本实用新型专利技术提供一种飞机水箱堵盖拆卸装置，包括固定板，所述固定板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的另一端固定连接有拆卸箍，所述拆卸箍的内部贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋转把，且螺纹杆的中部固定连接有限位板，所述固定板的顶部安装有驱动机构，且固定板的表面固定连接有旋转杆。本实用新型专利技术通过连接板、螺栓、旋转杆、驱动电机、顶板、握把、电源开关和电池之间的相互配合，用螺栓将连接板安装在固定板上，之后开启电源开关，电源开关从而使得电池给驱动电机供电，进而使得拆卸箍转动，随着拆卸箍的转动，进而可使得拆卸箍能够自动的对水箱盖进行打开，使得工作人员能够更加轻松简单将飞机上的水箱盖打开。箱盖打开。箱盖打开。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机水箱堵盖拆卸装置
[0001]本技术属于飞机水箱堵盖拆卸领域，具体地说是一种飞机水箱堵盖拆卸装置。
技术介绍
[0002]飞机水箱堵盖是飞机水箱用的堵盖，通过水箱的堵盖可将水箱打开或者关闭，而对飞机进行检修维护时需要将水箱堵盖打开，当对水箱堵盖进行打开时通常用撬棒或者螺丝刀将水箱堵盖打开，如专利CN207014274U一种飞机水箱盖拆卸装置，包括螺杆7，所述螺杆7上端固接有操作杆1，螺杆7下端与操作手柄9啮合；操作手柄9上端有移动环8套在螺杆7上；移动环8四周与均匀分布的支撑小杆4铰接，支撑小杆4另一端铰接滑套3，滑套3套在支撑大杆10上滑动；支撑大杆10下端铰接滑块6，上端铰接支撑盘2；支撑盘2内有螺纹与螺杆7啮合，下端与支架5连接；滑块6嵌于卡盘11的滑槽内，可进行滑动。
[0003]对水箱堵盖进行打开时，通过两个夹具的方式将水箱堵盖打开时，水箱堵盖表面的油污较滑，夹具加注堵盖时会出现打滑的状态，并且对水箱堵盖打开时需要手动的转动拆卸装置，从而对水箱堵盖进行打开，因此打开水箱堵盖时需要较大的手动旋转力度，因此本方案提出一种可自动打开水箱堵盖。
[0004]综上，因此本技术提供了一种飞机水箱堵盖拆卸装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种飞机水箱堵盖拆卸装置，以解决现有技术中对水箱堵盖进行打开时，通过两个夹具的方式将水箱堵盖打开时，水箱堵盖表面的油污较滑，夹具加注堵盖时会出现打滑的状态，并且对水箱堵盖打开时需要手动的转动拆卸装置，从而对水箱堵盖进行打开等问题。
[0006]一种飞机水箱堵盖拆卸装置，包括固定板，所述固定板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的另一端固定连接有拆卸箍，所述拆卸箍的内部贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋转把，且螺纹杆的中部固定连接有限位板，所述固定板的顶部安装有驱动机构，且固定板的表面固定连接有旋转杆。
[0007]优选的，所述螺纹杆以拆卸箍为圆心呈阵列分布，且螺纹杆与拆卸箍之间为螺纹伸缩连接结构，所述螺纹杆的头部皆指向拆卸箍的中心处。
[0008]优选的，所述固定板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的表面贯穿连接有螺栓。
[0009]优选的，所述驱动机构包括驱动电机、顶板、握把、电源开关和电池，所述驱动电机上的主动轴固定安装在连接板的顶部中心处。
[0010]优选的，所述驱动电机安装在顶板上，所述顶板的两侧固定连接有握把，所述握把上安装有电源开关，所述电源开关电性连接有电池。
[0011]优选的，所述电池安装在顶板上，所述电源开关与电池电性连接，所述电池为驱动
电机提供电能。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过固定板、支撑板、拆卸箍、螺纹杆、旋转把和限位板之间的相互配合，通过将拆卸箍套在水箱盖上后，转动旋转把使得螺纹杆一端抵在水箱盖上之后通过用手转动旋转杆可手动的转动水箱盖，再通过连接板、螺栓、旋转杆、驱动电机、顶板、握把、电源开关和电池之间的相互配合，用螺栓将连接板安装在固定板上，之后开启电源开关，电源开关从而使得电池给驱动电机供电，进而使得拆卸箍转动，随着拆卸箍的转动，进而可使得拆卸箍能够自动的对水箱盖进行打开，使得工作人员能够更加轻松简单将飞机上的水箱盖打开。
附图说明
[0013]图1是本技术立体连接结构示意图；
[0014]图2是本技术拆卸箍立体连接结构示意图；
[0015]图3是本技术支撑板立体连接结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1、固定板；2、支撑板；3、拆卸箍；4、螺纹杆；5、旋转把；6、限位板；7、连接板；8、螺栓；9、旋转杆；10、驱动电机；11、顶板；12、握把；13、电源开关；14、电池。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供一种飞机水箱堵盖拆卸装置，包括固定板1，所述固定板1的底部固定连接有支撑板2，所述支撑板2的另一端固定连接有拆卸箍3，所述拆卸箍3的内部贯穿连接有螺纹杆4，所述螺纹杆4的一端固定连接有旋转把5，且螺纹杆4的中部固定连接有限位板6，所述固定板1的顶部安装有驱动机构，且固定板1的表面固定连接有旋转杆9。
[0020]螺纹杆4以拆卸箍3为圆心呈阵列分布，且螺纹杆4与拆卸箍3之间为螺纹伸缩连接结构，所述螺纹杆4的头部皆指向拆卸箍3的中心处，当转动螺纹杆4时，螺纹杆4与拆卸箍3之间的螺纹连接，使得螺纹杆4可在拆卸箍3的内部进行伸缩活动，进而使得螺纹杆4的一端抵在水箱盖的表面。
[0021]固定板1的顶部固定连接有连接板7，所述连接板7的表面贯穿连接有螺栓8，通过将螺栓8穿过连接板7与固定板1进行螺纹连接，使得连接板7安装固定在固定板1上，从而可方便对连接板7进行拆卸安装。
[0022]驱动机构包括驱动电机10、顶板11、握把12、电源开关13和电池14，所述驱动电机10上的主动轴固定安装在连接板7的顶部中心处，当开启驱动电机10时，驱动电机10上的主动轴带动连接板7旋转，进而使得连接板7带动拆卸箍3转动，随着拆卸箍3的转动使可自动的将飞机水箱盖打开。
[0023]驱动电机10安装在顶板11上，所述顶板11的两侧固定连接有握把12，所述握把12上安装有电源开关13，所述电源开关13电性连接有电池14，电池14安装在顶板11上，所述电源开关13与电池14电性连接，所述电池14为驱动电机10提供电能，用手按压电源开关13，电
源开关13打开后，电池14给驱动电机10供电，使得驱动电机10带动固定板1进行旋转，同时用手握住握把12，并在按压电源开关13时更加的简单轻松。
[0024]工作原理：通过将拆卸箍3套在飞机水箱上，之后用手转动旋转把5，旋转把5带动螺纹杆4旋转，随着螺纹杆4的转动，螺纹杆4与拆卸箍3之间的螺纹连接，使得螺纹杆4在拆卸箍3上进行伸缩活动，从而使得螺纹杆4的一端抵在飞机水箱盖的表面，直到所有的螺纹杆4头部皆抵在飞机水箱盖上，之后通过按压电源开关13，电源开关13带动电池14给驱动电机10供电，之后驱动电机10带动连接板7转动，随着连接板7的转动使得拆卸箍3旋转，随着拆卸箍3的旋转使得飞机水箱盖打开，并在电池14没电时，用手握住旋转杆9，旋转杆9带动固定板1转动，从而将水箱盖转动打开，本方案可手动和自动的两种方式将水箱盖打开。
[0025]本技术的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机水箱堵盖拆卸装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的底部固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的另一端固定连接有拆卸箍（3），所述拆卸箍（3）的内部贯穿连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的一端固定连接有旋转把（5），且螺纹杆（4）的中部固定连接有限位板（6），所述固定板（1）的顶部安装有驱动机构，且固定板（1）的表面固定连接有旋转杆（9）。2.如权利要求1所述飞机水箱堵盖拆卸装置，其特征在于：所述螺纹杆（4）以拆卸箍（3）为圆心呈阵列分布，且螺纹杆（4）与拆卸箍（3）之间为螺纹伸缩连接结构，所述螺纹杆（4）的头部皆指向拆卸箍（3）的中心处。3.如权利要求1所述飞机水箱堵盖拆卸装置，其特征在于：所述固定板（1）的顶部固定连接有连接板（7），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾红雷，郭建强，李全林，于志东，
申请(专利权)人：禧佑源航空科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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