【技术实现步骤摘要】
一种高能量密度快充石墨负极材料及其制备方法、负极片和电池
[0001]本申请涉及负极材料
,尤其涉及一种高能量密度快充石墨负极材料及其制备方法、负极片和电池。
技术介绍
[0002]随着经济社会的快速发展,新能源汽车的不断普及和智能化电子产品的持续迭代更新,人们对于锂离子电池的需求和技术要求也越来越高。无论是对于新能源汽车所使用的锂离子电池,还是电子产品所使用的锂离子电池,对于锂离子电池的要求大致相同,都是在保证电池正常安全使用的前提下,需要做到电池具有高的能量密度,这可以保证新能源汽车和电子产品充满一次电具有较长续航里程和长时间待机;同时锂离子电池还需要具备快充性能,这可以保证电池充满一次电所花费的时间很短,增加用户的体验感。
[0003]目前新能源汽车续航和传统的燃油车差距已经不是很大,影响新能源汽车的大规模全面普及的最关键因素就是如何在高能量密度、高安全的前提下提高锂离子电池的快充性能,当新能源汽车充满一次电所耗费时间和传统燃油车加满一箱油所花时间基本相同时,那么新能源汽车相对于燃油车就具有非常明显的优势了。另外快充对于电子产品而言将在很大程度上提升产品的竞争力和用户体验感,因此如何在保证锂离子电池安全和高能量密度的前提下,做到高快充是当前整个行业都亟需解决的关键难题。
[0004]目前整个锂离子电池行业使用最为广泛的负极还是以石墨材料为主,占据了99%以上的负极市场份额,尽管石墨负极应用于锂离子电池的技术和市场各方面都非常成熟,但石墨负极材料在实际应用的过程中还存在诸多问题有待解决,例如
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高能量密度超级快充石墨负极材料的制备方法,其特征在于,包括:将粉碎后的焦原料进行石墨化,得到第一前驱体;将沥青与高分子改性剂混合,在第一温度下处理得到改性沥青;将所述第一前驱体和所述改性沥青混合、造粒,并在第二温度下处理得到第二前驱体;将树脂与沥青混合均匀,得到第三前驱体;将所述第二前驱体与所述第三前驱体混合,高温碳化后过筛处理,再经分级、除磁处理得到所述高能量密度超级快充石墨负极材料。2.根据权利要求1所述的高能量密度快充石墨负极材料的制备方法,其特征在于,所述将粉碎后的焦原料进行石墨化之后还包括:将石墨颗粒与造孔剂混合进行煅烧,得到所述第一前驱体;所述将石墨颗粒与造孔剂混合进行煅烧,得到所述第一前驱体满足下述条件(1)
‑
(5)中的至少一个:(1)所述造孔剂为氢氧化钠、氢氧化钾、碳酸钠、碳酸氢钠、氯化钾、硫酸钾中的一种或几种;(2)所述造孔剂的掺混质量百分比为:5%
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40%;(3)所述混合的时间为30
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180 min,所述煅烧的温度为700
‑
1500 ℃,升温速率为2
‑
10 ℃/min,所述煅烧的时间为2
‑
6 h;所述煅烧过程中通入N2,N2流速为2
‑
10 mL/min;(4)所述第一前驱体的孔隙率B为:5%
‑
15%;所述第一前驱体的平均孔径C为:0.05
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50 nm;所述第一前驱体的孔容D为:0.002
‑
0.5 cm3;所述第一前驱体的比表面积F为:1
‑
10 m2/g;(5)当满足条件(4)后,所述第一前驱体的容量W和孔隙率B、石墨化度g之间的关系为:W
‑
5≤372*g+B*350≤W+5;所述孔隙率B和所述造孔剂加入量A之间的关系为:B*1.5≤A*5
‑
2≤B*2.5;所述比表面积F和孔隙率B、孔容D之间的关系为:F*1.5≤D*B*2≤F*3。3.根据权利要求1所述的高能量密度快充石墨负极材料的制备方法,其特征在于,所述将粉碎后的焦原料进行石墨化,得到第一前驱体满足下述条件(6)
‑
(13)中的至少一个:(6)所述焦原料为油系针焦、煤系针焦、中高硫石油焦和石墨颗粒中的一种或几种;(7)所述粉碎后的焦原料先进行改性再进行石墨化,所述改性包括:将所述粉碎后的焦原料与焦原料改性剂按照质量比(80
‑
120):1混合,在200
ꢀ‑
500℃热处理8
‑
15 h,得到改性后的焦原料;(8)在满足条件(7)后,所述焦原料改性剂由甲苯、硅酸钠、二氧化硅和硼酸按照质量比(2.5
‑
5.5):(0.5
‑
1.5)...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴宝亮,李子坤,黄友元,
申请(专利权)人:深圳市贝特瑞新能源技术研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:
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