一种轮对压装退卸机制造技术

一种轮对压装退卸机，涉及预装机及托料小车，预装机包括机架、升降机构、托轴机构，导轨导槽副；升降机构设在机架内，托轴机构设在机架前；托料小车包括底盘、托轴组件、托箱组件，导轨导槽副；底盘四角设有滚轮，滚轮连接减速电机A；托轴组件有两套，对称设在底盘左、右两头；托轴组件设有滑块支架，滑块支架中设有滑块，滑块上设有V形托块，滑块下连接升降机，升降机连接减速电机B；滑块支架与底盘之间设有导轨导槽副；托箱组件一字形托架上设有支撑架，一字形托架下设有导槽件，支撑架与一字形托架间设导轨导槽副；本发明专利技术预装机可在其上提前预装轮对和制动盘，托料小车直送进压装退卸机，使工艺和托料小车简化，操作更方便，提高工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮对压装退卸机


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种轮对压装退卸机有关。

技术介绍

[0002]现有的轮对压装机、退卸机种类繁多，规格齐全，基本能满足市场和客户的需要，但仍有进一步完善和提升的地方，需向更新更精更好用努力研进。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术不足，本专利技术提供一种轮对压装退卸机，它结构更合理，使用更方便，提高工作效率。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种轮对压装退卸机，涉及预装机及托料小车，所述的预装机构设在托料小车之前，预装机和托料小车设在机架一侧，其特征是：所述的预装机包括机架、升降机构、托轴机构，导轨导槽副；所述的升降机构设在机架内，所述的托轴机构设在机架前；所述的机架为立柜形，四周装有围板，顶上装盖板，在前面板上设有开口；所述的升降机构是在电机前顺次连接减速机、螺杆及配用的螺母，螺母与连接块相连，连接块连接托轴机构滑板；所述的滑板与机架面板间设有导轨导槽副；所述的托轴机构它有一滑板，滑板上设有托臂组件和副托臂组件，托臂组件包括托臂座和托臂，副托臂组件包括副托臂座和副托臂，托臂座和副托臂座与滑板间设有导轨导槽副，托臂和副托臂扣接于自身座上，托臂前端设有压夹，压夹连有油缸，托臂头上设有V形托块；所述的托料小车包括底盘、托轴组件、托箱组件，导轨导槽副；所述的底盘四角设有滚轮，滚轮连接减速电机A；所述的托轴组件有两套，对称设在底盘左、右两头；托轴组件设有滑块支架，滑块支架中设有滑块，滑块上设有V形托块，滑块下连接升降机，升降机连接减速电机B；滑块支架与底盘之间设有导轨导槽副；所述的托箱组件与导引组件相互垂直设置，托箱组件它设有一字形托架，一字形托架上设有支撑架，一字形托架下设有导槽件，支撑架与一字形托架间设导轨导槽副；所述的V形托块为尼龙材料。
[0005]本专利技术的有益效果是，预装机可在其上提前预装轮对和制动盘，，托料小车直送进压装退卸机，使工艺和托料小车简化，操作更方便，提高工作效率。
附图说明
[0006]图1是本专利技术俯视图。
[0007]图2是本专利技术预装机立体图。
[0008]图3是本专利技术预装机主视图。
[0009]图4是本专利技术预装机侧视图。
[0010]图5是本专利技术托料小车立体图。
[0011]图6是本专利技术托料小车主视图。
[0012]图中：100一种轮对压装退卸机；101预装机、1机架；2升降机构、21电机、22减速机、23螺杆、24螺母、25连接块；3托轴机构、31滑板、32托臂组件、321托臂座、322托臂、33副托臂组件、331副托臂座、332副托臂，34压夹、35油缸、36V形托块；4导轨导槽副；102托料小车、5底盘、51滚轮、52减速电机A；6托轴组件、61滑块支架、62滑块，63升降机、64减速电机B；7托箱组件、71一字形托架、72支撑架，73导槽件；
实施方式
[0013]以下结合附图对本专利技术的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0014]如图1至图6所示，本专利技术公开了一种轮对压装退卸机100，涉及预装机101及托料小车102，所述的预装机设在托料小车之前，预装机构和托料小车设在机架一侧；所述的预装机包括机架1、升降机构2、托轴机构3，导轨导槽副4；所述的升降机构设在机架内，所述的托轴机构设在机架前；所述的机架1为立柜形，四周装有围板，顶上装盖板，在前面板上设有开口，便于连接块无障碍上下移动而带动托轴机构上下移动；所述的升降机构2是在电机21前顺次连接减速机22、螺杆23及配用的螺母24，螺母与连接块25相连，连接块连接托轴机构滑板；所述的滑板与机架面板间设有导轨导槽副4；所述的托轴机构3它有一滑板31，滑板上设有托臂组件32和副托臂组件33，托臂组件包括托臂座321和托臂322，副托臂组件包括副托臂座331和副托臂332，托臂座和副托臂座与滑板间设有导轨导槽副4，托臂和副托臂扣接于自身座上，托臂和副托臂横抽下互换位置，以便适应托住不同位置的齿轮箱，托臂前端设有压夹34，压夹连有油缸35，托臂头上设有V形托块36；所述的托料小车102包括底盘5、托轴组件6、托箱组件7，导轨导槽副4；所述的底盘5四角设有滚轮51，滚轮连接减速电机A52；所述的托轴组件6有两套，对称设在底盘左、右两头；托轴组件设有滑块支架61，滑块支架中设有滑块62，滑块上设有V形托块36，滑块下连接升降机63，升降机连接减速电机64B；滑块支架与底盘之间设有导轨导槽副4；所述的托箱组件7与导引组件相互垂直设置，托箱组件它设有一字形托架71，一字形托架上设有支撑架72，一字形托架下设有导槽件73，支撑架与一字形托架间设导轨导槽副4；所述的V形托块为尼龙材料，防止损伤车轴。
[0015]本专利技术工艺过程：将预组装轮对的车轴吊放在预装机托臂上托好并通过托臂上的
液压夹夹牢，再将车轮及制动盘等预装件在预装机上进行一一预装，零件装好后，输送小车运行至轮对正下方，预装上的轮对托臂下降，使轮对两端车轴快要接触输送小车两端的支撑V型块后托臂停止下降，托臂上的液压夹自动打开，而后托臂继续下降，下降至车轴能顺利水平移出托臂V型块为止，之后托料小车将轮对输送至轮对压装机处。
[0016]本专利技术将轮对上的组件可提前在预装上完成，使小车直送压装退卸机内，节省工作时间，提高工作效率。
[0017]以上所述仅为本专利技术的实施例之一而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮对压装退卸机，涉及预装机及托料小车，所述的预装机构设在托料小车之前，预装机构和托料小车设在机架一侧，其特征是：所述的预装机包括机架、升降机构、托轴机构，导轨导槽副；所述的升降机构设在机架内，所述的托轴机构设在机架前；所述的机架为立柜形，四周装有围板，顶上装盖板，在前面板上设有开口；所述的升降机构是在电机前顺次连接减速机、螺杆及配用的螺母，螺母与连接块相连，连接块连接托轴机构滑板；所述的滑板与机架面板间设有导轨导槽副；所述的托轴机构它有一滑板，滑板上设有托臂组件和副托臂组件，托臂组件包括托臂座和托臂，副托臂组件包括副托臂座和副托臂，托臂座和副托臂座与滑板间设有导轨导槽副，托臂和副...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄，喻国锋，童俊军，喻侃，汪亮，祝朝亮，董婷婷，田勇，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：