一种用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，涉及物流货架的技术领域，包括立柱、主导轨和子导轨，所述子导轨设于所述立柱的两侧，所述主导轨设于所述立柱的端部，连接装置包括第一连接组件，所述第一连接组件包括紧固件和与所述主导轨连接的过渡连接板，所述过渡连接板的一侧设有折弯板，所述折弯板包括横板和竖板，所述横板置于所述子导轨下方，所述竖板与所述子导轨通过紧固件连接，所述过渡连接板与所述主导轨也通过紧固件连接。件连接。件连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置


[0001]本技术涉及物流货架的
，具体而言，涉及一种用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置。

技术介绍

[0002]四向穿梭车货架系统是由四向穿梭台车、仓储货架、控制软件以及管理系统组成，四向穿梭车能够实现四个方向的形成，既是能够实现前后左右、里里外外、甚至是上上下下都可以自由穿梭，更快更自动化的存储、搬运货物。
[0003]现有技术中在安装穿梭车货架时，主导轨与子导轨之间的连接都是采用焊接的方式进行，在穿梭车使用过程中，尤其是切换轨道时，对货架的冲击较大，如果主轨道与子轨道焊接过程中存在一定虚焊或者假焊，在切换过程中由于冲击力的影响，使其整体结构的牢固性将会受到较大的影响，严重会影响整个货架的使用寿命以及造成不可估计的安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，用以实现四向穿梭货架的过渡连接，提高整体连接的强度，增加分担载荷的能力，进而提高货架使用寿命的技术效果。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：包括立柱、主导轨和子导轨，所述子导轨设于所述立柱的两侧，所述主导轨设于所述立柱的端部，连接装置包括第一连接组件，所述第一连接组件包括紧固件和与所述主导轨连接的过渡连接板，所述过渡连接板的一侧设有折弯板，所述折弯板包括横板和竖板，所述横板置于所述子导轨下方，所述竖板与所述子导轨通过紧固件连接，所述过渡连接板与所述主导轨也通过紧固件连接。
[0006]为了更好的实现本技术，进一步的，所述横板与所述竖板均与所述折弯板垂直，所述横板置于所述过渡连接板的顶部。
[0007]为了更好的实现本技术，进一步的，所述主导轨远离所述第一连接组件的一侧还设有第二连接组件，所述第二连接组件包括紧固件和连接槽体，换向导轨置于连接槽体内，所述连接槽体的端部还设有耳板，通过所述紧固件将所述耳板和所述主导轨连接。
[0008]为了更好的实现本技术，进一步的，所述连接槽体呈U字形。
[0009]为了更好的实现本技术，进一步的，所述第二连接组件还包括垫板，所述垫板置于所述耳板和所述主导轨之间。
[0010]为了更好的实现本技术，进一步的，所述立柱与所述子导轨之间还设有第三连接组件，所述第三连接组件包括紧固件和支撑板，所述支撑板的一端向外延伸设有延伸板，所述支撑板的侧壁设有第一连接板，所述延伸板的侧壁设有第二连接板，所述延伸板的顶部设有搭接板；
[0011]所述子导轨包括第一直板和第二直板，在所述第一直板和第二直板之间连接有平
板；
[0012]所述第一连接板与所述第一直板通过所述紧固件连接，所述第二连接板与所述第二直板通过所述紧固件连接，所述搭接板设于所述平板的下方。
[0013]为了更好的实现本技术，进一步的，所述折弯板的竖板置于所述第二连接板和第二直板之间，所述折弯板的横板置于所述搭接板和所述平板之间。
[0014]为了更好的实现本技术，进一步的，所述立柱与所述第三连接组件之间还设有挂耳板，所述挂耳板呈L型，所述支撑板的另一端与所述挂耳板连接，所述挂耳板上设有多个安装孔，所述挂耳板与所述立柱通过紧固件连接。
[0015]为了更好的实现本技术，进一步的，所述紧固件为螺栓。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过第一连接组件的设置从而减少了主导轨与子导轨的焊接，在有第一连接组件的承载过程中，能够很好的分担承载的能力，减少穿梭车在两种轨道之间切换时候冲击载荷对货架结构的影响，实现降本增效，延长货架整体使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对本技术中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术提供的用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置的组装示意图；
[0020]图2为本技术提供的用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置的拆分示意图；
[0021]图3为本技术提供的第一连接组件的结构示意图一；
[0022]图4为本技术提供的第一连接组件的结构示意图二；
[0023]图5为本技术提供的第二连接组件的结构示意图；
[0024]图6为本技术提供的第三连接组件的结构示意图；
[0025]图标：
[0026]100
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第一连接组件，110
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过渡连接板，120
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折弯板，121
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横板，122
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竖板，123
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紧固件，200
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第二连接组件，210
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连接槽体，211
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耳板，212
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垫板，300
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第三连接组件，310
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支撑板，311
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延伸板，312
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第一连接板，313
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第二连接板，314
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搭接板，315
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挂耳板，400
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立柱，500
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主导轨，600
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子导轨，610
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第一直板，620
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第二直板，630
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平板，700
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支撑梁，800
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换向导轨。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行描述。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要
性。
[0029]请参看图1～6，
[0030]本技术提供一种用四向穿梭主导轨500与子导轨600过渡连接的连接装置，现有技术中组装四向穿梭货架的过程中，尤其是主导轨500与子导轨600之间的连接都是采用的焊接的方式连接，该连接方式存在较大的问题，连接过程中容易虚焊或者假焊，使其整体的牢固性较差，尤其是在四向穿梭车切换轨道运行时，由于冲击力较大，因牢固性较差，而使整体的使用寿命较短等情况的发生，为了解决上述技术问题，本技术通过优化四向穿梭货架的过渡连接，达到能够更加合理连接，形成更安全、更牢固的穿梭货架。
[0031]如图中所示，四向穿梭车货架的主要结构包括立柱400、主导轨500和子导轨600以及支撑梁700，在上述结构连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，包括立柱(400)、主导轨(500)和子导轨(600)，所述子导轨(600)设于所述立柱(400)的两侧，所述主导轨(500)设于所述立柱(400)的端部，其特征在于，连接装置包括第一连接组件(100)，所述第一连接组件(100)包括紧固件(123)和与所述主导轨(500)连接的过渡连接板(110)，所述过渡连接板(110)的一侧设有折弯板(120)，所述折弯板(120)包括横板(121)和竖板(122)，所述横板(121)置于所述子导轨(600)下方，所述竖板(122)与所述子导轨(600)通过紧固件(123)连接，所述过渡连接板(110)与所述主导轨(500)也通过紧固件(123)连接。2.根据权利要求1所述的用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，其特征在于，所述横板(121)与所述竖板(122)均与所述折弯板(120)垂直，所述横板(121)置于所述过渡连接板(110)的顶部。3.根据权利要求1所述的用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，其特征在于，所述主导轨(500)远离所述第一连接组件(100)的一侧还设有第二连接组件(200)，所述第二连接组件(200)包括紧固件(123)和连接槽体(210)，换向导轨(800)置于连接槽体(210)内，所述连接槽体(210)的端部还设有耳板(211)，通过所述紧固件(123)将所述耳板(211)和所述主导轨(500)连接。4.根据权利要求3所述的用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，其特征在于，所述连接槽体(210)呈U字形。5.根据权利要求3所述的用四向穿梭主导轨与子导轨过渡连接的连接装置，其特征在于，所述第二连接组件(200)还包括垫板(212)，所述垫板(212)置于所述耳板(211)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，陈洋，李勇，黄卫，
申请(专利权)人：四川普鑫物流自动化设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：