【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路机车前大灯自动复位装置，包括驱动机车前大灯转动的执行机构和控制机构。
技术介绍
目前，我国的铁路机车前大灯都采用固定方式，安装在机车前端，当机车运行到铁路弯道时，前照明灯的光束会沿弯道切线方向射出，偏离铁道线路，形成弯道内侧照明盲区，存在重大安全隐患。为解决这一问题，现有技术公开了多个技术方案，如中国专利技术专利200910129022. 7公开了一种由本申请人申请的铁路机前大灯控制装置和方法，该专利采用主控单元带动执行机构驱动大灯转动。但现有技术存在一个不足，即当主控机构发生故障且机车大灯并不处于车行正前方(也就是大灯不处于零度方位直射位置)时将直接影响机车运行的安全，而在现有技术中尚无解决这一问题的技术方案。
技术实现思路
本专利技术提供一种克服现有技术不足，结构简单、操作方便的铁路机车前大灯自动复位装置，这种装置可在大灯自动转向控制系统工作发生异常时，强制大灯保持零度方位直射，以保证机车行车安全，同时又不影响列车的正常运行。 本专利技术包括驱动机车前大灯转动的执行机构和控制机构以及设置在机车前大灯转动支架的安装底座上的三个限位开关，在机...
【技术保护点】
一种铁路机车前大灯自动复位装置，包括驱动机车前大灯转动的执行机构和控制机构，其特征在于在设置机车前大灯转动支架的安装底座上分别设置有三个限位开关，在机车前大灯的转动支架上设置有随支架转动并可在相应位置与前述的三个限位开关接触的碰块，三个限位开关中的两个限位开关分别设置在机车前大灯绕转轴旋转到左、右极限角度时可与所设置的碰块相接触的位置，第三个限位开关为零位开关，零位开关设置于机车前大灯处于直射位置时可与碰块相接触的位置，三个限位开关各通过导线与复位控制单元相连，在驾驶室内设置控制复位控制单元开始工作的复位按键，由复位控制单元生成驱动前大灯转动的步进电机的驱动脉冲信号，其控制...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：狄长艳，申永军，张桂东，张晓炜，董彬峰，
申请(专利权)人：兰州大学，甘肃中汇电子工程有限公司，
类型：发明
国别省市：62[中国|甘肃]
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