考虑到这一点，提出通过内置的EPS模块来切换代替不能正常运转的变压器，通过内置的锂电池在变压器断电状态下进行电动松闸溜车救援。基于此，如图1所示，本专利技术提出了一种带电动松闸救援的变压器电路，包括：
[0023]电梯变压器，用于在正常运行状态下为制动器和安全回路供电；
[0024]T1继电器，设于电梯变压器中，用于根据电梯变压器的工作状态，在电梯变压器正常运行状态下保持断开状态，在电梯变压器过载运行状态下进入常闭状态；
[0025]T2继电器，设于电动松闸救援装置中，用于根据T1继电器开闭状态的切换，在T1继电器断开状态下保持静置状态，在T1继电器常闭状态下进入运行状态，并接入锂电池的电压输出至制动器和安全回路。
[0026]其中，电梯变压器含有由串联的第一熔断器(FU1)、第一感应线圈(L1)组成的第一电感，由串联的第二熔断器(FU2)、第二感应线圈(L2)组成的第二电感，由第三熔断器(FU3)、第三感应线圈(L3)组成的第三电感，所述第一电感两端接入安全回路(CCB)，所述第二电感两端接入制动器(ZLB)，所述第三电感的线圈端接入第一工作电压(AC220V)，熔断器端接地。
[0027]T1继电器的第二静触点通过第三熔断器接地，第一静触点接入第二工作电压，T1继电器的第一动触点接入第二工作电压(AC110V)，第二动触点连接T2继电器的第一静触点。
[0028]T2继电器的第二静触点同时连接锂电池的负极，以及制动器和安全回路的负极，T2继电器的第一动触点接入锂电池的正极，第二动触点同时连接制动器和安全回路的正
极。
[0029]根据上述描述的电路结构来对本技术的工作原理进行阐述。当电梯在正常工作模式下，由变压器模块(TC)正常输出第一工作电压给电梯安全回路电压及制动器回路电压供电。
[0030]当电梯变压器模块由于负载的情况下造成第一熔断器损坏，此时由于第一熔断器的断开，T1继电器失电，从而使T1继电器由断开状态切换为常闭状态。这样一来，随着T1继电器导通状态的切换，T2继电器的导通状态也会发生改变。这是因为，在电梯变压器正常运行状态下，T1继电器处于断开状态，此时T2继电器无法得电，也就导致其保持断开状态。而当电梯变压器处于异常状态下，第三熔断器损毁，此时T1继电器失电进入常闭状态，这样一来第二工作电压就会通过T1继电器传输至T2继电器，此时，T2继电器就会切换至常闭状态，将锂电池的供电传输至制动器和安全回路。从而实现变压器损坏状态时，电梯在锂电池供电情况下保证短时功能的可持续性，帮助轿厢内人员及早脱困。
[0031]同时，考虑到电梯控制柜本身在带有应急电动松闸装置时，需要通过手动触发的方式控制其运行，为了实现其自动化控制，本技术在电动松闸救援装置中还设有T3继电器，用于在电梯门区信号未传输至电梯主板(MCB)时，根据电梯主板发出的应急救援信号将锂电池供电接入至制动器。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电动松闸救援的变压器电路，其特征在于，包括：电梯变压器，用于在正常运行状态下为制动器和安全回路供电；T1继电器，设于电梯变压器中，用于根据电梯变压器的工作状态，在电梯变压器正常运行状态下保持断开状态，在电梯变压器过载运行状态下进入常闭状态；T2继电器，设于电动松闸救援装置中，用于根据T1继电器开闭状态的切换，在T1继电器断开状态下保持静置状态，在T1继电器常闭状态下进入运行状态，并接入锂电池的电压输出至制动器和安全回路。2.如权利要求1所述的一种带电动松闸救援的变压器电路，其特征在于，所述电梯变压器含有由串联的第一熔断器、第一感应线圈组成的第一电感，由串联的第二熔断器、第二感应线圈组成的第二电感，由第三熔断器、第三感应线圈组成的第三电感，所述第一电感两端接入安全回路，所述第二电感两端接入制动器，所述第三电感的线圈端接入第一工作电压，熔断器端接地。3.如权利要求2所述的一种带电动松闸救援的变压器电路，其特征在于，所述T1继电器的第二静触点通过第三熔断器接地，第一静触点接入第二工作电压，所述T1继电器的第一动触点接入第二工作电压，第二动触点连接所述T2继电器的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖杰，
申请(专利权)人：宁波宏大电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：