轮胎保护套制造技术

本实用新型专利技术提供了轮胎保护套。该轮胎保护套包括车轮内环、车轮外主体部、用于保护所述车轮外主体部的保护套组件、车轮衔接部、用于提高所述车轮内环抗冲击性能的多个车轮支撑部和用于提高所述车轮衔接部安装便捷性的安装组件，所述车轮外主体部安装在所述车轮内环外壁上，所述保护套组件拆卸安装在所述车轮外主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述车轮衔接部安装在所述车轮内环内，多个所述车轮支撑部安装在所述车轮内环与所述车轮衔接部之间，所述安装组件安装在所述车轮衔接部上，其中，本实用新型专利技术的轮胎保护套通过保护套组件的设置能够实现保护套组件快速更换和安装，从而提高了保护套组件安装或更换的便捷度。高了保护套组件安装或更换的便捷度。高了保护套组件安装或更换的便捷度。

【技术实现步骤摘要】
轮胎保护套


[0001]本技术涉及轮胎保护套的
，特别是轮胎保护套。

技术介绍

[0002]随着全球节能减排、低碳环保理念的不断深入推进，自行车、电动自行车、电动摩托车以及载货轻型车辆日益受到用户的青睐，从而此类车辆在日常生活中也变得越来越普及；
[0003]在生产、测试、运输和调试此类产品的过程中，为了保持此类产品的外观清洁完整，厂家或商家通常会给车轮装上保护套或包裹包装膜：
[0004]但是，当车轮已经安装到车架结构上后，安装至车轮上的保护套则无法快速取下或安装，从而无法实现快速对车轮进行测数或调试等动作。
[0005]因此迫切地需要重新设计一款新的轮胎保护套以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供了轮胎保护套，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0007]本技术提供了轮胎保护套，该轮胎保护套包括车轮内环、车轮外主体部、用于保护所述车轮外主体部的保护套组件、车轮衔接部、用于提高所述车轮内环抗冲击性能的多个车轮支撑部和用于提高所述车轮衔接部安装便捷性的安装组件，所述车轮外主体部安装在所述车轮内环外壁上，所述保护套组件拆卸安装在所述车轮外主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述车轮衔接部安装在所述车轮内环内，多个所述车轮支撑部安装在所述车轮内环与所述车轮衔接部之间，所述安装组件安装在所述车轮衔接部上。
[0008]可选地，所述车轮内环与所述车轮外主体部抵接的一侧上开设有用于提高所述车轮外主体部稳定性的安装槽。
[0009]可选地，多个所述车轮支撑部等角度安装在所述车轮内环内。
[0010]可选地，所述保护套组件包括第一保护膜、第一魔术贴和第二魔术贴，所述第一保护膜套设在所述车轮外主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述第一魔术贴安装在所述第一保护膜一端，所述第二魔术贴安装在所述第一保护膜另一端。
[0011]可选地，所述第一保护膜外沿上安装有用于支撑所述第一保护膜的弹性条。
[0012]可选地，所述保护套组件包括第二保护膜、至少一个第一按扣和至少一个第二按扣，所述第二保护膜套设在所述车轮主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述第一按扣安装在所述第二保护膜一端，所述第二按扣安装在所述第二保护膜另一端，且所述第一按扣和所述第二按扣位置相互适配。
[0013]可选地，所述保护套组件包括第三保护膜、挂钩部和挂钩限位部，所述第三保护膜套设在所述车轮主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述挂钩部安装在所述第三保护膜一端，所述挂钩限位部安装在所述第三保护膜另一端，且所述挂钩部和所述挂钩限位部相互适配。
[0014]可选地，所述安装组件包括多个转动衔接部、转动限位部和安装连接杆，所述转动衔接部安装在所述车轮衔接部外侧，所述转动限位部一端与所述转动衔接部外端抵接，所述转动限位部另一端与所述安装连接杆连接。
[0015]可选地，所述安装连接杆上连接有车轮保护限位板，所述车轮保护限位板安装在所述外主体部外侧。
[0016]可选地，所述车轮外主体部上安装有多个保护凸起部。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]该轮胎保护套包括车轮内环、车轮外主体部、用于保护所述车轮外主体部的保护套组件、车轮衔接部、用于提高所述车轮内环抗冲击性能的多个车轮支撑部和用于提高所述车轮衔接部安装便捷性的安装组件，所述车轮外主体部安装在所述车轮内环外壁上，所述保护套组件拆卸安装在所述车轮外主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述车轮衔接部安装在所述车轮内环内，多个所述车轮支撑部安装在所述车轮内环与所述车轮衔接部之间，所述安装组件安装在所述车轮衔接部上，其中，本技术的轮胎保护套通过保护套组件的设置能够实现保护套组件快速更换和安装，从而提高了保护套组件安装或更换的便捷度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1是本技术提供的轮胎保护套的第一视角的结构示意图；
[0021]图2是图1中A区域的局部放大图；
[0022]图3是本技术提供的轮胎保护套的第二视角的结构示意图；
[0023]图4是图3中B区域的局部放大图；
[0024]图5是本技术提供的轮胎保护套的第三视角的结构示意图；
[0025]图6是本技术提供的轮胎保护套的第四视角的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0028]请参阅图1至图6，本技术的轮胎保护套包括车轮内环100、车轮外主体部200、
用于保护所述车轮外主体部200的保护套组件、车轮衔接部500、用于提高所述车轮内环100抗冲击性能的多个车轮支撑部600和用于提高所述车轮衔接部500安装便捷性的安装组件；
[0029]所述车轮外主体部200安装在所述车轮内环100外壁上，所述保护套组件拆卸安装在所述车轮外主体部200远离所述车轮内环100的一侧上，所述车轮衔接部500安装在所述车轮内环100内，多个所述车轮支撑部600安装在所述车轮内环100与所述车轮衔接部500之间，所述安装组件安装在所述车轮衔接部500上；
[0030]其中，车轮内环100和车轮外主体部200相互配合对本技术的轮胎保护套内的各个结构均起到支撑保护的作用，保护套组件用于对车轮外主体部200外侧起到保护作用，且保护套组件方便拆卸；
[0031]同时，车轮支撑部600和车轮衔接部500相互配合提高了车轮内环100的抗冲击性能：
[0032]安装组件提高了本技术整体车轮安装至外界车架上的便捷程度。
[0033]在本实施例中，所述车轮内环100与所述车轮外主体部200抵接的一侧上开设有用于提高所述车轮外主体部200稳定性的安装槽110。
[0034]其中，安装槽110向内凹陷以便于对车轮外主体部200起到容置和限位作用。
[0035]在本实施例中，多个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎保护套，其特征在于，包括车轮内环；车轮外主体部，所述车轮外主体部安装在所述车轮内环外壁上；用于保护所述车轮外主体部的保护套组件，所述保护套组件拆卸安装在所述车轮外主体部远离所述车轮内环的一侧上；车轮衔接部，所述车轮衔接部安装在所述车轮内环内；用于提高所述车轮内环抗冲击性能的多个车轮支撑部，多个所述车轮支撑部安装在所述车轮内环与所述车轮衔接部之间；用于提高所述车轮衔接部安装便捷性的安装组件，所述安装组件安装在所述车轮衔接部上。2.根据权利要求1所述的轮胎保护套，其特征在于，所述车轮内环与所述车轮外主体部抵接的一侧上开设有用于提高所述车轮外主体部稳定性的安装槽。3.根据权利要求1所述的轮胎保护套，其特征在于，多个所述车轮支撑部等角度安装在所述车轮内环内。4.根据权利要求1所述的轮胎保护套，其特征在于，所述保护套组件包括第一保护膜、第一魔术贴和第二魔术贴，所述第一保护膜套设在所述车轮外主体部远离所述车轮内环的一侧上，所述第一魔术贴安装在所述第一保护膜一端，所述第二魔术贴安装在所述第一保护膜另一端。5.根据权利要求4所述的轮胎保护套，其特征在于，所述第一保护膜外沿上安装有用于支撑所述第一保护膜的弹性条。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋英杰，胡圣平，胡素庆，
申请(专利权)人：深圳市骑迹智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：