一种涡轮增压器中间体装配用固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，涉及涡轮增压器中间体工装技术领域，包括底座，所述底座上表面固定连接有支撑轴，所述支撑轴上端转动连接有转台，所述转台上表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板内旋接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端转动连接有动夹盘，所述转台上表面另一侧固定连接有支撑架，所述支撑架内转动连接有转轴，所述转轴一端固定连接有定夹盘，所述转轴另一端固定连接有转盘，所述转盘侧表面设有多个定位孔，所述支撑架内滑动连接有定位销，所述定位销与所述定位孔相匹配，本装置通过转盘转动可以带动中间壳体翻转，实现了需要装配中间壳体下端时无需重新装夹，提高了装配效率。提高了装配效率。提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器中间体装配用固定工装


[0001]本技术涉及涡轮增压器中间体工装
，具体为一种涡轮增压器中间体装配用固定工装。

技术介绍

[0002]涡轮增压器的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，其中涡轮增压器中间体是一种用于汽车提高燃油利用率并增加发动机动力的涡轮增压器的内部构件，其主要由中间壳体、叶轮、涡轮、连接构件和监测装置组成，由于涡轮增压器中间体生产过程中需要对涡轮增压器进行装配、检测、清理和整修，需要将涡轮增压器中间体固定住，从而需要设计一种工装夹具对涡轮增压器进行固定。
[0003]如公告号为 CN207788135U的技术专利中，公开了一种涡轮增压器中间体工装夹具，包括底座，所述底座顶部的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔活动连接有第一滑块，所述垫板顶部的右侧固定连接有固定夹块，所述第一通槽内腔的左侧固定连接有弹簧，所述伸缩杆的左端贯穿第一通槽固定连接有活动夹块，所述垫板的右侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔活动连接有第二滑块，所述凹槽内腔的底部活动连接有丝杆，所述丝杆外侧的上部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧贯穿凹槽固定连接有压板。该技术解决了传统涡轮增压中间体工装夹具不便于使的问题，使得该涡轮增压器中间体工装夹具便于使用。
[0004]然而，该技术在使用时，需要对涡轮增压器中间体进行正反面装配时，无法将涡轮增压器中间体进行翻转，使用效果不佳。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，解决了现有装置无法将涡轮增压器中间体进行翻转的技术问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，包括底座，所述底座上表面固定连接有支撑轴，所述支撑轴上端转动连接有转台，所述转台上表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板内旋接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端转动连接有动夹盘，所述第一螺纹杆另一端固定连接有第一转柄，所述转台上表面另一侧固定连接有支撑架，所述支撑架内转动连接有转轴，所述转轴一端固定连接有定夹盘，所述转轴另一端固定连接有转盘，所述转盘侧表面设有多个定位孔，所述支撑架内滑动连接有定位销，所述定位销与所述定位孔相匹配。
[0007]优选的，所述定位销上固定设置有限位环，所述定位销外套有弹簧，所述弹簧上端顶紧所述支撑架，所述弹簧下端顶紧所述限位环。
[0008]优选的，所述转盘右表面边缘转动连接有把手。
[0009]优选的，所述转台上表面设有防滑面。
[0010]优选的，所述底座上表面固定连接有限位架，所述限位架内旋接有第二螺纹杆，所
述第二螺纹杆上端固定连接有第二转柄，所述第二螺纹杆下端转动连接有压盘，所述压盘与所述防滑面相匹配。
[0011]优选的，所述动夹盘一端固定连接有第一防滑垫，所述定夹盘一端固定连接有第二防滑垫，所述压盘下端固定连接有第三防滑垫。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，具备以下有益效果:通过动夹盘靠近定夹盘可以将中间壳体夹紧，通过设有第一防滑垫和第二防滑垫可以增加摩擦力提高中间壳体的固定效果，转动转台可以带动中间壳体旋转，实现了需要装配中间壳体后面时无需重新装夹，提高了装配效率，通过压盘压紧防滑面可以给转台定位，通过设有第三防滑垫可以增加摩擦力，提高转台的定位效果，通过转盘转动可以带动中间壳体翻转，实现了需要装配中间壳体下端时无需重新装夹，提高了装配效率，通过弹簧对限位环提供下压力可以将定位销插入定位孔中，通过定位销插入定位孔中可以给转盘定位。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为图1中A的放大示意图；
[0016]图3为本技术中所述转台的俯视图。
[0017]图中：1、底座；2、支撑轴；3、转台；4、第一转柄；5、第一螺纹杆；6、支撑板；7、动夹盘；8、第一防滑垫；9、第二防滑垫；10、定夹盘；11、转轴；12、定位销；13、弹簧；14、限位环；15、转盘；16、定位孔；17、把手；18、支撑架；19、第二转柄；20、第二螺纹杆；21、压盘；22、第三防滑垫；23、限位架；24、防滑面；100、中间体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，包括底座1，底座1上表面固定连接有支撑轴2，支撑轴2上端转动连接有转台3，转台3上表面一侧固定连接有支撑板6，支撑板6内旋接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5一端转动连接有动夹盘7，第一螺纹杆5另一端固定连接有第一转柄4，转台3上表面另一侧固定连接有支撑架18，支撑架18内转动连接有转轴11，转轴11一端固定连接有定夹盘10，转轴11另一端固定连接有转盘15，转盘15侧表面设有多个定位孔16，支撑架18内滑动连接有定位销12，定位销12与定位孔16相匹配；定位销12上固定设置有限位环14，定位销12外套有弹簧13，弹簧13上端顶紧支撑架18，弹簧13下端顶紧限位环14；转盘15右表面边缘转动连接有把手17；转台3上表面设有防滑面24；底座1上表面固定连接有限位架23，限位架23内旋接有第二螺纹杆20，第二螺纹杆20上端固定连接有第二转柄19，第二螺纹杆20下端转动连接有压盘21，压盘21与防滑面24相匹配；动夹盘7一端固定连接有第一防滑垫8，定夹盘10一端固定连接有第二防滑垫9，压盘21下端固定连接有第三防滑垫22。
[0020]实施例：根据说明书附图1
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3可知，在使用时，将中间壳体放在动夹盘7和定夹盘10
之间，转动第一转柄4可以带动动夹盘7靠近定夹盘10，通过动夹盘7靠近定夹盘10可以将中间壳体夹紧，通过设有第一防滑垫8和第二防滑垫9可以增加摩擦力提高中间壳体的固定效果，转动转台3可以带动中间壳体旋转，实现了需要装配中间壳体后面时无需重新装夹，提高了装配效率，转动第二转柄19可以带动压盘21下降，通过压盘21下降可以压紧防滑面24，通过压盘21压紧防滑面24可以给转台3定位，通过设有第三防滑垫22可以增加摩擦力，提高转台3的定位效果，定位销12可以从定位孔16中拔出，摇动把手17可以带动转盘15转动，通过转盘15转动可以带动中间壳体翻转，实现了需要装配中间壳体下端时无需重新装夹，提高了装配效率，通过弹簧13对限位环14提供下压力可以将定位销12插入定位孔16中，通过定位销12插入定位孔16中可以给转盘15定位，待中间体100装配好后，转动第一转柄4可以带动动夹盘7远离定夹盘10，通过动夹盘7远离定夹盘10可以将中间体100拿出。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上表面固定连接有支撑轴（2），所述支撑轴（2）上端转动连接有转台（3），所述转台（3）上表面一侧固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）内旋接有第一螺纹杆（5），所述第一螺纹杆（5）一端转动连接有动夹盘（7），所述第一螺纹杆（5）另一端固定连接有第一转柄（4），所述转台（3）上表面另一侧固定连接有支撑架（18），所述支撑架（18）内转动连接有转轴（11），所述转轴（11）一端固定连接有定夹盘（10），所述转轴（11）另一端固定连接有转盘（15），所述转盘（15）侧表面设有多个定位孔（16），所述支撑架（18）内滑动连接有定位销（12），所述定位销（12）与所述定位孔（16）相匹配。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间体装配用固定工装，其特征在于，所述定位销（12）上固定设置有限位环（14），所述定位销（12）外套有弹簧（13），所述弹簧（13）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王田，
申请(专利权)人：凤城市东宁动力有限公司，
类型：新型
国别省市：