本发明专利技术公开了一种汽车传动系统悬置装置，包括悬置装置本体，悬置装置本体安装在汽车底盘上，悬置装置本体上安装变速器，且变速器、驱动桥、传动轴和离合器组合在一起构成汽车传动系统，所述悬置装置本体上的安装座上侧表面与变速器底部螺接固定，且安装座的底部均匀安装多组减震阻尼器，同时减震阻尼器底部螺接在拼接座上，拼接座底部螺接在空气悬置板上。该汽车传动系统悬置装置，当涉水深度超过25cm的时候，此时通过汽车单片机、汽车语音报警模块、车载音响进行报警，提醒驾驶员原路返回，使得驾驶员在积水路面驾驶的时候，不会造成汽车涉水的情况发生，造成重大的财产损失和人生安全的情况发生。情况发生。情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动系统悬置装置
[0001]本专利技术涉及汽车安全驾驶领域，具体为一种汽车传动系统悬置装置。
技术介绍
[0002]汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。
[0003]汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶的中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。
[0004]汽车传动系统在汽车内部通过悬置装置进行安装固定，汽车传动系统中最要的部件为汽车传动变速器，汽车传动变速器在汽车行驶的时候，容易发生震动损坏，同时汽车在积水路面行驶的时候，汽车传动系统的悬架无路面水体液位感知并报警装置，使得驾驶员在积水路面驾驶的时候，容易造成汽车涉水的情况发生，造成重大的财产损失和人生安全。
技术实现思路
[0005]本专利技术为了弥补市场空白，提供了一种汽车传动系统悬置装置。
[0006]本专利技术的目的在于提供一种汽车传动系统悬置装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车传动系统悬置装置，包括悬置装置本体，悬置装置本体安装在汽车底盘上，悬置装置本体上安装变速器，且变速器、驱动桥、传动轴和离合器组合在一起构成汽车传动系统，所述悬置装置本体上的安装座上侧表面与变速器底部螺接固定，且安装座的底部均匀安装多组减震阻尼器，同时减震阻尼器底部螺接在拼接座上，拼接座底部螺接在空气悬置板上；空气悬置板底部安装水位检测报警组件，水位检测报警组件包括测量筒、第一液位传感器、第二液位传感器、第三液位传感器、汽车单片机、汽车语音报警模块、车载音响、车载电话和车主手机，水位检测报警组件上的密封盒螺接在汽车底盘上，且密封盒的内部安装供电模块，同时汽车底盘上开设安装孔位，并且测量筒插接在安装孔位的内部，测量筒的内部自上而下分别安装第一液位传感器、第二液位传感器和第三液位传感器，且三组液位传感器均与汽车单片机电性连接，汽车单片机与汽车语音报警模块电性连接，且汽车语音报警模块与车载音响电性连接，测量筒顶部焊接安装片，且安装片螺接在空气悬置板底部；测量筒侧壁上分别开设调节内槽和调节外槽，且第一液位传感器、第二液位传感器和第三液位传感器分别活动设置在调节内槽的内部，同时三组液位传感器端部均安装螺柱，并且螺柱穿过测量筒侧壁上开设的竖向条形孔与螺帽螺接固定，螺帽设置在调节外槽的内部。
[0008]进一步的，所述悬置装置本体包括安装座、减震阻尼器、空气悬置板、水位检测报
警组件、连接座和缓冲组件，且安装座和空气悬置板平行设置，同时安装座和空气悬置板之间通过减震阻尼器和缓冲组件进行弹性连接。
[0009]进一步的，所述缓冲组件包括传动板、阻尼弹簧、驱动座、导向杆和拼接座，且拼接座为金属材质制作而成的“L”形结构，同时拼接座端部安装导向杆。
[0010]进一步的，所述驱动座的内部开设与导向杆尺寸相适配的导向孔，且导向杆插接在驱动座的内部，同时驱动座在导向杆上设置为两组，并且两组驱动座之间通过阻尼弹簧进行固定。
[0011]进一步的，所述空气悬置板与汽车底盘之间通过连接座进行固定连接，且连接座上侧表面与空气悬置板螺接，同时连接座底部与汽车底盘螺接，并且连接座为金属材质制作而成的“U”形结构。
[0012]进一步的，所述第一液位传感器与地面之间的距离为30cm，且第二液位传感器与地面之间的距离为25cm，同时第三液位传感器与地面之间的距离为20cm。
[0013]进一步的，所述汽车单片机与车载电话电性连接，且车载电话与车主手机建立无线通信。
[0014]进一步的，所述第一液位传感器、第二液位传感器和第三液位传感器组合在一起构成水位检测模块，且汽车单片机、汽车语音报警模块、车载音响和车载电话组合在一起构成汽车涉水报警模块。
[0015]进一步的，所述减震阻尼器的内壁表面附着高阻尼橡胶材料，且减震阻尼器受压的能量为E
m
，减震阻尼器受压产生的能量为E，具有如下关系：；式中：E
m
为输入能量，E为产生的能量，为结构耗散因子；通过增加阻尼来提高结构的耗散因子，将结构耗散因子由增大至，此而产生的降噪分贝数为：。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：轿车的涉水深度范围在20
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30cm之间，当水体灌入到测量筒的内部；当液位没过第三液位传感器的设置，汽车涉水深度超过20cm；当液位没过第二液位传感器的设置，汽车涉水深度超过25cm；当液位没过第一液位传感器的设置，汽车涉水深度超过30cm；当涉水深度超过25cm的时候，此时通过汽车单片机、汽车语音报警模块、车载音响进行报警，提醒驾驶员原路返回，使得驾驶员在积水路面驾驶的时候，不会造成汽车涉水损坏的情况发生，造成重大的财产损失和人生安全的情况发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构的正视示意图；图2为本专利技术结构的变速器、悬置装置本体剖面结构示意图；图3为本专利技术结构的悬置装置本体结构示意图；图4为本专利技术结构的图2的侧视图；
图5为本专利技术结构的测量筒安装结构示意图；图6为本专利技术结构的水位检测报警组件工作框图；图7为本专利技术结构的测量筒结构示意图。
[0018]图中：1、驱动桥；2、传动轴；3、变速器；4、离合器；5、悬置装置本体；51、安装座；52、减震阻尼器；53、空气悬置板；54、水位检测报警组件；541、密封盒；542、供电模块；543、测量筒；5431、调节内槽；5432、调节外槽；5433、螺柱；5434、螺帽；544、安装片；545、第一液位传感器；546、第二液位传感器；547、第三液位传感器；548、汽车单片机；549、汽车语音报警模块；5410、车载音响；5411、车载电话；5412、车主手机；55、连接座；56、缓冲组件；561、传动板；562、阻尼弹簧；563、驱动座；564、导向杆；565、安装座；57、汽车底盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]具体实施方式一：请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车传动系统悬置装置，包括悬置装置本体5，悬置装置本体5安装在汽车底盘57上，悬置装置本体5上安装变速器3，且变速器3、驱动桥1、传动轴2和离合器4组合在一起构成汽车传动系统，所述悬置装置本体5上的安装座51上侧表面与变速器3底部螺接固定，且安装座51的底部均匀安装多组减震阻尼器52，同时减震阻尼器52底部螺接在拼接座5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动系统悬置装置，包括悬置装置本体（5），悬置装置本体（5）安装在汽车底盘（57）上，悬置装置本体（5）上安装变速器（3），且变速器（3）、驱动桥（1）、传动轴（2）和离合器（4）组合在一起构成汽车传动系统，其特征在于：所述悬置装置本体（5）上的安装座（51）上侧表面与变速器（3）底部螺接固定，且安装座（51）的底部均匀安装多组减震阻尼器（52），同时减震阻尼器（52）底部螺接在拼接座（565）上，拼接座（565）底部螺接在空气悬置板（53）上；空气悬置板（53）底部安装水位检测报警组件（54），水位检测报警组件（54）包括测量筒（543）、第一液位传感器（545）、第二液位传感器（546）、第三液位传感器（547）、汽车单片机（548）、汽车语音报警模块（549）、车载音响（5410）、车载电话（5411）和车主手机（5412），水位检测报警组件（54）上的密封盒（541）螺接在汽车底盘（57）上，且密封盒（541）的内部安装供电模块（542），同时汽车底盘（57）上开设安装孔位，并且测量筒（543）插接在安装孔位的内部，测量筒（543）的内部自上而下分别安装第一液位传感器（545）、第二液位传感器（546）和第三液位传感器（547），且三组液位传感器均与汽车单片机（548）电性连接，汽车单片机（548）与汽车语音报警模块（549）电性连接，且汽车语音报警模块（549）与车载音响（5410）电性连接，测量筒（543）顶部焊接安装片（544），且安装片（544）螺接在空气悬置板（53）底部；测量筒（543）侧壁上分别开设调节内槽（5431）和调节外槽（5432），且第一液位传感器（545）、第二液位传感器（546）和第三液位传感器（547）分别活动设置在调节内槽（5431）的内部，同时三组液位传感器端部均安装螺柱（5433），并且螺柱（5433）穿过测量筒（543）侧壁上开设的竖向条形孔与螺帽（5434）螺接固定，螺帽（5434）设置在调节外槽（5432）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动系统悬置装置，其特征在于：所述悬置装置本体（5）包括安装座（51）、减震阻尼器（52）、空气悬置板（53）、水位检测报警组件（54）、连接座（55）和缓冲组件（56），且安装座（51）和空气悬置板（53）平行设置，同时安装座（51）和空气悬置板（53）之间通过减震阻尼器（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡继伦，胡继坤，
申请(专利权)人：连云港超越重型传动件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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