用于航空航天轴承的夹具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空航天轴承的夹具结构，所述夹具结构包括：垫块，所述轴承放置在所述垫块上进行定位；还包括压板，所述压板与所述垫块上下对应设置，所述压板能压住所述轴承对其固定；还包括支撑杆，所述压板的第一端与所述支撑杆铰接，且所述支撑杆可上下升降设置；还包括锁杆，所述锁杆能锁住所述压板的第二端；本方案设计的一种用于航空航天轴承的夹具结构，先将轴承放置在垫板上，再通过压板压住轴承上端，从而对轴承进行固定，通过支撑杆的上下升降可以调节压板下压时的角度，从而适应轴承上直径不同的部位，保证装夹效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
用于航空航天轴承的夹具结构


[0001]本技术涉及航空航天零部件加工
，具体涉及一种用于航空航天轴承的夹具结构。

技术介绍

[0002]航空航天行业中的飞行器通常由海量零部件组成，这些零件在生产制作的过程中对制作工艺的精度要求极高，在航空航天轴承的生产制作过程中，辅助装夹工装的很常用，传统的装夹工装结构功能单一，当面对一些由不同直径组成的多端轴承，无法将多个部位同时都夹紧，很大程度上影响装夹效果。
[0003]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0004]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种用于航空航天轴承的夹具结构，从而有效地解决上述技术问题。
[0005]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种用于航空航天轴承的夹具结构，所述夹具结构包括：
[0006]垫块，所述轴承放置在所述垫块上进行定位；
[0007]压板，所述压板与所述垫块上下对应设置，所述压板能压住所述轴承对其固定；
[0008]支撑杆，所述压板的第一端与所述支撑杆铰接，且所述支撑杆可上下升降设置；
[0009]锁杆，所述锁杆能锁住所述压板的第二端。
[0010]本技术的有益效果为：本方案设计的一种用于航空航天轴承的夹具结构，先将轴承放置在垫板上，再通过压板压住轴承上端，从而对轴承进行固定，通过支撑杆的上下升降可以调节压板下压时的角度，从而适应轴承上直径不同的部位，保证装夹效果。
[0011]进一步地，所述压板设置有若干块，且一块压板对应一根支撑杆以及一根锁杆；若干块压板分别对应压住轴承的不同部位。
[0012]进一步地，所述垫块上开设有与所述轴承对应的定位槽；由于轴承的表面为圆曲面，所以在垫块上开设定位槽用于对轴承进行定位。
[0013]进一步地，所述支撑杆的底部连接升降组件，所述升降组件包括底座，所述底座内部为空腔，所述空腔内设置有弹簧，所述弹簧的底端固定在所述空腔的内底部，所述弹簧的顶端连接升降板，所述升降板带动所述支撑杆上下升降；
[0014]进一步地，所述底座的上表面开设有连通所述空腔内部的过孔，所述支撑杆的底部穿过所述过孔并固定设置在所述升降板上。
[0015]进一步地，所述底座上设置有作用于所述升降板的锁止装置，所述锁止装置包括限位螺杆，所述底座上开设有长条孔，所述升降板上开设有螺纹孔，所述限位螺杆的头部穿
过所述长条孔并插入所述螺纹孔内，且所述限位螺杆上套设有压块。
[0016]升降组件的工作原理为：当需要调节支撑杆高度时，升降板带着支撑杆的底部在底座的空腔内升降，由于升降板连接了弹簧，所以当升降板下降时，弹簧会被压缩，一旦取消外力，升降板可以在弹簧弹力的作用下自动回弹复位，所以不用担心升降板无法上升的问题；当支撑杆被调节到指定高度后，通过旋拧限位螺杆，限位螺杆在向内旋拧时会挤压压块，从而使压块压在底座的外侧面并卡住，从而对升降板进行锁定，使其无法再在空腔内进行移动，当需要再次调节时，将限位螺杆拧松即可。
[0017]进一步地，所述锁杆的头部设置有卡块以及与所述卡块连接的螺母，所述压板的第二端开设有卡槽。
[0018]进一步地，所述锁杆的底部设置有支座，所述支座与所述锁杆的底部铰接。
[0019]锁杆的原理为：压板是绕其第一端进行摆动的，当压板压住轴承后，锁杆摆动，锁杆的头部进入压块第二端的卡槽内，同时锁杆头部的卡块压在压板的上方，从而对压板进行锁定；同时，通过旋拧螺母可以调节卡块在锁杆上的位置。
[0020]进一步地，所述垫块的两侧设置有两根对称的限位柱；两根限位柱分别对轴承的前后两端进行限位。
附图说明
[0021]图1为本技术一实施例的夹具整体结构示意图1。
[0022]图2为本技术一实施例的夹具整体结构示意图2。
[0023]图3为本技术一实施例的升降组件结构示意图。
[0024]图4为本技术一实施例的升降组件结构剖视图。
[0025]图中：1、垫块；2、轴承；3、压板；4、支撑杆；5、锁杆；6、升降组件；7、卡块；8、螺母；9、卡槽；10、支座；11、限位柱；
[0026]6.1、底座；6.2、空腔；6.3、弹簧；6.4、升降板；6.5、限位螺杆；6.6、长条孔；6.7、压块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]请参阅图1～4。须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参见附图1～4所示，本技术一实施例公开了一种用于航空航天轴承2的夹具结构，所述夹具结构包括：垫块1，所述轴承2放置在所述垫块1上进行定位；还包括压板3，所述压板3与所述垫块1上下对应设置，所述压板3能压住所述轴承2对其固定；还包括支撑杆4，所述压板3的第一端与所述支撑杆4铰接，且所述支撑杆4可上下升降设置；还包括锁杆5，所述锁杆5能锁住所述压板3的第二端。
[0031]本方案设计的一种用于航空航天轴承2的夹具结构，先将轴承2放置在垫板上，再通过压板3压住轴承2上端，从而对轴承2进行固定，通过支撑杆4的上下升降可以调节压板3下压时的角度，从而适应轴承2上直径不同的部位，保证装夹效果。
[0032]在上述实施例的基础上，具体地，所述压板3设置有若干块，且一块压板3对应一根支撑杆4以及一根锁杆5。
[0033]若干块压板3分别对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空航天轴承的夹具结构，其特征在于：所述夹具结构包括：垫块，所述轴承放置在所述垫块上进行定位；压板，所述压板与所述垫块上下对应设置，所述压板能压住所述轴承对其固定；支撑杆，所述压板的第一端与所述支撑杆铰接，且所述支撑杆可上下升降设置；锁杆，所述锁杆能锁住所述压板的第二端。2.根据权利要求1所述的用于航空航天轴承的夹具结构，其特征在于：所述压板设置有若干块，且一块压板对应一根支撑杆以及一根锁杆。3.根据权利要求1所述的用于航空航天轴承的夹具结构，其特征在于：所述垫块上开设有与所述轴承对应的定位槽。4.根据权利要求1所述的用于航空航天轴承的夹具结构，其特征在于：所述支撑杆的底部连接升降组件，所述升降组件包括底座，所述底座内部为空腔，所述空腔内设置有弹簧，所述弹簧的底端固定在所述空腔的内底部，所述弹簧的顶端连接升降板，所述升降板带动所述支撑杆上下升降。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯杰，陈晓锋，
申请(专利权)人：苏州凯盛仪表科技有限公司，
类型：新型
国别省市：