一种可移动框架支撑架制造技术

一种可移动框架支撑架，其特征在于：车桥通过多块钢板焊接拼装而成，且其中部下凹设置，两个传动轴分别设置在车桥两端，传动轴的其中一端通过销轴与车桥可旋转连接，并能沿销轴中心左右摆动，第一连杆两端分别与两个传动轴上向前或向后延伸出的第一连接杆铰接；第二连杆一端与其中一个传动轴上向后或向前延伸出的第二连接杆铰接；第一拉杆一端与底盘铰接，并能相对底盘水平旋转，第一拉杆还与第二连杆铰接；第二拉杆与第一拉杆铰接，并能相对第一拉杆垂直旋转；轮毂可旋转地安装在传动轴的端部，其采用碳钢材质，且轮毂外圈沿径向方向均匀分布有若干环形凹槽；外胎包覆在轮毂外圈，其采用TPU材质，且外胎内圈形成有多圈与环形凹槽相适配的环形凸台。形凹槽相适配的环形凸台。形凹槽相适配的环形凸台。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动框架支撑架


[0001]本技术涉及电解铝设备
,具体涉及一种可移动框架支撑架。

技术介绍

[0002]原电解铝行业使用的阳极母线提升框架，因设备体积重量大，故配有地面固定支撑架，在阳极母线提升框架未使用时安置框架用。但随着市场发展，随着电解铝行业的不断发展，设备的自动化效率越来越高，阳极母线提升框架已经实现自动化，成为全自动阳极母线提升框架，由于高自效率，部分全自动阳极母线提升框架在满足本车间的使用需求后长期闲置，导致全自动阳极母线提升框架利用率低。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种可移动框架支撑架。
[0004]本技术所采用的技术方案：一种可移动框架支撑架，包括底盘，所述底盘底部的前后两端均设有车桥总成，车桥总成的两端连接有车轮，所述底盘上部的前后两端设有用于支撑框架的支撑架。
[0005]所述车桥总成包括：
[0006]车桥，其通过多块钢板焊接拼装而成，且其中部下凹设置；
[0007]两个传动轴，分别设置在车桥两端，所述传动轴的其中一端通过销轴与车桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动框架支撑架，其特征在于：包括底盘（1），所述底盘（1）底部的前后两端均设有车桥总成（2），车桥总成（2）的两端连接有车轮（3），所述底盘（1）上部的前后两端设有用于支撑框架的支撑架（4）；所述车桥总成（2）包括：车桥（21），其通过多块钢板焊接拼装而成，且其中部下凹设置；两个传动轴（22），分别设置在车桥（21）两端，所述传动轴（22）的其中一端通过销轴（221）与车桥（21）可旋转连接，并能沿销轴（221）中心左右摆动，第一连杆（23），其两端分别与两个传动轴（22）上向前或向后延伸出的第一连接杆（222）铰接；第二连杆（24），其一端与其中一个传动轴（22）上向后或向前延伸出的第二连接杆（223）铰接；第一拉杆（25），其一端与底盘（1）铰接，并能相对底盘（1）水平旋转，所述第一拉杆（25）还与第二连杆（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世武，桂永峰，徐辅成，洪峰，
申请(专利权)人：恒丰泰精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：