一种预制方桩吊装机构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种预制方桩吊装机构及其施工方法，包括：限位机构，限位机构包括转向块、限位部件和连接部件，转向块两侧外表面均开设有第一连接槽，转向块顶部固定连接有抵板，转向块一侧外表面固定连接有滑板，限位部件设置于转向块上。本发明专利技术中，使用时，在滑板的位置限制下，进而能够便捷调节滑块的使用位置，进而使滑块能够有效移动至每组第一定位孔和每组第二定位孔之间，再通过限位栓能够有效进行滑块使用位置的固定限制，进而将预制方桩本体直接放置于吊块、侧块和抵板之间，进而能够有效防止预制方桩本体在吊运过程中外表面不易出现碰撞破损，同时在滑块和转向块的支撑下能够有效防止预制方桩本体单一部位承受过大的力的作用。大的力的作用。大的力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种预制方桩吊装机构及其施工方法


[0001]本专利技术属于施工设备
，具体为一种预制方桩吊装机构及其施工方法。

技术介绍

[0002]为缓解城市人口增加带来的城市交通压力，地铁建设的步伐逐渐加快。在地铁建设过程中，地铁车站基坑工程向大面积、大深度方向发展，不仅要面临各类岩土工程难题，确保基坑变形要求的同时适应城市环境特点，更要满足节约造价方面的需求，因此各类新型深基坑支护方式应运而生，止水帷幕支护、围护桩支护、板桩墙支护以及土钉墙支护等形式逐渐于地铁车站基坑工程中推广，预制方桩因其抗震性能强、施工快捷方便、结构稳定、耐腐蚀性好等优点得以广泛应用。
[0003]但是现有技术中，预制方桩为确保其混凝土浇筑质量，桩身混凝土应由桩顶部分向桩端方向一次性连续浇筑，从而使得预制方桩预制长度较长且质量较大，而在现有预制方桩吊装过程中，由于所使用牵引绳长度较长，容易导致在实际起吊过程中过长的牵引绳使预制方桩在高空中容易受到外界环境影响，以及起吊设备运行的影响，进而容易发生过剧晃动，较为影响实际施工的安全性，同时现有预制方桩起吊过程中多通过牵引绳直接进行捆绑，进而容易导致使起吊过程中使预制方桩外表面与牵引绳发生摩擦，进而导致预制方桩外表面出现损伤，同时为确保起吊的安全性实际捆绑和拆卸牵引绳过程较为困难，较为影响整体使用效率，且预制方桩通过牵引绳直接起吊，容易导致预制方桩在与牵引绳接触处出现集中受力，进而出现单一受力，进而导致预制方桩出现破损，导致实际起吊转运效果欠佳。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：提供一种能够有效避免过长现有牵引绳起吊的影响，同时能够有效防止预制方桩本体在实际起吊转运过程中出现损伤，同时能够便捷进行预制方桩本体的移动转运的一种预制方桩吊装机构及其施工方法。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：一种预制方桩吊装机构，包括：限位机构，所述限位机构包括转向块、限位部件和连接部件，所述转向块两侧外表面均开设有第一连接槽，所述转向块顶部固定连接有抵板，所述转向块一侧外表面固定连接有滑板，所述限位部件设置于转向块上，所述连接部件设置于滑板上；以及
[0006]牵引机构，所述牵引机构设置于限位机构上，所述牵引机构包括第一吊板、第二吊板和牵引部件，所述第一吊板一侧外表面贯穿有安装杆，所述安装杆一侧端螺纹连接有螺纹连接杆，所述安装杆另一端螺纹连接有延伸杆，所述安装杆外表面靠近两端边缘处转动连接有滑轮，每个所述滑轮外表面均套设有第一牵引绳，第二吊板一侧外表面通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板一侧外表面通过螺栓固定连接有延伸板，所述第二吊板一侧外表面滑动贯穿有第二牵引绳，所述牵引部件设置于第一牵引绳和第二牵引绳上。
[0007]其中，所述滑板一侧外表面固定连接有两个螺纹卡杆，每个所述螺纹卡杆外表面
均螺纹连接有限位螺帽。
[0008]其中，所述滑板顶部靠近一侧边缘处开设有两组第一定位孔，每组所述第一定位孔共设置有两个，所述滑板顶部靠近另一侧边缘处开设有一组第二定位孔，所述第二定位孔共设置有两个。
[0009]其中，每个所述第一定位孔内部均滑动插设有限位栓，每个所述第二定位孔内部也均滑动插设有限位栓。
[0010]其中，所述限位部件包括侧块、连接块和滑块，所述侧块滑动插设于其中一个第一连接槽内部，所述连接块滑动插设于另一个第一连接槽内部，所述侧块一侧外表面通过螺栓和转向块固定连接，所述滑块共设置有三个，三个所述滑块均滑动套设于滑板外表面，每个所述滑块两侧外表面均开设有第二连接槽。
[0011]其中，所述连接块一侧外表面开设有调节槽，所述调节槽内部滑动插设有两个卡栓，其中一个所述卡栓一端延伸至对应第一连接槽内部。
[0012]其中，所述连接部件共设置有三组，每组所述连接部件均包括两个吊块，每个所述吊块滑动插设于对应第二连接槽内部，每个所述吊块一侧外表面均通过螺栓和滑板固定连接，每个所述吊块一侧内部均转动连接有转管，每个所述转管内部均嵌设有吊杆，每个所述吊杆一端均螺纹连接有限位螺栓，每个所述吊杆外表面均滑动套设有连接环。
[0013]其中，所述第一牵引绳和第二牵引绳外表面均等距套设有多个支撑片。
[0014]其中，所述牵引部件共设置有六组，每组所述牵引部件均包括吊架，每个所述吊架分别套设于第一牵引绳两端和第二牵引绳两端，每个所述吊架一侧外表面均滑动插设有抵栓，每个所述抵栓外表面均螺纹连接有支撑螺帽，每个所述抵栓一端均滑动贯穿对应连接环。
[0015]一种预制方桩吊装机构的施工方法，包括以下步骤：
[0016]S1、放置调节：在滑板的位置限制下，进而能够便捷调节滑块的使用位置，进而使滑块能够有效移动至每组第一定位孔和每组第二定位孔之间，再通过限位栓能够进行滑块使用位置的固定限制，进而将预制方桩本体直接放置于吊块、侧块和抵板之间，进而通过一个现有起吊设备进行第一吊板的起吊牵引，使第一吊板在提升过程中，能够通过第一牵引绳、吊架、抵栓、连接环和吊杆将滑板远离转向块一端逐渐抬升起，在转向块的支撑下，使预制方桩本体依旧能够平稳的放置于起吊位置，同时在预制方桩自身重力的影响下，进而使预制方桩本体一端能够紧贴抵板；
[0017]S2、调节移送：通过另一个现有起吊设备进行第二吊板的起吊牵引，使第二吊板在提升过程中，能够通过第二牵引绳、吊架、抵栓、连接环和吊杆将滑板靠近转向块一端逐渐抬离地面，同时始终确保预制方桩本体靠近转向块一端低于另一端，进而使预制方桩本体能够时刻平稳插设于限位机构内部，进而通过控制两个现有起吊设备，进而能够将预制方桩本体移送至指定使用位置；
[0018]S3、移送卸载：在预制方桩本体移送过程中发生晃动时，在滑轮的支撑下，使预制方桩本体靠近转向块一端能够时刻保持较低位置，当预制方桩本体已送至指定使用位置时，逐渐提升第二吊板，进而使预制方桩本体靠近转向块一端不断提高，直至高于另一端时，预制方桩本体能够便捷从限位机构内部滑出。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0020]本专利技术中，使用时，在滑板的位置限制下，进而能够便捷调节滑块的使用位置，进而使滑块能够有效移动至每组第一定位孔和每组第二定位孔之间，再通过限位栓能够有效进行滑块使用位置的固定限制，进而将预制方桩本体直接放置于吊块、侧块和抵板之间，进而能够有效防止预制方桩本体在吊运过程中外表面不易出现碰撞破损，同时在滑块和转向块的支撑下能够有效防止预制方桩本体单一部位承受过大的力的作用，确保预制方桩本体的整体的完整性，进而通过一个现有起吊设备进行第一吊板的起吊牵引，使第一吊板在提升过程中，能够通过第一牵引绳、吊架、抵栓、连接环和吊杆将滑板远离转向块一端逐渐抬升起，在转向块的支撑下，使预制方桩本体依旧能够平稳的放置于起吊位置，同时在预制方桩自身重力的影响下，进而使预制方桩本体一端能够紧贴抵板，进而使预制方桩本体能够平稳插设于限位机构内部，进而通过另一个现有起吊设备进行第二吊板的起吊牵引，使第二吊板在提升过程中，能够通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制方桩吊装机构，其特征在于，包括：限位机构(1)，所述限位机构(1)包括转向块(101)、限位部件和连接部件，所述转向块(101)两侧外表面均开设有第一连接槽，所述转向块(101)顶部固定连接有抵板(102)，所述转向块(101)一侧外表面固定连接有滑板(106)，所述限位部件设置于转向块(101)上，所述连接部件设置于滑板(106)上；以及牵引机构(2)，所述牵引机构(2)设置于限位机构(1)上，所述牵引机构(2)包括第一吊板(201)、第二吊板(210)和牵引部件，所述第一吊板(201)一侧外表面贯穿有安装杆(202)，所述安装杆(202)一侧端螺纹连接有螺纹连接杆(203)，所述安装杆(202)另一端螺纹连接有延伸杆(204)，所述安装杆(202)外表面靠近两端边缘处转动连接有滑轮(205)，每个所述滑轮(205)外表面均套设有第一牵引绳(206)，第二吊板(210)一侧外表面通过螺栓固定连接有连接板(211)，所述连接板(211)一侧外表面通过螺栓固定连接有延伸板(212)，所述第二吊板(210)一侧外表面滑动贯穿有第二牵引绳(213)，所述牵引部件设置于第一牵引绳(206)和第二牵引绳(213)上。2.如权利要求1所述的一种预制方桩吊装机构，其特征在于：所述滑板(106)一侧外表面固定连接有两个螺纹卡杆(107)，每个所述螺纹卡杆(107)外表面均螺纹连接有限位螺帽(108)。3.如权利要求2所述的一种预制方桩吊装机构，其特征在于：所述滑板(106)顶部靠近一侧边缘处开设有两组第一定位孔，每组所述第一定位孔共设置有两个，所述滑板(106)顶部靠近另一侧边缘处开设有一组第二定位孔，所述第二定位孔共设置有两个。4.如权利要求3所述的一种预制方桩吊装机构，其特征在于：每个所述第一定位孔内部均滑动插设有限位栓(109)，每个所述第二定位孔内部也均滑动插设有限位栓(109)。5.如权利要求4所述的一种预制方桩吊装机构，其特征在于：所述限位部件包括侧块(103)、连接块(104)和滑块(110)，所述侧块(103)滑动插设于其中一个第一连接槽内部，所述连接块(104)滑动插设于另一个第一连接槽内部，所述侧块(103)一侧外表面通过螺栓和转向块(101)固定连接，所述滑块(110)共设置有三个，三个所述滑块(110)均滑动套设于滑板(106)外表面，每个所述滑块(110)两侧外表面均开设有第二连接槽。6.如权利要求5所述的一种预制方桩吊装机构，其特征在于：所述连接块(104)一侧外表面开设有调节槽，所述调节槽内部滑动插设有两个卡栓(105)，其中一个所述卡栓(105)一端延伸至对应第一连接槽内部。7.如权利要求6所述的一种预制方桩吊装机构，其特征在于：所述连接部件共设置有三组，每组所述连接部件均包括两个吊块(111)，每个所述吊块(111)滑动插设于对应第二连接槽内部，每个所述吊块(111)一侧外表面均通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，林海洋，李明，张文朋，冯益文，王瑾，李松，朱刚利，王东，
申请(专利权)人：中交二公局铁路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：