一种轮椅电动车的车头抓夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮椅电动车的车头抓夹，抓夹头，其与轮椅骨架连接，并且所述抓夹头的外壁上设有对接头一；抓夹连接臂，其一端与车头连接，并且所述抓夹连接臂的另一端与对接头一对接；连接套筒，其套设在对接头一和抓夹连接臂对接处的外壁上，并且所述连接套筒与抓夹连接臂卡接。本实用新型专利技术所述的轮椅电动车的车头抓夹，针对轮椅传统电动车头抓夹安装不方便的这一结构，将原来的抓夹拆为两部分，第一部分是将这个夹扣装在轮椅上，后续可以不用拆下来，也不影响轮椅乘坐者上下轮椅；第二部分的卡扣卡上旋转套筒即可固定，卡扣卡上之后，套筒套上，旋转套筒使得定位凸起选入定位卡槽内，从而整个安装完毕，上述安装过程省时，省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种轮椅电动车的车头抓夹


[0001]本技术涉及轮椅电动车
，尤其是指一种轮椅电动车的车头抓夹。

技术介绍

[0002]电动轮椅作为腿脚行动不方便人士的代步工具在生活中应用广泛，借助电动轮椅可扩大这类人群的活动范围，且节省体力。电动轮椅由电动车头与轮椅衔接而成，一般是可拆卸的。
[0003]轮椅电动车头是一种具有蓄电池、动力轮、车把、调速器等在内的设备，其使用前通过后部横向分布的连接杆和轮椅车架下部前端左右两侧通过抓夹连接。
[0004]但是，现有的可拆卸式电动轮椅的电动车头与轮椅的安装和拆卸均较为复杂，费时费力。

技术实现思路

[0005]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中轮椅电动车头与轮椅车架之间连接的抓夹结构复杂，需要花费较大力气才能安装和拆卸，因此给轮椅使用者带来了极大便利的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种轮椅电动车的车头抓夹，包括抓夹头，其与轮椅骨架连接，并且所述抓夹头的外壁上设有对接头一；抓夹连接臂，其一端与车头连接，并且所述抓夹连接臂的另一端与对接头一对接；连接套筒，其套设在对接头一和抓夹连接臂对接处的外壁上，并且所述连接套筒与抓夹连接臂卡接。
[0007]在本技术的一个实施例中，所述抓夹头包括卡箍半体一、卡箍半体二和连接轴，所述卡箍半体一和卡箍半体二对称设置，并且卡箍半体一和卡箍半体二通过连接轴铰接，所述卡箍半体一和卡箍半体二套设在轮椅骨架上。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述卡箍半体一远离连接轴的一端设有锁紧连接板一，所述卡箍半体二远离连接轴的一端设有锁紧连接板二，所述锁紧连接板一和锁紧连接板二对称设置，并且锁紧连接板一和锁紧连接板二之间设有开口。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述锁紧连接板一和锁紧连接板二之间设有至少一个紧固件，所述锁紧连接板一和锁紧连接板二之间通过紧固件连接。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述卡箍半体一和卡箍半体二的截面均为半圆形，所述卡箍半体一和卡箍半体二的内壁上均设有橡胶垫，所述橡胶垫和轮椅骨架相接触。
[0011]在本技术的一个实施例中，所述对接头一的外壁上设有卡槽一和卡槽二。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述抓夹连接臂包括大连接臂和小连接臂，所述大连接臂和小连接臂连接为一体，并且大连接臂和小连接臂在靠近对接头一的一端形成凹台，所述对接头一设置在凹台位置处。
[0013]在本技术的一个实施例中，所述小连接臂正对凹台的侧壁上设有卡扣一和卡扣二，所述卡扣一设置在卡槽一内，所述卡扣二设置在卡槽二内。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述大连接臂的外壁上设有定位槽，所述连接套筒的截面为圆环形，并且连接套筒的内壁上设有定位凸起，所述定位凸起设置在定位槽内。
[0015]在本技术的一个实施例中，所述卡扣一和卡槽一的截面均为矩形，所述卡扣二和卡槽二的截面均为圆形。
[0016]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0017]本技术所述的轮椅电动车的车头抓夹，针对轮椅传统电动车头抓夹安装不方便的这一结构，将原来的抓夹拆为两部分，第一部分是将这个夹扣装在轮椅上，后续可以不用拆下来，也不影响轮椅乘坐者上下轮椅；第二部分的卡扣卡上旋转套筒即可固定，卡扣卡上之后，套筒套上，旋转套筒使得定位凸起选入定位卡槽内，从而整个安装完毕，上述安装过程省时，省力。
附图说明
[0018]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0019]图1是本技术的轮椅电动车的车头抓夹的结构示意图；
[0020]图2是本技术的抓夹头的结构示意图；
[0021]图3是本技术的抓夹连接臂的结构示意图；
[0022]图4是本技术的连接套筒的结构示意图。
[0023]说明书附图标记说明：抓夹头1、对接头一10、卡槽一101、卡槽二102、卡箍半体一11、卡箍半体二12、连接轴13、锁紧连接板一14、锁紧连接板二15、开口16、紧固件17、橡胶垫18、抓夹连接臂2、大连接臂21、定位槽211、小连接臂22、卡扣一221、卡扣二222、凹台23、连接套筒3、定位凸起31。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0025]参照图1所示，本技术的轮椅电动车的车头抓夹，包括抓夹头1、抓夹连接臂2和连接套筒3，抓夹头1，其与轮椅骨架连接，并且所述抓夹头1的外壁上设有对接头一10；抓夹连接臂2，其一端与车头连接，并且所述抓夹连接臂2的另一端与对接头一10对接；连接套筒3，其套设在对接头一10和抓夹连接臂2对接处的外壁上，并且所述连接套筒3与抓夹连接臂2卡接。由于单独分出来抓夹头1部分，因此抓夹头1可以灵活的安装到轮椅骨架上，安装快捷，然后将抓夹连接臂2另一端与对接头一10互相叠加在一起，再在抓夹连接臂2与对接头一10的连接位置处外部套设上连接套筒3，从而完成整个安装。
[0026]参照图2所示，所述抓夹头1包括卡箍半体一11、卡箍半体二12和连接轴13，所述卡箍半体一11和卡箍半体二12对称设置，并且卡箍半体一11和卡箍半体二12通过连接轴13铰接，所述卡箍半体一11和卡箍半体二12套设在轮椅骨架上。所述卡箍半体一11远离连接轴13的一端设有锁紧连接板一14，所述卡箍半体二12远离连接轴13的一端设有锁紧连接板二15，所述锁紧连接板一14和锁紧连接板二15对称设置，并且锁紧连接板一14和锁紧连接板二15之间设有开口16。所述锁紧连接板一14和锁紧连接板二15之间设有至少一个紧固件
17，所述锁紧连接板一14和锁紧连接板二15之间通过紧固件17连接。卡箍半体一11和卡箍半体二12两部分合起来构成一个完整的卡箍结构，初始安装时，锁紧连接板一14和锁紧连接板二15处于打开状态，将卡箍半体一11和卡箍半体二12套在轮椅骨架上，由于然后在锁紧连接板一14和锁紧连接板二15之间通过锁紧螺栓和螺母进锁紧，使得锁紧连接板一14和锁紧连接板二15之间的开口16间距逐渐缩小，从而使得卡箍半体一11和卡箍半体二12靠近轮椅骨架，直至卡箍半体一11和卡箍半体二12锁紧到极限为止，此时卡箍半体一11和卡箍半体二12构成的卡箍与轮椅骨架固定在一起，卡箍半体一11和卡箍半体二12不会沿着轮椅骨架移动，上述安装过程中就是简单的卡箍的安装，安装快速。
[0027]上述结构中，为了增加卡箍半体一11和卡箍半体二12与轮椅骨架之间的摩擦力，并且避免由于卡箍半体一11和卡箍半体二12与轮椅骨架之间存在缝隙，对卡箍半体一11和卡箍半体二12的设计为，卡箍半体一11和卡箍半体二12的截面均为半圆形，所述卡箍半本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮椅电动车的车头抓夹，其特征在于：包括，抓夹头，其与轮椅骨架连接，并且所述抓夹头的外壁上设有对接头一；抓夹连接臂，其一端与车头连接，并且所述抓夹连接臂的另一端与对接头一对接；连接套筒，其套设在对接头一和抓夹连接臂对接处的外壁上，并且所述连接套筒与抓夹连接臂卡接。2.根据权利要求1所述的轮椅电动车的车头抓夹，其特征在于：所述抓夹头包括卡箍半体一、卡箍半体二和连接轴，所述卡箍半体一和卡箍半体二对称设置，并且卡箍半体一和卡箍半体二通过连接轴铰接，所述卡箍半体一和卡箍半体二套设在轮椅骨架上。3.根据权利要求2所述的轮椅电动车的车头抓夹，其特征在于：所述卡箍半体一远离连接轴的一端设有锁紧连接板一，所述卡箍半体二远离连接轴的一端设有锁紧连接板二，所述锁紧连接板一和锁紧连接板二对称设置，并且锁紧连接板一和锁紧连接板二之间设有开口。4.根据权利要求3所述的轮椅电动车的车头抓夹，其特征在于：所述锁紧连接板一和锁紧连接板二之间设有至少一个紧固件，所述锁紧连接板一和锁紧连接板二之间通过紧固件连接。5.根据权利要求2所述的轮椅电动车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶骏绅，张基风，
申请(专利权)人：苏州悍猛传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：