一种两轮电动车的车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种两轮电动车的车架，包括下部车架、后轮架、侧支撑架、下部支板、框型架、后部车架和加强侧车架体，下部车架的后端固定连接有后部车架，后部车架和下部车架的连接处设置有两个下部支板，两个下部支板对称设置，后部车架的一侧固定设置有加强侧车架体，加强侧车架体和后部车架之间设置有多个焊接点；本实用新型专利技术在下部车架的一侧设置后部车架，后部车架与下部车架的连接处设置下部支板，下部支板的内侧设置焊接座，通过焊接座一端焊接连接加强侧车架体，加强侧车架体设置在后部车架一侧，与后部车架一起形成双车架结构，这样可有效加强整个车架的强度，在进行支撑时，强度更好，抗压型更好。抗压型更好。抗压型更好。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮电动车的车架


[0001]本技术属于车架
，涉及一种两轮电动车的车架。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]电动车结构简单，传统电动车的电池一般外挂于车架上，当遇到雨雪、冰雹等恶劣天气，或者因意外碰撞容易损坏，鉴于此，电动车内置电池越来越普遍，中国专利文献CN203593127U公开一种电池内置式电动车，包括电动车本体，电动车车座下设有椭圆形中管，电动车的电池组和控制器均设置于中管内，电动车在骑行过程中颠簸会引起电池组和控制器之间相互挤压，易损坏，上述结构的车架结构，其车架体都是单层车架结构设置，而顶部车架往往是最容易受到撞击的，因此，需要对其顶部车架进行加固。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种两轮电动车的车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种两轮电动车的车架，包括下部车架、后轮架、侧支撑架、下部支板、框型架、后部车架和加强侧车架体，所述下部车架的后端固定连接有后部车架，所述后部车架和下部车架的连接处设置有两个下部支板，两个所述下部支板对称设置，所述后部车架的一侧固定设置有加强侧车架体，且所述加强侧车架体和后部车架之间设置有多个焊接点。
[0007]在上述的一种两轮电动车的车架中，两个所述下部支板之间设置有内连板。
[0008]在上述的一种两轮电动车的车架中，所述框型架的底部一侧固定设置有角型板，所述角型板的底端与下部车架的顶端固定连接。
[0009]在上述的一种两轮电动车的车架中，所述下部支板的一侧固定设置有焊接座，所述加强侧车架体的一端固定在焊接座的内部。
[0010]在上述的一种两轮电动车的车架中，所述加强侧车架体的顶端固定设置有支撑套筒，所述支撑套筒的内部固定设置有支撑套杆。
[0011]在上述的一种两轮电动车的车架中，所述支撑套杆的一端固定连接有灯头杆体，所述灯头杆体的外侧固定设置有连接座。
[0012]与现有技术相比，本技术一种两轮电动车的车架的优点为：
[0013]本申请在下部车架的一侧设置后部车架，后部车架与下部车架的连接处设置下部支板，下部支板的内侧设置焊接座，通过焊接座一端焊接连接加强侧车架体，加强侧车架体设置在后部车架一侧，与后部车架一起形成双车架结构，这样可有效加强整个车架的强度，在进行支撑时，强度更好，抗压型更好。
附图说明
[0014]图1是本技术一种两轮电动车的车架的结构示意图。
[0015]图中，1、下部车架；2、后轮架；3、侧支撑架；4、下部支板；5、焊接座；6、内连板；7、框型架；8、角型板；9、后部车架；10、加强侧车架体；11、支撑套筒；12、支撑套杆；13、灯头杆体；14、焊接点。
具体实施方式
[0016]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0017]一种两轮电动车的车架，包括下部车架1、后轮架2、侧支撑架3、下部支板4、框型架7、后部车架9和加强侧车架体10，下部车架1的后端固定连接有后部车架9，后部车架9和下部车架1的连接处设置有两个下部支板4，两个下部支板4对称设置，后部车架9的一侧固定设置有加强侧车架体10，且加强侧车架体10和后部车架9之间设置有多个焊接点14。
[0018]如图1所示，本技术一种两轮电动车的车架，具体的，两个下部支板4之间设置有内连板6。
[0019]如图1所示，本技术一种两轮电动车的车架，具体的，框型架7的底部一侧固定设置有角型板8，角型板8的底端与下部车架1的顶端固定连接。
[0020]如图1所示，本技术一种两轮电动车的车架，具体的，下部支板4的一侧固定设置有焊接座5，加强侧车架体10的一端固定在焊接座5的内部。
[0021]如图1所示，本技术一种两轮电动车的车架，具体的，加强侧车架体10的顶端固定设置有支撑套筒11，支撑套筒11的内部固定设置有支撑套杆12。
[0022]如图1所示，本技术一种两轮电动车的车架，具体的，支撑套杆12的一端固定连接有灯头杆体13，灯头杆体13的外侧固定设置有连接座。
[0023]本技术一种两轮电动车的车架，本申请在下部车架1的一侧设置后部车架9，后部车架9与下部车架1的连接处设置下部支板4，下部支板4的内侧设置焊接座5，通过焊接座5一端焊接连接加强侧车架体10，加强侧车架体10设置在后部车架9的一侧，与后部车架9一起形成双层支撑结构，这样可有效加强整个车架的强度，在进行支撑时，强度更好，抗压型更好。
[0024]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮电动车的车架，包括下部车架(1)、后轮架(2)、侧支撑架(3)、下部支板(4)、框型架(7)、后部车架(9)和加强侧车架体(10)，其特征在于，所述下部车架(1)的后端固定连接有后部车架(9)，所述后部车架(9)和下部车架(1)的连接处设置有两个下部支板(4)，两个所述下部支板(4)对称设置，所述后部车架(9)的一侧固定设置有加强侧车架体(10)，且所述加强侧车架体(10)和后部车架(9)之间设置有多个焊接点(14)。2.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的车架，其特征在于，两个所述下部支板(4)之间设置有内连板(6)。3.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的车架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗特，王奔豪，刘时义，
申请(专利权)人：广西时亿车业有限公司，
类型：新型
国别省市：