一种全组装结构的装甲门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全组装结构的装甲门，包括两个墙体，两个所述墙体之间共同有两个装甲门本体，所述装甲门本体靠近墙体的一侧均固定连接有两个L形杆，所述墙体靠近装甲门本体的一侧均固定连接有两个圆管，所述L形杆位于相邻的圆管内腔，所述L形杆远离装甲门本体的一端均开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔内腔均啮合设有限位螺纹杆，通过圆管、弹性板、L形杆、限位螺纹杆等结构之间的相互配合，可实现L形杆位于圆管内腔，装甲门本体带动L形杆在圆管内腔进行转动，L形杆通过限位螺纹杆带动弹性板进行压缩，从而可对装置进行限位。从而可对装置进行限位。从而可对装置进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种全组装结构的装甲门


[0001]本技术涉及装甲门
，尤其涉及一种全组装结构的装甲门。

技术介绍

[0002]装甲门在欧洲应用广泛，主要特点是门扇中间为坚固的钢结构体，前后表面各覆盖一层漂亮的且易于更换的饰面材料。
[0003]然而现有的装甲门在使用中存在一些问题，现有的装甲门在使用中不便于进行连接限位，降低了装置的适用范围，同时不能对装甲门进行锁死限位，降低了装置的工作效率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种全组装结构的装甲门。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种全组装结构的装甲门，包括两个墙体，两个所述墙体之间共同有两个装甲门本体，所述装甲门本体靠近墙体的一侧均固定连接有两个L形杆，所述墙体靠近装甲门本体的一侧均固定连接有两个圆管，所述L形杆位于相邻的圆管内腔，所述L形杆远离装甲门本体的一端均开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔内腔均啮合设有限位螺纹杆，所述限位螺纹杆左右两侧靠近底端处均固定连接有绳索，两个所述绳索底端共同固定连接有弹性板，所述弹性板一侧固定连接在装甲门本体一侧，所述弹性板一侧固定连接在墙体一侧，所述装甲门本体前侧有连接机构。
[0007]进一步的，所述连接机构包括装甲门本体相对应的一侧均开设的两个盲孔，所述装甲门本体相对应的一侧均开设有两个连接孔，所述盲孔与相邻的连接孔内腔为相互贯通设置，所述盲孔内腔一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧一端均固定连接有活动柱，所述活动柱一端均固定连接有橡胶球，所述连接孔内腔均固定连接有连接柱，所述连接柱一端均固定连接有弧形框，所述橡胶球位于相邻的弧形框内腔。
[0008]进一步的，所述活动柱一端靠近顶部和底部处均固定连接有固定块，所述固定块前侧均铰接有连接摆动板，所述弹簧外侧边缘均套设有圆环，所述圆环靠近固定块的一侧顶部和底部处均固定连接有连接块，所述连接块前侧均铰接有限位摆动板，所述连接摆动板和限位摆动板为相互铰接设置。
[0009]进一步的，所述圆环远离固定块的一侧靠近顶部和底部处均插接有连接螺纹杆，所述盲孔内腔侧壁靠近顶部和底部处均开设有限位螺纹孔。
[0010]进一步的，所述圆环前侧靠近顶部和底部处均固定连接有连接杆，所述盲孔前侧均开设有两个连接槽，所述连接杆前端贯穿连接槽内腔。
[0011]进一步的，两个所述连接杆相对应的一侧均固定连接有固定板，所述装甲门本体前侧开设有若干个插孔，所述固定板内腔均贯穿设有插杆，所述插杆后端插接在相邻的插
孔内腔。
[0012]进一步的，所述装甲门本体内腔安装有铝蜂窝内胆，所述盲孔内腔顶部和底部均开设有四个限位槽。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0014]1、在本技术中，通过圆管、弹性板、L形杆、限位螺纹杆等结构之间的相互配合，可实现L形杆位于圆管内腔，装甲门本体带动L形杆在圆管内腔进行转动，L形杆通过限位螺纹杆带动弹性板进行压缩，从而可对装置进行限位；
[0015]2、在本技术中，通过活动柱、圆环、连接螺纹杆、插杆等结构之间的相互配合，可实现左右移动连接杆，连接杆通过圆环带动连接螺纹杆进行移动，连接摆动板和限位摆动板带动活动柱进行移动，插杆可对连接杆进行限位。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本实施例的正视剖视图；
[0018]图2为本实施例的正视图；
[0019]图3为本实施例的部件装甲门本体俯视剖视图；
[0020]图4为图1中A处放大图；
[0021]图5为图1中B处放大图；
[0022]图6为图2中C处放大图。
[0023]图中：1、墙体；2、装甲门本体；3、弧形框；4、连接柱；5、橡胶球；6、弹簧；7、活动柱；8、L形杆；9、圆管；10、固定块；11、连接摆动板；12、铝蜂窝内胆；13、限位摆动板；14、圆环；15、连接螺纹杆；16、连接块；17、限位螺纹杆；18、绳索；19、弹性板；20、连接杆；21、插杆；22、固定板。
具体实施方式
[0024]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1至图6，一种全组装结构的装甲门，包括两个墙体1，两个墙体1之间共同有两个装甲门本体2，装甲门本体2靠近墙体1的一侧均固定连接有两个L形杆8，墙体1靠近装甲门本体2的一侧均固定连接有两个圆管9，L形杆8位于相邻的圆管9内腔，L形杆8远离装甲门本体2的一端均开设有连接螺纹孔，连接螺纹孔内腔均啮合设有限位螺纹杆17，限位螺纹杆17左右两侧靠近底端处均固定连接有绳索18，两个绳索18底端共同固定连接有弹性板19，弹性板19一侧固定连接在装甲门本体2一侧，弹性板19一侧固定连接在墙体1一侧，装甲门本体2前侧有连接机构，装甲门本体2内腔安装有铝蜂窝内胆12，盲孔内腔顶部和底部均开设有四个限位槽，L形杆8位于圆管9内腔，装甲门本体2带动L形杆8在圆管9内腔进行转动，L形杆8通过限位螺纹杆17带动弹性板19进行压缩，从而可对装置进行限位；
[0028]连接机构包括装甲门本体2相对应的一侧均开设的两个盲孔，装甲门本体2相对应的一侧均开设有两个连接孔，盲孔与相邻的连接孔内腔为相互贯通设置，盲孔内腔一侧均固定连接有弹簧6，弹簧6一端均固定连接有活动柱7，活动柱7一端均固定连接有橡胶球5，连接孔内腔均固定连接有连接柱4，连接柱4一端均固定连接有弧形框3，橡胶球5位于相邻的弧形框3内腔，活动柱7一端靠近顶部和底部处均固定连接有固定块10，固定块10前侧均铰接有连接摆动板11，弹簧6外侧边缘均套设有圆环14，圆环14靠近固定块10的一侧顶部和底部处均固定连接有连接块16，连接块16前侧均铰接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全组装结构的装甲门，包括两个墙体(1)，其特征在于：两个所述墙体(1)之间共同有两个装甲门本体(2)，所述装甲门本体(2)靠近墙体(1)的一侧均固定连接有两个L形杆(8)，所述墙体(1)靠近装甲门本体(2)的一侧均固定连接有两个圆管(9)，所述L形杆(8)位于相邻的圆管(9)内腔，所述L形杆(8)远离装甲门本体(2)的一端均开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔内腔均啮合设有限位螺纹杆(17)，所述限位螺纹杆(17)左右两侧靠近底端处均固定连接有绳索(18)，两个所述绳索(18)底端共同固定连接有弹性板(19)，所述弹性板(19)一侧固定连接在装甲门本体(2)一侧，所述弹性板(19)一侧固定连接在墙体(1)一侧，所述装甲门本体(2)前侧有连接机构。2.如权利要求1所述的一种全组装结构的装甲门，其特征在于：所述连接机构包括装甲门本体(2)相对应的一侧均开设的两个盲孔，所述装甲门本体(2)相对应的一侧均开设有两个连接孔，所述盲孔与相邻的连接孔内腔为相互贯通设置，所述盲孔内腔一侧均固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)一端均固定连接有活动柱(7)，所述活动柱(7)一端均固定连接有橡胶球(5)，所述连接孔内腔均固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)一端均固定连接有弧形框(3)，所述橡胶球(5)位于相邻的弧形框(3)内腔。3.如权利要求2所述的一种全组装结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱军，苏旭，
申请(专利权)人：佛山市南海泛成金属建材制品有限公司，
类型：新型
国别省市：