一种导轮轴承在线更换工装制造技术

本申请公开了一种导轮轴承在线更换工装，包括支撑座和至少两个支撑轮，各个支撑轮均可转动地设置于支撑座，各个支撑轮的轴线平行于导轮的轴线，各个支撑轮之间形成有用于限制导轮产生径向位移的支撑区域。通过该导轮轴承在线更换工装能够在线对损坏的轴承进行更换，操作更加方便，且不会对生产效率造成影响。且不会对生产效率造成影响。且不会对生产效率造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种导轮轴承在线更换工装


[0001]本申请涉及轴承安装辅助设备
，具体为一种导轮轴承在线更换工装。

技术介绍

[0002]目前，很多设备上通常会使用到导轮，例如，炼钢厂内用于将原料输送至熔炉上方的升降装置就需要使用导轮。
[0003]如图1和图2所示，现有的导轮100通常通过轴承200以及轴承座300进行安装固定。在使用过程中，导轮100上的轴承200因长期承受较大的载荷而容易发生损坏，从而需要经常更换轴承200。但是，在更换损坏的轴承200之前，需要先使设备停止运作后，才能进行更换，严重影响生产效率，且操作比较复杂。
[0004]因此，如何对现有的轴承更换方式进行改进，使其克服上述的不足，是本领域技术人员亟待的解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的一个目的在于提供一种操作方便，能够在线进行更换，避免影响生产效率的导轮轴承在线更换工装。
[0006]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种导轮轴承在线更换工装，包括支撑座和至少两个支撑轮，各个所述支撑轮均可转动地设置于所述支撑座，各个所述支撑轮的轴线平行于导轮的轴线，各个所述支撑轮之间形成有用于限制所述导轮产生径向位移的支撑区域。
[0007]优选的，所述支撑轮的数量为两个。
[0008]优选的，两个所述支撑轮之间的水平间距为可调式结构。
[0009]优选的，所述支撑轮与所述支撑座之间的高度为可调式结构。
[0010]优选的，两个所述支撑轮之间的水平间距为可调式结构，所述支撑轮与所述支撑座之间的高度为可调式结构。
[0011]优选的，所述导轮轴承在线更换工装还包括导向轨、滑动架、升降机构以及驱动机构；所述导向轨通过所述升降机构与所述支撑座连接，从而通过所述升降机构驱动所述导向轨上下运动；所述滑动架的数量为两个，两个所述滑动架均可左右滑动连接于所述导向轨，两个所述支撑轮分别可转动安装于两个所述滑动架；所述驱动机构设置于所述导向轨，所述驱动机构用于驱动所述滑动架左右滑动。
[0012]优选的，所述驱动机构包括第一丝杆以及第一驱动件，所述第一丝杆可转动安装于所述导向轨，所述第一丝杆的轴线沿左右方向布置，所述第一丝杆上设有两段第一螺纹，且两段所述第一螺纹的螺旋方向相反；两个所述滑动架上均设有第一连接孔，两个所述第一连接孔分别螺纹连接于两段所述第一螺纹，所述第一驱动件用于驱动所述第一丝杆转动，从而迫使两个所述滑动架同时相向滑动或同时背向滑动。
[0013]优选的，所述第一驱动件包括蜗轮、蜗杆以及第一把手，所述蜗轮同轴设置于所述
第一丝杆；所述蜗杆可转动安装于所述导向轨，且所述蜗杆啮合于所述蜗轮；所述第一把手设置于所述蜗杆的端部，所述第一把手用于手动转动所述蜗杆，从而通过所述蜗轮带动所述第一丝杆转动。
[0014]优选的，所述升降机构包括第二驱动件以及两组升降组件，两组所述升降组件呈左右对称布置；每组所述升降组件包括两个第一连杆、两个第二连杆以及一个固定杆，两个所述第一连杆的一端分别铰接于所述导向轨的前后两侧，两个所述第一连杆的另一端分别铰接于所述固定杆的前后两端；两个所述第二连杆的一端分别铰接于所述支撑座的前后两侧，两个所述第二连杆的另一端分别铰接于所述固定杆的前后两端；所述固定杆的两端之间左右贯穿设有第二连接孔；所述第二驱动件包括第二丝杆以及第二把手，所述第二丝杆上设有两段第二螺纹，且两段所述第二螺纹的螺旋方向相反；两个所述第二连接孔分别螺纹连接于两段所述第二螺纹，所述第二把手设置于所述第二丝杆的端部，所述第二把手用于转动所述第二丝杆，从而迫使两个所述固定杆同时相向滑动或同时背向滑动。
[0015]优选的，所述支撑轮上设有限位部，所述限位部用于限制所述导轮产生轴向位移。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：当采用该工装辅助更换损坏的轴承时，只需要先将所述支撑座放置于所述导轮下方，并使得各个所述支撑轮沿所述导轮的径向方向支撑于所述导轮，从而使得各个所述支撑轮之间形成的所述支撑区域支撑于所述导轮，进而限制所述导轮产生径向位移；此时，由于各个所述支撑轮均可以转动，因此，不会影响所述导轮的转动，从而维持所述导轮的正常运作，以便在设备正常运作的情况下，直接拆下轴承座，以对损坏的轴承进行更换。由上述内容可知，通过该工装可以在线对损坏的轴承进行更换，操作更加方便，且不会对生产效率造成影响。
附图说明
[0017]图1为现有技术中的一种导轮的安装示意图。
[0018]图2为图1中轴承及轴承座的放大图。
[0019]图3为本申请提供的一种导轮轴承在线更换工装的立体图。
[0020]图4为本申请提供的图3中导轮轴承在线更换工装的爆炸图。
[0021]图5为本申请提供的图4中导轮及滑动架的左视放大图。
[0022]图6为本申请提供的图4中第一丝杆(局部)及蜗轮的放大图。
[0023]图7为本申请提供的图4中蜗杆及第一把手的放大图。
[0024]图8为本申请提供的图4中导向轨、升降机构及支撑座的放大图。
[0025]图9为本申请提供的图8中I处的局部放大图。
[0026]图10为本申请提供的图4中第二驱动件的放大图。
[0027]图11为本申请提供的图10中II处的局部放大图。
[0028]图12为本申请提供的图3中导轮轴承在线更换工装的使用状态图。
[0029]图13为本申请提供的图12中各结构的左视图。
[0030]图14为本申请提供的图13中沿A
‑
A处的剖视图。
[0031]图15为本申请提供的图14中III处的局部放大图。
[0032]图中：1、支撑座；11、安装孔；2、支撑轮；21、限位部；3、导向轨；4、滑动架；41、第一连接孔；5、驱动机构；51、第一丝杆；511、第一螺纹；52、第一驱动件；521、蜗轮；522、蜗杆；
523、第一把手；6、升降机构；61、第二驱动件；611、第二丝杆；6111、第二螺纹；612、第二把手；62、升降组件；621、第一连杆；622、第二连杆；623、固定杆；6231、第二连接孔；100、导轮；200、轴承；300、轴承座。
具体实施方式
[0033]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导轮轴承在线更换工装，其特征在于，包括支撑座以及至少两个支撑轮，各个所述支撑轮均可转动地设置于所述支撑座，各个所述支撑轮的轴线平行于导轮的轴线，且各个所述支撑轮之间形成有用于限制所述导轮产生径向位移的支撑区域。2.如权利要求1所述的导轮轴承在线更换工装，其特征在于，所述支撑轮的数量为两个。3.如权利要求2所述的导轮轴承在线更换工装，其特征在于，两个所述支撑轮之间的水平间距为可调式结构。4.如权利要求2所述的导轮轴承在线更换工装，其特征在于，所述支撑轮与所述支撑座之间的高度为可调式结构。5.如权利要求2所述的导轮轴承在线更换工装，其特征在于，两个所述支撑轮之间的水平间距为可调式结构，所述支撑轮与所述支撑座之间的高度为可调式结构。6.如权利要求5所述的导轮轴承在线更换工装，其特征在于，所述导轮轴承在线更换工装还包括导向轨、滑动架、升降机构以及驱动机构；所述导向轨通过所述升降机构与所述支撑座连接，从而通过所述升降机构驱动所述导向轨上下运动；所述滑动架的数量为两个，两个所述滑动架均可左右滑动连接于所述导向轨，两个所述支撑轮分别可转动安装于两个所述滑动架；所述驱动机构设置于所述导向轨，所述驱动机构用于驱动所述滑动架左右滑动。7.如权利要求6所述的导轮轴承在线更换工装，其特征在于，所述驱动机构包括第一丝杆以及第一驱动件，所述第一丝杆可转动安装于所述导向轨，所述第一丝杆的轴线沿左右方向布置，所述第一丝杆上设有两段第一螺纹，且两段所述第一螺纹的螺旋方向相反；两个所述滑动架上均设有第一连接孔，两个所述第一连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡良中，屠耀军，潘正玉，陈刚，赖浩灜，胡江红，胡欣愉，万汇，陈家琪，胡奖品，赖建防，
申请(专利权)人：宁波卅丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：