一种磨削钢轨轨顶的砂轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磨削钢轨轨顶的砂轮，安装基体的外缘壁固定有砂轮磨削体，砂轮磨削体包括第一砂轮体和一对第二砂轮体，第一砂轮体设在两第二砂轮体之间，第一砂轮体通过粘结剂与两侧的第二砂轮体粘贴固定；第一砂轮体的外径小于第二砂轮体的外径，第一砂轮体和两第二砂轮体整体的外缘形成了环状的凹腔。本实用新型专利技术通过两第二砂轮体和第一砂轮体的外缘部形成的凹腔能够与钢轨的轨顶部的形状很好的匹配，第一砂轮体的外缘壁与轨顶的顶面直接接触，两第二砂轮体相对侧的表面能够与轨顶的侧面直接接触，保证能够对轨顶的顶面和侧面同时进行打磨，提高打磨效率，打磨步骤简便，减小工作人员的劳动量。小工作人员的劳动量。小工作人员的劳动量。

【技术实现步骤摘要】
一种磨削钢轨轨顶的砂轮


[0001]本技术涉及磨削工具
，尤其涉及一种磨削钢轨轨顶的砂轮。

技术介绍

[0002]钢轨磨削是指通过磨削的方式去除钢轨表面的凹凸不平和磨损，恢复钢轨表面的平整度和光滑度，提高其运行的安全性和舒适性，通常是使用砂轮打磨机对钢轨进行打磨。
[0003]一般钢轨分为轨顶、轨腰和轨底三个部分，轨腰处于中间，其上下分别与轨顶和轨底连接，如说明书附图4所示的现有技术中的钢轨，其轨顶的顶部具有顶面01，其轨顶的两侧部具有侧面02，而打磨的重点部位主要轨顶的顶面和两侧面。
[0004]传统的砂轮外缘为整平状，在对钢轨轨顶处进行打磨时，需要对轨顶的顶面进行打磨，再对轨顶的两侧面分别进行打磨，轨顶的顶面和侧面打磨难以同时进行，导致轨顶打磨步骤繁琐，降低打磨效率，增加工作人员劳动量。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种磨削钢轨轨顶的砂轮。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种磨削钢轨轨顶的砂轮，包括安装基体，安装基体的外缘壁固定有砂轮磨削体，砂轮磨削体包括第一砂轮体和一对第二砂轮体，第一砂轮体设在两第二砂轮体之间，第一砂轮体通过粘结剂与两侧的第二砂轮体粘贴固定；第一砂轮体的外径小于第二砂轮体的外径，第一砂轮体和两第二砂轮体整体的外缘形成了环状的凹腔；第一砂轮体和第二砂轮体均采用立方氮化硼材料制作而成。
[0007]优选地，第一砂轮体的外缘呈向内凹的弧形状。
[0008]优选地，安装基体的外缘壁的两侧分别固定有环形护片，砂轮磨削体设在两环形护片之间形成的夹槽内。
[0009]优选地，第一砂轮体和两第二砂轮体的内缘壁与安装基体的外缘壁均粘合；两第二砂轮体的侧部通过粘结剂对应与两侧的环形护片粘贴固定。
[0010]优选地，环形护片的外径小于第二砂轮体的外径。
[0011]优选地，安装基体中心处设有贯穿且沿其中轴线延伸的安装孔。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过将两第二砂轮体和第一砂轮体的外缘部形成的凹腔能够与钢轨的轨顶部的形状很好的匹配，第一砂轮体的外缘壁与轨顶的顶面直接接触，两第二砂轮体相对侧的表面能够与轨顶的侧面直接接触，保证能够对轨顶的顶面和侧面同时进行打磨，提高打磨效率，打磨步骤简便，减小工作人员的劳动量。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构立体示意图；
[0015]图2为本技术的安装基体外表面局部结构示意图；
[0016]图3为本技术整体结构剖面示意图；
[0017]图4为现有技术中的钢轨结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1至图3所示，一种磨削钢轨轨顶的砂轮，包括安装基体1、安装孔11、砂轮磨削体2、第一砂轮体21、第二砂轮体22、环形护片3和夹槽31。
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1至图3所示，安装基体1的外缘壁固定有砂轮磨削体2，砂轮磨削体2包括第一砂轮体21和一对第二砂轮体22，第一砂轮体21设在两第二砂轮体22之间，第一砂轮体21的外径小于第二砂轮体22的外径，第一砂轮体21和两第二砂轮体22整体的外缘形成了环状的凹腔；在打磨时，第一砂轮体21的外缘壁与轨顶的顶面直接接触，两第二砂轮体22相对侧的表面能够与轨顶的侧面直接接触，保证能够对轨顶的顶面和侧面同时进行打磨，提高打磨效率，打磨步骤简便，减小工作人员的劳动量，第一砂轮体21和第二砂轮体22均采用立方氮化硼材料制作而成，第一砂轮体21通过粘结剂与两侧的第二砂轮体22粘贴固定；采用立方氮化硼材料制作而成的第一砂轮体21和第二砂轮体22之间通过粘结剂粘贴固定于一体，结构强度高，耐磨性强，使得本砂轮的使用寿命得到显著提升，第一砂轮体21的外缘呈向内凹的弧形状，由于轨顶的顶面呈向外凸的护形状，第一砂轮体21的外缘能够与轨顶的顶面很好的适配，有利于提升打磨质量。
[0023]在本实施例中，安装基体1的外缘壁的两侧分别固定有环形护片3，砂轮磨削体2设在两环形护片3之间形成的夹槽31内，利用环形护片3对两侧的第二砂轮体22起到支护效果，第一砂轮体21和两第二砂轮体22的内缘壁与安装基体1的外缘壁均粘合；两第二砂轮体22的侧部通过粘结剂对应与两侧的环形护片3粘贴固定，保证各部件之间连接足够牢固，提升打磨时的稳定性。
[0024]环形护片3的外径小于第二砂轮体22的外径。两第二砂轮体22外缘壁能够用于打磨平面，实用性高，同时环形护片3的外缘不会超出第二砂轮体22的外缘，避免环形护片3与钢轨接触发生过度磨损而影响打磨质量。
[0025]安装基体1中心处设有贯穿且沿其中轴线延伸的安装孔11，便于将安装基体1固定
在驱动源的输出轴上。安装基体1采用的钢轮，具有较强的受力承载能力，进一步提升本砂轮的使用寿命。
[0026]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磨削钢轨轨顶的砂轮，包括安装基体(1)，所述安装基体(1)的外缘壁固定有砂轮磨削体(2)，其特征在于：所述砂轮磨削体(2)包括第一砂轮体(21)和一对第二砂轮体(22)，所述第一砂轮体(21)设在两所述第二砂轮体(22)之间，所述第一砂轮体(21)通过粘结剂与两侧的所述第二砂轮体(22)粘贴固定；所述第一砂轮体(21)的外径小于所述第二砂轮体(22)的外径，所述第一砂轮体(21)和两所述第二砂轮体(22)整体的外缘形成了环状的凹腔；所述第一砂轮体(21)和所述第二砂轮体(22)均采用立方氮化硼材料制作而成。2.根据权利要求1所述的一种磨削钢轨轨顶的砂轮，其特征在于：所述第一砂轮体(21)的外缘呈向内凹的弧形状。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢友，
申请(专利权)人：湖南兴大新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：