火花塞套筒制造技术

本发明专利技术公开了火花塞套筒，包括拆卸套筒和连接套，所述拆卸套筒和连接套可拆卸连接；所述拆卸套筒由以下零部件构成：连接套：连接套为中空圆筒状结构；火花塞内六角拆卸头：火花塞内六角拆卸头连接于连接套的一端，火花塞内六角拆卸头与NC发动机火花塞的规格相匹配，截面为六边形结构；连接接头：连接接头连接于连接套的另一端，连接接头为正多边形结构。本发明专利技术中，拆卸套筒和延长杆采用可拆卸分离式的结构，在拆卸NC发动机火花塞时，在狭小空间将专用火花塞套筒可分段使用，首先将拆卸套筒放入气门室盖，再将延长杆与拆卸套筒连接，然后两段组合成一个整体，从而方便在狭小空间内操作使用，非常便捷有效拆卸和安装火花塞。非常便捷有效拆卸和安装火花塞。非常便捷有效拆卸和安装火花塞。

【技术实现步骤摘要】
火花塞套筒


[0001]本专利技术涉及拆卸工具
，尤其涉及火花塞套筒。

技术介绍

[0002]现有安装NC发动机的摩托车，车架与发动机气门室盖空间间隙小，且火花塞在气门室盖内部安装较深，维修时从气门室盖顶部无法拆卸。
[0003]经检索，目前市场上的火花塞套筒(如专利授权公告号CN209608090U，以及专利授权公告号CN203085967U)，以上产品在狭小空间不能有效解决火花塞的拆卸及安装，需将发动机整机从车架上拆卸下来后，才能拆卸和安装火花塞，极为费时费力。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
存在的NC发动机车架与发动机气门室盖空间间隙小，且火花塞在气门室盖内部安装较深，现有市场上的火花塞套筒维修时从气门室盖顶部无法拆卸及安装火花塞问题的问题，本专利技术提出了火花塞套筒。
[0005]本专利技术提出的火花塞套筒，包括拆卸套筒和连接套，所述拆卸套筒和连接套可拆卸连接；
[0006]所述拆卸套筒由以下零部件构成：
[0007]连接套：连接套为中空圆筒状结构；
[0008]火花塞内六角拆卸头：火花塞内六角拆卸头连接于连接套的一端，火花塞内六角拆卸头与NC发动机火花塞的规格相匹配，截面为六边形结构；
[0009]连接接头：连接接头连接于连接套的另一端，连接接头为正多边形结构；
[0010]所述延长杆由以下零部件构成：
[0011]连接杆：连接杆整体为圆管状结构；
[0012]连接插口：连接插口作为与连接接头的连接部件，连接插口开设于连接杆一端内壁上，其内径规格与连接接头的外径规格相匹配；
[0013]末端连接头：末端连接头设置于连接杆远离连接插口的一端，末端连接头为正多边形结构。
[0014]优选地，所述连接套、火花塞内六角拆卸头和连接接头为一体成型结构。
[0015]优选地，所述连接套与火花塞内六角拆卸头的连接处设置有缓冲凸台，火花塞内六角拆卸头和连接接头的连接处设置有缓冲凸台。
[0016]上述方案中，
[0017]优选地，所述连接杆和末端连接头为一体成型结构。
[0018]优选地，所述连接接头与连接插口内壁为磁性材料制成或喷涂有磁性涂层。
[0019]上述方案中，连接接头与连接插口内壁采用磁性材料制成后，相互插接时，可以通过磁力吸合固定，从而避免连接接头与连接插口轻易脱落。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]本专利技术中，拆卸套筒和延长杆采用可拆卸分离式的结构，在拆卸NC发动机火花塞时，在狭小空间将专用火花塞套筒可分段使用，首先将拆卸套筒放入气门室盖，再将延长杆与拆卸套筒连接，然后两段组合成一个整体，从而方便在狭小空间内操作使用，非常便捷有效拆卸和安装火花塞。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的火花塞套筒的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的火花塞套筒的拆卸状态结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的火花塞套筒的拆卸头结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的火花塞套筒的延长杆结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、拆卸套筒；11、连接套；12、火花塞内六角拆卸头；13、连接接头；
[0028]2、延长杆；21、连接杆；22、连接插口；23、末端连接头。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例1，参照图1
‑
4，火花塞套筒，包括拆卸套筒1和连接套11，拆卸套筒1和连接套11可拆卸连接；
[0031]拆卸套筒1由以下零部件构成：连接套11、火花塞内六角拆卸头12和连接接头13，连接套11、火花塞内六角拆卸头12和连接接头13为一体成型结构，连接套11与火花塞内六角拆卸头12的连接处设置有缓冲凸台，火花塞内六角拆卸头12和连接接头13的连接处设置有缓冲凸台。
[0032]连接套11：连接套11为中空圆筒状结构；
[0033]火花塞内六角拆卸头12：火花塞内六角拆卸头12连接于连接套11的一端，火花塞内六角拆卸头12与NC发动机火花塞的规格相匹配，截面为六边形结构；
[0034]连接接头13：连接接头13连接于连接套11的另一端，连接接头13为正多边形结构；
[0035]延长杆2由以下零部件构成：连接杆21、连接插口22和末端连接头23，连接杆21和末端连接头23为一体成型结构；
[0036]连接杆21：连接杆21整体为圆管状结构；
[0037]连接插口22：连接插口22作为与连接接头13的连接部件，连接插口22开设于连接杆21一端内壁上，其内径规格与连接接头13的外径规格相匹配；
[0038]末端连接头23：末端连接头23设置于连接杆21远离连接插口22的一端，末端连接头23为正多边形结构。
[0039]作为本专利技术中更进一步的优化方案，连接接头13与连接插口22内壁为磁性材料制成或喷涂有磁性涂层，连接接头13与连接插口22内壁采用磁性材料制成后，相互插接时，可以通过磁力吸合固定，从而避免连接接头13与连接插口22轻易脱落。
[0040]拆卸套筒1和延长杆2采用可拆卸分离式的结构，在拆卸NC发动机火花塞时，在狭小空间将专用火花塞套筒可分段使用，首先将拆卸套筒1放入气门室盖，再将延长杆2与拆
卸套筒1连接，然后两段组合成一个整体，从而方便在狭小空间内操作使用，非常便捷有效拆卸和安装火花塞。
[0041]拆卸套筒1和延长杆2采用可拆卸分离式的结构，在拆卸NC发动机火花塞时，在狭小空间将专用火花塞套筒可分段使用，首先将拆卸套筒1放入气门室盖，再将延长杆2与拆卸套筒1连接，然后两段组合成一个整体，从而方便在狭小空间内操作使用，非常便捷有效拆卸和安装火花塞。
[0042]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.火花塞套筒，包括拆卸套筒(1)和连接套(11)，其特征在于，所述拆卸套筒(1)和连接套(11)可拆卸连接；所述拆卸套筒(1)由以下零部件构成：连接套(11)：连接套(11)为中空圆筒状结构；火花塞内六角拆卸头(12)：火花塞内六角拆卸头(12)连接于连接套(11)的一端，火花塞内六角拆卸头(12)与NC发动机火花塞的规格相匹配，截面为六边形结构；连接接头(13)：连接接头(13)连接于连接套(11)的另一端，连接接头(13)为正多边形结构；所述延长杆(2)由以下零部件构成：连接杆(21)：连接杆(21)整体为圆管状结构；连接插口(22)：连接插口(22)作为与连接接头(13)的连接部件，连接插口(22)开设于连接杆(21)一端内壁上，其内径规格与连接接头(13)的外径规...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩轩，黎翠华，何雨航，曾永绪，
申请(专利权)人：重庆普来克新能源技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：