一种压铆组装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压铆组装夹具，包括在上下方向相对设置的上压部与下压部，所述上压部包括依次设置的上压板与上压头，所述上压头内设置有上弹性组件，所述上弹性组件包括上弹簧与上压套，所述上弹簧设置在上压套与上压板之间；所述下压部包括依次设置的下压板与下压头，所述下压头内设置有下弹性组件，所述下弹性组件包括下弹簧与下压套，所述下弹簧设置在下压套与下压板之间。本实用新型专利技术可便于取料，提高生产效率，以及提高产品的压装效果。以及提高产品的压装效果。以及提高产品的压装效果。

【技术实现步骤摘要】
一种压铆组装夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件装配
，具体涉及一种用于汽车的压铆组装夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展，现代汽车对于舒适性和低噪性的要求不断提高，其中液压悬置因具有低频较大的动刚度和阻尼，高频较低的动刚度的优点，在中高端车型中普遍使用，但液压悬置也有结构复杂，过程质量难控制的缺点，这就对生产过程当中的夹具提出更高的要求，其中的圆锥形液压悬置在压铆过程中，需要产品与压头完全配合，导致压铆后产品难以拿出，影响生产效率，且液压组件间经常因为配合不良导致漏液问题发生，存在不足。

技术实现思路

[0003]本技术是为了避免现有技术存在的不足之处，提供了一种保证液压组件密封和提高生产效率的压铆组装夹具。
[0004]本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种压铆组装夹具，包括在上下方向相对设置的上压部与下压部，所述上压部包括依次设置的上压板与上压头，所述上压头内设置有上弹性组件，所述上弹性组件包括上弹簧与上压套，所述上弹簧设置在上压套与上压板之间；
[0005]所述下压部包括依次设置的下压板与下压头，所述下压头内设置有下弹性组件，所述下弹性组件包括下弹簧与下压套，所述下弹簧设置在下压套与下压板之间。
[0006]在数个实施方式中，所述上压套一端向内凹陷的设置有第一容纳槽，所述上弹簧插入设置在第一容纳槽内且端部与上压板抵接。
[0007]在数个实施方式中，所述上压套的至少一侧设置有第一限位槽，所述上压头的至少一侧设置有一第一限位孔，所述第一限位孔供上插销插入，所述上插销延伸至第一限位槽内。
[0008]在数个实施方式中，所述下压套一端向内凹陷的设置有第二容纳槽，所述下弹簧插入设置在第二容纳槽内且端部与下压板抵接。
[0009]在数个实施方式中，所述下压套的至少一侧设置有第二限位槽，所述下压头的至少一侧设置有一第二限位孔，所述第二限位孔供下插销插入，所述下插销延伸至第二限位槽内。
[0010]在数个实施方式中，所述上压套背离上压板一端设置有一预压板。
[0011]在数个实施方式中，所述上压板上设置有多个上导柱，所述下压板上设置有多个下导柱，所述上导柱与下导柱插接配合。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术在产品组装后，上下压部打开时，产品会自动从下压头内弹出，方便
拿取，提高了生产效率。
[0014]2、本技术通过预压板实现预压功能，使得因液压组件间相互配合更加紧密，避免产品组装后的漏液的潜在风险。
附图说明
[0015]本文所描述的附图仅用于所选择实施例的阐述目的，而不代表所有可能的实施方式，且不应认为是本技术的范围的限制。
[0016]图1示意性的示出了本实施例中的压铆组装夹具的整体结构；
[0017]图2示意性的示出了图1的剖面结构。
具体实施方式
[0018]下面，参照附图详细描述本技术的实施例，为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]因此，以下对结合附图提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，本实施例中的压铆组装夹具包括上下对应设置的上压部10与下压部20，液压悬置产品在上压部10与下压部20之间进行压装加工。
[0021]如图1
‑
图2示，上压部10包括依次设置的上压板11与上压头12，两者螺栓连接固定，上压头12里具有一个凹槽，在上压头12的该凹槽内设置有上弹性组件，所述上弹性组件包括上弹簧13与上压套14，所述上弹簧13设置在上压套14与上压板11之间，其中，上压套14一端向内凹陷的设置有第一容纳槽141，所述上弹簧13插入设置在第一容纳槽141内且端部与上压板11抵接。
[0022]上压套14的至少一侧设置有第一限位槽142，第一限位槽142是沿上压套的高度方向延伸，所述上压头12的至少一侧设置有一第一限位孔121，所述第一限位孔121供上插销15插入，所述上插销15延伸至第一限位槽142内，由此，上压套14的运动范围由第一限位槽142的长度所限定，通过上插销15进行限制，避免上压套14被上弹簧13顶出至从上压头12内脱落。
[0023]并且，在上压套14背离上压板11一端设置有一预压板16。
[0024]以及，下压部20包括依次设置的下压板21与下压头22，两者螺栓连接固定，下压头22内同样具有一个凹槽，所述下压头22的该凹槽内设置有下弹性组件，所述下弹性组件包括下弹簧23与下压套24，所述下弹簧23设置在下压套24与下压板21之间。
[0025]下压套24一端向内凹陷的设置有第二容纳槽241，所述下弹簧23插入设置在第二容纳槽241内且端部与下压板21抵接。
[0026]下压套24的至少一侧设置有第二限位槽242，第二限位槽242沿下压套24的高度方向设定，所述下压头22的至少一侧设置有一第二限位孔221，所述第二限位孔221供下插销
25插入，所述下插销25延伸至第二限位槽242内，第二限位槽242与第二限位孔221的数量是相匹配的，两者均是一个或者两个或者更多数量，插销25与第二限位槽242的配合实现对下压套24运动范围的限制。
[0027]以及，上压板11上设置有多个上导柱17，所述下压板21上设置有多个下导柱26，所述上导柱17与下导柱26插接配合，便于上压部10与下压部20之间的相对运动。
[0028]本技术使用的具体步骤如下：
[0029]第一步：先将分零件按照顺序放入下压头22内，
[0030]第二步：上压部10向下运动，上弹簧13支撑上压套14和预压板16先与产品接触，随着上压部10向下运动，先将各液压组件压实。
[0031]第三步：上压部10继续向下运动，上压头12将外壳体压铆为要求形状，通过外壳体包裹液压组件达到密封要求。
[0032]第四步：完成压铆后，上压部10向上运动，上压头12和预压板16减少对产品的向下压力。
[0033]第五步：下弹簧23支撑下压套24将产品顶出。
[0034]第六步：将压铆好的产品取出。
[0035]本技术可以满足不同产品的装配需求，可以达到一副夹具多种产品可以使用的效果，可以大大减少产品的开发费用，缩短了夹具的投产前的调试时间，节省了制造以及管理费用具有很高的经济性。
[0036]本文所有叙述的方式可以以任何合适的顺序进行。使用的任何和所有实例、或本文提供的示范性语言(如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压铆组装夹具，包括在上下方向相对设置的上压部与下压部，其特征在于，所述上压部包括依次设置的上压板与上压头，所述上压头内设置有上弹性组件，所述上弹性组件包括上弹簧与上压套，所述上弹簧设置在上压套与上压板之间；所述下压部包括依次设置的下压板与下压头，所述下压头内设置有下弹性组件，所述下弹性组件包括下弹簧与下压套，所述下弹簧设置在下压套与下压板之间。2.根据权利要求1所述的一种压铆组装夹具，其特征在于，所述上压套一端向内凹陷的设置有第一容纳槽，所述上弹簧插入设置在第一容纳槽内且端部与上压板抵接。3.根据权利要求2所述的一种压铆组装夹具，其特征在于，所述上压套的至少一侧设置有第一限位槽，所述上压头的至少一侧设置有一第一限位孔，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学印，
申请(专利权)人：平湖众力汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：