一种直升机复材结构件电磁屏蔽铜网修补方法技术

本发明专利技术属于复合材料成型领域，涉及一种直升机复材结构件电磁屏蔽铜网修补方法。用环氧树脂、胺类固化剂及银粉按一定质量配比制作导电胶，用抹刀或刷子将配制好的胶液均匀地涂在零件表面铜网破损处，三组分混合后应在2h内刮涂完毕。常温下，放置24h～48h固化。胶液固化后，用120～150目砂纸小心打磨涂胶处，直至表面光滑平整无明显凸起。铜网破损处涂覆导电胶液后，可使零件表面铜网形成导电连续，则零件成为屏蔽体，零件不会产生电磁泄漏；铜网破损后涂覆导电胶液，可形成光滑平整的连续面，避免了干铜网加结构胶修补带来的“补丁”造成的不平整及色差问题，满足了零件验收的质量控制要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机复材结构件电磁屏蔽铜网修补方法


[0001]本专利技术属于复合材料成型领域，涉及一种直升机复材结构件电磁屏蔽铜网修补方法。

技术介绍

[0002]面对日益复杂的电磁作战环境，为提高机载系统设备的抗电磁干扰能力，需在直升机驾驶舱的复材结构件表面铺覆一层铜网，将驾驶舱形成屏蔽体，从而提高系统设备的抗电磁干扰能力。
[0003]但直升机驾驶舱复材结构件如座舱骨架等零件为管状回型结构，其内外表面均需要铺覆一层铜网，因其成型工装较为复杂，因此在结构件成型固化时，因工装模具合模间隙的缘故，会在零件表面形成褶皱及胶瘤，铜网随之发生变形，零件表面打磨时，则铜网不可避免地被破坏而形成缺陷。因此，铜网缺陷会形成导电不连续点，在此处则会产生电磁泄露。
[0004]传统修补方式则是在此处补加铜网，但干铜网与结构胶修补效果较差，一则胶层厚度不可控，铺贴铜网后导电性不可控；二则修补后外观不平整，存在色差，不符合零件验收及精品工程要求。

技术实现思路

[0005]针对结构件表面铜网破损后影响电磁屏蔽效果，以及补加铜网修补方式存在缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机复材结构件电磁屏蔽铜网修补方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1用砂纸打磨复合材料结构件表面铜网破损处，防止过粗的砂纸将铜网二次打磨破坏，零件表面打磨后用干净的白洁布蘸无水乙醇擦除粉尘及污渍；步骤2选择航空导电胶，该导电胶为三组份，按照环氧树脂:胺类固化剂:银粉＝2∶1∶7.5～9的质量配比,混合均匀后，在清洁间内用抹刀或涂刷将配置好的胶液均匀涂覆在零件表面破损处，胶层涂覆之后，在其表面放置一层隔离膜，在常温环境下，零件放置待胶液完全固化；步骤3胶层固化后，用测微器测量胶层厚度，用砂纸小心打磨涂胶处，直至表面光滑平整无明显凸起，用无水乙醇擦洗打磨面；步骤4选取铜箔各一片作为测量电极，分别在复材零件表面铜网垂直方向和水平方向的最大距离上进行测量电阻，导电构件的电阻率不大于10毫欧。2.根据权利要求1所述的一种直升机复材结构件电磁屏蔽铜网修补方法，其特征在于，所述步骤1中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东东，汪海伦，张俊起，陈晨，李伟，钟景兴，刘望子，
申请(专利权)人：昌河飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：