起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，包括起重机、吊具，所述起重机包括第一起重机和第二起重机，所述吊具包括支撑板、梁板抱紧机构、拉索、防滑垫板，所述支撑板上表面铺设有所述防滑垫板，所述支撑板的两端分别连接有所述拉索，所述拉索的上端形成环扣挂在起重机的吊钩上；所述梁板抱紧机构包括角板、定位块、弹性件，所述支撑板的两端还分别焊接有位置对应的定位块，所述防滑垫板开出装配所述定位块和梁板抱紧机构的让位口；所述角板和定位块转动连接；所述弹性件和角板连接，使角板的开口朝向梁板，且角板的下板倾斜向上一定角度。本实用新型专利技术具有小吊大、操作完全性高、使用灵活性高等优点。使用灵活性高等优点。使用灵活性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备


[0001]本技术涉及梁板吊装
，特别是涉及起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。市政桥梁梁板常采用汽车起重机作为吊装设备，其具有行驶速度快、移动迅速、对路面破坏小的优点，适用于流动性大、不固定的作业场所；但是汽车起重机受制于场地，只能在左右两侧和后方作业，仅限于地形平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装，且随着起重机工作幅度的增大，其额定起重量不断减小，降幅明显。
[0003]而双机抬吊法则是以两台起重设备对同一重物进行装卸或吊装就位，其要求两台起重设备性能相似，两个吊点为对称布置，其额定起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75％。我公司在多年的桥梁梁板吊装施工中发现，常规双机抬吊法受地形地貌影响较大，如果地形较差或为有水桥孔，梁板无法运输到拟架桥跨中部位置，则难以应用该方法；而如果采用单机吊装法，则受工作幅度和额定起重量的限制，需配置以5～10倍额定起重量的设备，经济性较差。
[0004]现有专利文献217894927U公开了一种复杂场地用梁板吊装结构，其通过吊点转换机构，解决了在该复杂场地单跨梁板后置式三点吊安装施工过程中，吊点转换效率低，拖慢施工进度的问题。现有专利文献217894927U通过在梁板上开洞固定吊点转换机构，然而，采用该方式吊装大重量梁板时，需在梁板上打数量更多、更深的洞加固吊点转换机构，这无疑会造成梁板结构损坏，引发梁板质量风险。r/>[0005]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本技术目的在于提出一种在传统双机抬吊法的基础上，对施工工法进行了改进和进一步优化，创新了一种起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，可适用于复杂地形及有水桥孔的单跨梁板吊装。本工法采用运梁炮车90度转弯后置式喂梁，配合起重机吊装，可减少起重机工作幅度及降低环境要求；在梁板上设置三个吊点，通过吊点空中转移实现起重机吊装接力，以此降低对吊装设备性能要求，达到“小吊大”的目标；采用具有梁板抱紧机构的吊具，提高空中吊点转换效率，提高起吊操作安全性。
[0007]为此，本技术提出一种起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备。
[0008]优选地，本技术还可以具有如下技术特征：
[0009]起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，包括起重机、吊具，所述吊具的上端连接所述起重机的吊钩，下端连接梁板，所述起重机有2辆，包括第一起重机和第二起重机，
所述吊具包括支撑板、梁板抱紧机构、拉索，所述支撑板的两端分别连接有所述拉索，所述拉索的上端形成环扣挂在起重机的吊钩上；所述梁板抱紧机构包括角板、定位块、弹性件、防滑垫板，所述支撑板上表面铺设有所述防滑垫板，所述支撑板的两端还分别焊接有位置对应的定位块，所述防滑垫板开出装配所述定位块和梁板抱紧机构的让位口；2个所述定位块的距离大于梁板底部的宽度，且定位块的高度小于防滑垫板的厚度；所述角板由上板和下板结合而成，二者的结合部和定位块转动连接；所述弹性件和角板连接，使角板的开口朝向梁板，且角板的下板倾斜向上一定角度；所述上板的长度小于或等于下板的长度，以适应不同宽度的梁板底部。
[0010]进一步地，所述角板的下板和上板的夹角为50
‑
75
°
。
[0011]进一步地，所述角板下板的倾斜角度为20
‑
40
°
。
[0012]进一步地，所述角板的下板末端为弧度板，所述弧度板的拱面朝上。
[0013]进一步地，所述角板和定位块通过轴孔连接的方式实现转动连接；在所述角板的结合处设置转轴，并在定位块设置对应的定位孔连接所述转轴，使角板可以绕转轴旋转。
[0014]进一步地，所述弹性件为扭簧，所述扭簧安装在所述转轴上，通过调节扭簧两端的固定位置，控制角板的朝向，并且，当梁板下压角板的下板时，角板有回复原位的弹力趋势。
[0015]进一步地，所述弹性件为压力弹簧，所述压力弹簧的下端连接所述支撑板，上端和下板连接。
[0016]进一步地，所述吊具还包括三角连接结构，所述三角连接结构包括横杆、吊环、钢丝绳，所述横杆的两端分别连接一段钢丝绳，所述钢丝绳的上端连接所述吊环，利用吊环挂在起重机的吊钩上；2根所述拉索的上端分别对应连接所述横杆的两端。
[0017]进一步地，还包括拉力弹簧、钢丝绳U型夹头、弹簧拉力感应器、拉力显示器，所述弹簧拉力感应器和拉力显示器电连接，所述拉力显示器安装在起重机驾驶室，在每根所述拉索上间隔固定2个所述钢丝绳U型夹头，所述拉力弹簧和弹簧拉力感应器连接，同一拉索上的2个所述钢丝绳U型夹头的距离大于所述拉力弹簧和弹簧拉力感应器的总长度；所述拉力弹簧的另一端连接到其中一个所述钢丝绳U型夹头，所述弹簧拉力感应器连接到另一个所述钢丝绳U型夹头，并连接螺母防止拉力弹簧脱出。
[0018]进一步地，所述吊具的上端连接所述起重机的吊钩，下端连接梁板，所述起重机有2辆，包括第一起重机和第二起重机。
[0019]本技术与现有技术对比的有益效果包括：(1)本技术的工法可以在既有起重机性能不变的情况下，提高额定起重量；或者在额定起重量不变的情况下，降低起重机性能要求，实现起重机“小吊大”，具有良好的经济效益。(2)角板和定位块可拆卸连接，通过选择不同长度的上板和下板，适应梁板底部的宽度，使吊具起吊梁板时，角板的上板的前端抵接到梁板的侧面，这样，安装在梁板两侧的角板对梁板底部形成夹持，限制梁板在支撑板上侧滑，可替换的角板能够适应不同宽度的梁板底部，适用性强，灵活性高。(3)利用弹性件对常态下的角板进行定位，并使角板收梁板压力后有回复原位的弹力趋势。在梁板下压角板旋转的过程中，由于角板有回复原位的弹力，使得角板的下板时刻与梁板底面保持接触，防止角板旋转过快，导致上板直接接触到梁板；同时，也能够保证角板常态下的状态不变，避免工作过程中因碰撞或摇摆导致角板翻转，影响起吊作业。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的吊具结构示意图。
[0022]图3是图2的A部放大图。
[0023]图4是角板结构示意图。
[0024]图5是第一起重机单独起吊，运梁炮车被动车脱离示意图。
[0025]图6是运梁炮车主动车90度转弯后置式喂梁示意图。
[0026]图7是第一起重机吊点空中转换，运梁炮车助动车脱离。
[0027]图8是第一起重机与第二起重机平移吊梁，落梁。
[0028]附图说明，图5
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图8是吊装梁板的顺序图，图中起重机1即为第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，包括起重机、吊具，其特征在于：所述吊具包括支撑板、梁板抱紧机构、拉索、防滑垫板，所述支撑板上表面铺设有所述防滑垫板，所述支撑板的两端分别连接有所述拉索，所述拉索的上端形成环扣挂在起重机的吊钩上；所述梁板抱紧机构包括角板、定位块、弹性件，所述支撑板的两端还分别焊接有位置对应的定位块，所述防滑垫板开出装配所述定位块和梁板抱紧机构的让位口；2个所述定位块的距离大于梁板底部的宽度，且定位块的高度小于防滑垫板的厚度；所述角板由上板和下板结合而成，二者的结合部和定位块转动连接；所述弹性件和角板连接，使角板的开口朝向梁板，且角板的下板倾斜向上一定角度；所述上板的长度小于或等于下板的长度，以适应不同宽度的梁板底部。2.如权利要求1所述的起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，其特征在于：所述角板的下板和上板的夹角为50
‑
75
°
。3.如权利要求1所述的起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，其特征在于：所述角板下板的倾斜角度为20
‑
40
°
。4.如权利要求1所述的起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，其特征在于：所述角板的下板末端为弧度板，所述弧度板的拱面朝上。5.如权利要求1所述的起重机空中吊点转移实现梁板安装施工设备，其特征在于：所述角板和定位块通过轴孔连接的方式实现转动连接；在所述角板的结合处设置转轴，并在定位块设置对应的定位孔连接所述转轴，使角板可以绕转轴旋转。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚喜，邓李军，李淞，李新明，黄品宏，
申请(专利权)人：广西建工集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：