本实用新型专利技术公开了一种锻件车轮运输装置，属于锻件车轮运输工具技术领域，包括束缚栓、弹力插栓和束缚杆，所述弹力插栓对称设置在束缚栓上，所述弹力插栓活动贯穿束缚栓，所述束缚杆对称设置，所述弹力插栓活动卡在束缚杆外。所述束缚栓包括栓体，所述栓体的上端对称镂空开设有穿孔。所述弹力插栓包括连接块和弹力柱，所述弹力柱对称固定连接在连接块的下端。所述弹力插栓还包括捏钮，所述捏钮固定连接在连接块的上端。所述弹力插栓还包括扣块，所述扣块固定连接在弹力柱的下部外端。所述弹力插栓还包括引导块，利用扣块挡在穿孔的下部外侧，增加弹力柱脱离穿孔的阻力，提高了弹力插栓和束缚栓插合状态的稳定性。插栓和束缚栓插合状态的稳定性。插栓和束缚栓插合状态的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种锻件车轮运输装置
[0001]本技术属于锻件车轮运输工具
，尤其涉及一种锻件车轮运输装置。
技术介绍
[0002]锻件车轮在运输过程中需要将其堆积在货车上，再借助工具将外部的锻件车轮包裹固定。
[0003]由于锻件车轮本身呈轮形，呈柱形向上堆积容易歪倒，站立堆积易滚动，从而造成锻件车轮运输的堆积结构稳定性比较差的问题。
[0004]为此，我们提出来一种锻件车轮运输装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决锻件车轮运输的堆积结构稳定性比较差的问题，而提出的一种锻件车轮运输装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种锻件车轮运输装置，包括束缚栓、弹力插栓和束缚杆，所述弹力插栓对称设置在束缚栓上，所述弹力插栓活动贯穿束缚栓，所述束缚杆对称设置，所述弹力插栓活动卡在束缚杆外。运输时，将段件车轮排列后，将束缚栓穿过段件车轮，然后再将束缚杆架在束缚栓上，再将弹力插栓夹在束缚杆外，将弹力插栓的下部穿过束缚栓，利用束缚栓束缚段件车轮，利用弹力插栓束缚束缚杆，通过束缚栓、弹力插栓和束缚杆稳定段件车轮的位置，从而提高了段件车轮运输的稳定性。
[0008]优选的，所述束缚栓包括栓体，所述栓体的上端对称镂空开设有穿孔。通过穿孔方便弹力插栓穿过栓体。
[0009]优选的，所述弹力插栓包括连接块和弹力柱，所述弹力柱对称固定连接在连接块的下端。弹力柱用于夹在束缚杆外侧，束缚束缚杆的位置，提高了束缚杆位置的稳定性。<br/>[0010]优选的，所述弹力插栓还包括捏钮，所述捏钮固定连接在连接块的上端。通过捏钮方便了手动操作弹力插栓。
[0011]优选的，所述弹力插栓还包括扣块，所述扣块固定连接在弹力柱的下部外端。利用扣块挡在穿孔的下部外侧，增加弹力柱脱离穿孔的阻力，提高了弹力插栓和束缚栓插合状态的稳定性。
[0012]优选的，所述弹力插栓还包括引导块，所述引导块固定连接在弹力柱的下端。手捏捏钮操作连接块，使连接块带动弹力柱移动，将引导块插在穿孔内，再向下按压捏钮，使捏钮向下作用于连接块，通过连接块向下作用于弹力柱，使弹力柱下部向内轻微形变，直到扣块穿过穿孔，使弹力柱借助自身弹力向外恢复，通过引导块方便了弹力插栓与束缚杆插合。
[0013]优选的，所述束缚杆包括杆体和挡块，所述挡块对称固定连接在杆体的侧端。先将段件车轮排列整齐，再将栓体穿过整齐排列的段件车轮，然后将杆体架在栓体上，再将弹力柱套在杆体外，利用挡块稳定束缚杆与弹力插栓连接关系。
[0014]综上所述，本技术的技术效果和优点：
[0015]1、利用扣块挡在穿孔的下部外侧，增加弹力柱脱离穿孔的阻力，提高了弹力插栓和束缚栓插合状态的稳定性。
[0016]2、手捏捏钮操作连接块，使连接块带动弹力柱移动，将引导块插在穿孔内，再向下按压捏钮，使捏钮向下作用于连接块，通过连接块向下作用于弹力柱，使弹力柱下部向内轻微形变，直到扣块穿过穿孔，使弹力柱借助自身弹力向外恢复，通过引导块方便了弹力插栓与束缚杆插合。
[0017]3、先将段件车轮排列整齐，再将栓体穿过整齐排列的段件车轮，然后将杆体架在栓体上，再将弹力柱套在杆体外，利用挡块稳定束缚杆与弹力插栓连接关系。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的束缚栓结构示意图；
[0020]图3为本技术的弹力插栓结构示意图；
[0021]图4为本技术的束缚杆结构示意图。
[0022]图中：1、段件车轮；2、束缚栓；3、弹力插栓；4、束缚杆；21、栓体；22、穿孔；31、捏钮；32、连接块；33、弹力柱；34、扣块；35、引导块；41、杆体；42、挡块。
具体实施方式
[0023]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1，一种锻件车轮运输装置，包括束缚栓2、弹力插栓3和束缚杆4，束缚栓2的外部套有段件车轮1，弹力插栓3对称设置在束缚栓2上，弹力插栓3活动贯穿束缚栓2，束缚杆4对称设置，弹力插栓3活动卡在束缚杆4外。运输时，将段件车轮1排列后，将束缚栓2穿过段件车轮1，然后再将束缚杆4架在束缚栓2上，再将弹力插栓3夹在束缚杆4外，将弹力插栓3的下部穿过束缚栓2，利用束缚栓2束缚段件车轮1，利用弹力插栓3束缚束缚杆4，通过束缚栓2、弹力插栓3和束缚杆4稳定段件车轮1的位置。
[0025]参照图1和2，束缚栓2包括栓体21，栓体21的上端对称镂空开设有穿孔22。弹力插栓3通过穿孔22穿过栓体21。
[0026]参照图1、2和3，弹力插栓3包括连接块32和弹力柱33，弹力柱33活动贯穿穿孔22，弹力柱33对称固定连接在连接块32的下端。弹力柱33用于夹在束缚杆4外侧，束缚束缚杆4的位置。
[0027]参照图1和3，弹力插栓3还包括捏钮31，捏钮31固定连接在连接块32的上端。捏钮31用于手捏操作连接块32移动。
[0028]参照图1、2和3，弹力插栓3还包括扣块34，扣块34挡在穿孔22的下部外侧，扣块34固定连接在弹力柱33的下部外端。利用扣块34挡在穿孔22的下部外侧，增加弹力柱33脱离穿孔22的阻力。
[0029]参照图1、2和3，弹力插栓3还包括引导块35，引导块35固定连接在弹力柱33的下
端。手捏捏钮31操作连接块32，使连接块32带动弹力柱33移动，将引导块35插在穿孔22内，再向下按压捏钮31，使捏钮31向下作用于连接块32，通过连接块32向下作用于弹力柱33，使弹力柱33下部向内轻微形变，直到扣块34穿过穿孔22，使弹力柱33借助自身弹力向外恢复。
[0030]参照图1、2、3和4，束缚杆4包括杆体41和挡块42，弹力柱33活动夹在杆体41的外部，挡块42挡在弹力柱33的外侧，挡块42对称固定连接在杆体41的侧端。先将段件车轮1排列整齐，再将栓体21穿过整齐排列的段件车轮1，然后将杆体41架在栓体21上，再将弹力柱33套在杆体41外。
[0031]工作原理：先将段件车轮1排列整齐，再将栓体21穿过整齐排列的段件车轮1，然后将杆体41架在栓体21上，再将弹力柱33套在杆体41外，手捏捏钮31操作连接块32，使连接块32带动弹力柱33移动，将引导块35插在穿孔22内，再向下按压捏钮31，使捏钮31向下作用于连接块32，通过连接块32向下作用于弹力柱33，使弹力柱33下部向内轻微形变，直到扣块34穿过穿孔22，使弹力柱33借助自身弹力向外恢复，利用束缚栓2、弹力插栓3和束缚杆4稳定段件车轮1的排列结构，使段件车轮1向上堆积后能够保障稳定性。
[0032]以上所述，仅为技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锻件车轮运输装置，其特征在于：包括束缚栓(2)、弹力插栓(3)和束缚杆(4)，所述弹力插栓(3)对称设置在束缚栓(2)上，所述弹力插栓(3)活动贯穿束缚栓(2)，所述束缚杆(4)对称设置，所述弹力插栓(3)活动卡在束缚杆(4)外。2.根据权利要求1所述的一种锻件车轮运输装置，其特征在于：所述束缚栓(2)包括栓体(21)，所述栓体(21)的上端对称镂空开设有穿孔(22)。3.根据权利要求1所述的一种锻件车轮运输装置，其特征在于：所述弹力插栓(3)包括连接块(32)和弹力柱(33)，所述弹力柱(33)对称固定连接在连接块(32)的下端。4.根据权利要求3所述的一种锻件...
【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：长沙金宏锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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